Dula

Pokud motorek běží, tak problém bude nejspíš ve vlastním zámku. Motorek je jeho součástí. Ten přerušený hnědozelený drát by mohl být k osvětlení zavazadlového prostoru.

Fabia 130 let | Škoda Auto a.s. (skoda-auto.cz)

Ze začátku jsem s tím bojoval úplně stejně, taky mi většinou nešlo přitažením páčky k sobě zhasnout dálková světla a blikal jsem dálkovými. Při poslední delší noční jízdě mi to ale fungovalo tak, jak Martlab popisuje.

Pokud je v poloze Auto přepnuto natvrdo na dálkové, tak páčkou směrem k sobě přepnu na tlumené. Překvapilo mně, že pokud nejsou světla zapnuta přepínačem světel v poloze Auto, ale v pravé poloze, tak nefunguje automatické přepínání dálkové/tlumené. Myslel jsem, že to mám rozbité.

Zkus prohodit kameru a dongle. Některé rozdvojky podporují na jednom vývodu napájení + data a na druhém jenom napájení. Jiné rozdvojky vůbec přenos dat nepodporují.

Startuješ klíčkem nebo tlačítkem? Zkus stáhnout okno u řidiče a zamkni auto a pak přes okno otoč volantem, co to udělá.

Pokud vozidlo stojí, tak se při otočení volantu o 90° a také při zapnutí blinkru rozsvítí prostřední segment.

Čemu říkáš, že svítí celé auto? Originálně Fabia 2 RS nemá přední mlhovky (ani jejich spínač), ale na jejich místě je kombinované obrysové (parkovací) světlo a světlo denního svícení. Při zapnutí zapalování se rozsvítí světlo vyšší intenzitou, při otočení spínače světel do polohy obrysových a hlavních světel se intenzita svícení sníží. V hlavních světlometech sice byla osazena žárovka obrysových světel, ale nebyla zapojena. Je možné, že auta na vývoz měla elektriku řešenou jinak. Nerozumím taky výrazu daily vozenie.

Baterii v ovladači jsi vyměnil?

Vlevo vpředu.

Ventilátor topení funguje? Pokud ne, tak závada může být v x-relé.

Step-down měničem na 5V rychlonabíječku neuděláš ať je schopná dodávat jakkoliv velký proud. Rychlonabíječka komunikuje datově s chytrým zařízením (mobilem, tabletem ap.) a její výstup může být podle potřeby 5V, 9V, 11V, 20V. Kup si přímo rychlonabíječku do auta.

Tlačítka se mi podařila nahoru celkem snadno vytáhnout z panelu pomocí háčku zaháknutého mezi tlačítka. Ovšem nedokázal jsem ten mezikus pod tlačítka nahňácat tak, aby se to tam všechno vešlo. Budu muset přijít na to, jak tu střední konzolu nadzvednout a tu krabičku mezikusu zapasovat do boční mezery vedle tlačítek. Jinak to tlačítko funguje hezky, pamatuje si poslední stav.

Pojistka č. 36 nebo spínač světel.

Brácha měl u trojkové Fábie naprosto stejný problém a měnili mu dle jeho slov reléový blok či nosník pojistek za 3591,47 Kč s DPH. Měl nějaký slevy. O výměně samotného relátka servis nechtěl ani slyšet, prý se to mění celé.