Hlavní panel

Fluence končí jen proto, že namísto něj bude sedan odvozený od Mégane.

Ano je vo formate FAT32, zapnem radio, vypise mi ze su tam aktualizacie a potom tu hlasku vyssie :-( EDIT: Tak sa mi to nakoniec podarilo, aj ked nemam najmensiu sajnu ze ako...

Fluence končí, jako ze stejného důvodu onehdá Thálie. tzv. social CAR mají spadnout k Dacii a Renault si má budovat image lepších aut.

Florenc a Jouke, samé echtovní sporťáky pro exklusivní klientelu. Rendl Florenc se tak dobře prodával, že pro jistotu končí s výrobou, aby jim lidi nestrhli linku [emoji38]

tak proč ne, jenom proč si koupili takovouhle velkou bednu. to s tím mini moturkem absolutně nepojede a bude to žrát nesmysl.

Jestli chceš auto ochránit, nech nastříkat podvozek a auto jedině do fólie. Pak bude auto jako v bavlnce - ovšem pozor na montážní firmu! už jsem viděl jedno ML na komplet laku po ztrhnutí fólie.

Malto - kilometry honíš jak pilot TOPGANU,nezpletl ses ve výběru povolání?

Tak ono faktem je, že se většina automobilek aspoň snaží v zákazníkovi vyvolat dojem hodnotného interiéru tam, kde je to vidět - bohužel Škodovka si v posledních letech nedělá hlavu ani s tímto. Na druhou stranu SIII je v interiéru ještě docela snesitelný a proti středovému panelu nic nemám, LEDky jsem v reálu ještě taky neviděl, takže nevím. Bohužel totéž se nedá říci o všech interiérech Škodovky, podle mého je na tom dnes nejhůř interiér OIII a jsem zvědav, jestli na tom facelift něco změní..

Ne, je to správně, ale ty ses v tom příspěvku ptal. Je tam věta tázací.

Teda borci, to se pak člověk nemůže divit, jak to na silnicích vypadá, když většina řidičů nezná základní pravidla...

17“ Clubber

agexp prikladam fotky ...

tož už jen nějakých 900 kiláků a bude tu další, již 22. výměna oleje