Přejít na obsah

Motor 1.4 MPI


723 témat v tomto fóru

    • 21 odpovědí
    • 10.1k zobrazení
    • 17 odpovědí
    • 10.1k zobrazení
    • 13 odpovědí
    • 10k zobrazení
  1. vynechavanie motora

    • 10 odpovědí
    • 10k zobrazení
    • 13 odpovědí
    • 9.9k zobrazení
  2. Tlaky vo valcoch 1 2

    • 26 odpovědí
    • 9.9k zobrazení
  3. Chladiaci Systém 1 2

    • 26 odpovědí
    • 9.8k zobrazení
    • 28 odpovědí
    • 9.7k zobrazení
    • 17 odpovědí
    • 9.4k zobrazení
    • 17 odpovědí
    • 9.3k zobrazení
  4. Retez

    • 18 odpovědí
    • 9.3k zobrazení
    • 9 odpovědí
    • 9.2k zobrazení
  5. generalka motoru

    • 24 odpovědí
    • 9.2k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 9.1k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 9.1k zobrazení
    • 13 odpovědí
    • 9.1k zobrazení
  6. termostat fabia?

    • 6 odpovědí
    • 9.1k zobrazení
    • 10 odpovědí
    • 9k zobrazení
    • 27 odpovědí
    • 8.9k zobrazení
    • 12 odpovědí
    • 8.8k zobrazení
    • 26 odpovědí
    • 8.8k zobrazení
    • 11 odpovědí
    • 8.8k zobrazení
  7. tesnenie pod hlavou

    • 12 odpovědí
    • 8.7k zobrazení
  8. čidlo teploty

    • 20 odpovědí
    • 8.7k zobrazení
  9. 1.4 MPi 44kW

    • 8 odpovědí
    • 8.7k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Zeptám se, můžu nějak přes VCDS manuálně otvírat a zavírat EGR? Vyndal bych trubku z intercooleru a podíval se jestli se klapka skutečně hýbe. Nevím jestli to můžu nastartovat, když mám tu trubku venku a spustit ten základní test pod skupinou 03 na egr. 
    • Jestli se hodnota nemění v závislosti na pozici EGR, tak bych to spíš viděl na zaseklý EGR nebo vadný ovládací ventil N18. Na kontrolu váhy vzduchu je také postup, viz. Kontrola snímače množství nasávaného vzduchu -G70-. Ideál by bylo ještě zkontrolovat těsnost sacího potrubí mlhou.    Vysvětlení: Když motor saje vzduch přes EGR, klesne množství vzduchu skrz vzduchový filtr, který je měřený váhou vzduchu.
    • Zkusil bych určitě první to víčko. Na autě nám to dělalo to samé, stačilo dát nové víčko a bylo po problému.
    • No jo, ale když nad tím tak přemýšlím a povede se aktivovat plachtění i v normálním režimu dsg a před barákem nohou zabrzdím, tak tam zase asi skočí rychlost, ne? 😮‍💨
    • No tak se uvidi co bude. Pokud stat dopusti, aby jezdili lidi k zubarum, ocnim, neurologum a ja nevim komu vsemu klidne i 100km, zbytecne mrhali diky tomu energi, na dalnici si pekne poletime 150kou a nemci stale neomezene, tak je mi cely GD akorat k smichu. A naslo by se spousta dalsich nesmyslu, ktere jdou proti nejake ochrane klimatu. Ale byznys je byznys. Doted jsem jezdil VW starym 20 let na CNG a plnicim normu EURO4, dalnicni znamku jsem mel diky pohonu na zemni plyn za polovicni penize. Nyni, kdyz mam auto plnici nejnovejsi emisni normu, mam dalnicni znamku za plnou palbu 🤣 K smichu je mi cely ten parlament hlupaku. Cili za me, cely GD okamzite zrusit 🙂 
×
×
  • Vytvořit nový...