Hlavní panel

To bude nějaká policejní štětka, ta k Panchovi nepatří

Smutna budoucnost. Vsak ona se casem jak bude jezdit vic a vic aut na elektriku zavede spotrebni dan a az budeme platit 30kc/kw h. Tak se budeme divit.

Já děkuji za kladné hodnocení, sám jsi byl svědkem že se taková výměna vyplatí. Za kvalitu ložisek ručit nemohu ale ložiska od Fagu jsou ověřený a za rozumnou cenu a v případě montáže správným způsobem vydrží dlouho.

Teraz som sa vrátil s toho kempu. Je to tam parádne. 3 miestne chatky sú vybavené len na prespanie. 6 miestne majú aj chladničku. Všetky majú elektriku. Dve chladničky sú k dispozícii na recepcii. Platí sa len hotovosťou. Niššie je salaš, kde sa dá platiť aj kartou. Miesta je dosť, takže všetci ste vítaní, a dúfam, že sa uvidíme. Ďakujem, koniec hlásenia.

ja zastavam nazor ze v case ked na tych velkych dotykovych obrazovkach je cim dalej tym viac funkcii a nie radio dvd a navi , tak je vhodnejsie umiestnenie vyssie nez to bolo u klasickych radii, ktore clovek v zasade nepotreboval pocas jazdy (okrem hlasitosti) ovladat ... a natocene viac na vodica .. trebars Ateca ma display multimedialneho systemu umiestneny lepsie ako SII OIII atd. tiez by sa vo VW mali zamysliet nad grafickym interfejsom multim zariadeni ....

No to srovnání je ale opravdu srandovní... porovnávat nové auto s pomalu veterány je k smíchu... v době kdy nejslabší Porsche mělo 90kw ještě ostatní neměli ani 25kw... když už chtějí takovouhle brutální kampaň, ať to srovnávají s novými supersporty...

Zrejme si bol u kvalitného mechanika. Pchať do dverí len tak dlhú tyč, to chce guráž.... . Na kabeláži by som trval na výmene a nejaké spájanie a zaizolovanie, nech si robí na záhrade.

Vzhledem k ceně velikosti a výkonu ne.

Tady jsme o tom vsichni plne presvedceni. Sup je proste the best of a nikdo na nej nema.

Hmmm tak hovno, stejně jsou ti velbloudi dvakrát Odesláno z mého D6603 pomocí Tapatalk

Nejsem odborník, ale prodloužit 10 vteřinový interval pro Lane Assist asi nepůjde, že? Tak na minutu, třeba. (Ono to na mě totiž křičí, i když držím volant, ale dálnice je rovná a nebaví mě furt schválně kroutit volantem, i když to není potřeba.)

malto,dej mu do ruky lopatku. on ti s tým uhlím pomuže

no mám sice tento týden dovču, ale máme u nás na prázdninách sedmnácti měsíčního Sebika, což je neřízená střela, takže od 5 ráno do osmi půl deváté večer máme o zábavu postaráno, takže v devět večer pádám do postele na hubu, jako bych měl za sebou každodenní skládání 30 metráků uhlí, prostě zničený jak Hirošima

Jsem podejce vozidel..zcela náhodou jsem přišel k Octavia 1,8 TSi Laurin K. r.v.2009 koupeno nové v ČR serviska vedena...1 majitel ujeto 110 tis.K.m. po dvou měsícíc od prodeje zákazníkovi mi volal...listopad 2015.že stále dolívá olej a má zvýšenou spotřebu. Domluvili jsme se tel. na váhové zkoušce. Vyšla u unifikanovaného serv Škoda na 2,2 lit. na 1000 Km. Nafoceny svíčky..3 válec nechápu proč pálil. Chtěl po mě 55 tis.Kč... stálo mne to 20 tis. Výdělek - 18000,- Majitelku tohoto vozu jsem nedohledal..auto krásné...jelo bezvadně...cítit nic nebylo...nehavarováno...ale ZMETEK...JE ZCELA ZBYTEČNÉ SE TADY BAVIT CO POMŮŽE....POUZE SE TEN KONSTRUKČNÍ PROBLÉM MOTORU ODDÁLÍ.....Zmetek jasné ? a už by se to mělo zveřejnit...potkává to další a další lidi....Škoda....nic....tiše z toho vyšla....Ve finále. Jsem přes auta...řeknu Vám toto to co vyrobili je trestné...sleduji tuto rubriku a patří to do černých ovcí TV. Podotýkám že loni to řešili spolehlivě pouze Škodováci svým servisem...výměna pístů, čepů. ojnic a rozvody suma 58000....80000 Kč. Prakticky generálka motoru s novými komponenty...jiné díly které nikdo tehdy neměl...pouze oni... Dnes už se toho chytli i jiní. Bylo by to na dlouho ale nechci fórum unavovat... ztrašně mne zklamali v přístupu k zákazníkům...vědí totiž přesně kde se stala chyba....měli ty vozidla svolat a inovovat na SVÉ náklady...to nemá s olejem atd...nic společného....konstrukční vada. A mám své informace kterým věřím. Mějte se pěkně.

to suri.: děkuji za vysvětlení to kokta7: to vlákno jsem četl,ale nemyslím si (nebo teda doufám), že by se mělo jednat o globální problém. Nepatřím mezi ortodoxní zástance benzínu a určitě se shodneme na tom, že i nafta s sebou nese rizika. Mě prostě 1.8 TSI nadchnul a vzhledem k nižšímu nájezdu km ho považuji v mém případě za optimální volbu k tomuto vozu. Rukama mi prošlo už docela dost aut, ale prostě u auta za tři čtvrtě milionu mi prostě přijde při nejmenším divné, že bych měl častěji dolévat olej. Znovu podotýkám, že se do normy zatím v pohodě vejdu a pokud by to mělo zůstat jak je, tak to pro mě bude akceptovatelné. Ale samozřejmě, že se obávám postupně zhoršení. Letos jsem přešel, jak píše Suri, na 5W-40, ale prostě stále nerozumím tomu nesmyslu LL. Když jsem na jaře požádal autorizovaný servis o změnu na pevný interval a jiný olej, tak mi řekli že dělám dobře.....tak proč ho tam lejí ??? Nejsem automechanik a nemám ani čas denně pročítat diskuse, ale logicky důvěřuji výrobci a tohle mi hlava asi nepobere. Jinak se omlouvám za delší příspěvek.