Lampárna
Tlachání o čemkoliv...
2367 témat v tomto fóru
-
- 2 odpovědi
- 1.4k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1.1k zobrazení
-
- 4 odpovědi
- 1.4k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 1.6k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 1.5k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 1.1k zobrazení
-
-
- 2 odpovědi
- 1.6k zobrazení
-
- 7 odpovědí
- 2k zobrazení
-
- 9 odpovědí
- 2.1k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1.9k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 2.1k zobrazení
-
- 24 odpovědí
- 4.1k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 1.6k zobrazení
-
- 37 odpovědí
- 6.6k zobrazení
-
- 10 odpovědí
- 2.8k zobrazení
-
- 21 odpovědí
- 2.9k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1.2k zobrazení
-
- 9 odpovědí
- 2k zobrazení
-
- 9 odpovědí
- 1.9k zobrazení
-
- 10 odpovědí
- 2.1k zobrazení
-
-
- 5 odpovědí
- 4k zobrazení
-
- 9 odpovědí
- 2.3k zobrazení
-
- 7 odpovědí
- 1.6k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1.5k zobrazení
-
- 45 odpovědí
- 5.3k zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
Bateriu nabijam každé 2 týždne. Cez sviatky stálo auto 2 týždne a baterka 11.88 V. Tak si myslim že podvibitú batériu mať nebudem. Ináč otázka, tá baterka v ECall jednotke je nabijacia alebo sa to neda nabiť iba vymeniť ? -
Na zimu 18 Modus vč. pneu a na léto 19 Veritate . Rozdíl v komfortu minimální. -
Modelovy priklad. Octavie 3 bylo vyrobeno 2,5M ks x 800 Kc. Takze uspora nakladu by byla 2 000 000 000 Kc 🤑 V automotive se setri kazdy halir prave z duvodu mnozstvi vyrobenych aut. -
Už jsem tu psal, není to tak jednoduché jak si představujete včetně baterie a postupu její výměny. Má to antény, mikrofon,reproduktor, sim kartu atd. Neustále si to hlídá funkčnost všech součástí. Data se dají nějaké vyčíst diagnostikou. -
Evidentně jsou stejné díly použity i na Škoda Karoq, protože přesně tyto jsem si koupil podle fora o Karoqu. Tohle šetření opravdu nechápu, těch pár korun ve výrobních nákladech by jim za to opravdu neměly stát. Ve své OII mám chlazenou nejenom schránku před spolujezdcem, ale i pod loketkou uprostřed.
-
