Hlavní panel

Tak včerejším dnem se v mém případě kruh uzavřel a vůz jsem vyzvedl. Doplním tedy, že převzetí proběhlo 2. 3. 2023. Na můj vkus se to u dealera zdrželo déle, než by se mi líbilo, ale to je dané také tím, že se mi to sešlo s dovolenou mého prodejce + v tom měli nějaký nepořádek, protože už jeden termín předání byl domluvený, ale nakonec mi pak volal, že zjistili, že to auto tam není a mají to na nějakém svém centrálním parkovišti a ještě si to musejí převážet na salón... No bordel. Postřehy a poznatky na základě prvních desítek kilometrů - zatím samozřejmě převládá euforie z nové "hračky". Auto vypadá fakt krásně, líbí se mi. Interiér mi přijde taky moc hezký a působí prémiovějším dojmem (může být ale dáno tím, že jsem teď půl roku jezdil starou Hondou Jazz (r.v. 2005) jako provizórium, jelikož jsem se nechal nachytat s termínem a unáhlil se s prodejem svého Rapida). Nic cestou nevrzalo, nebouchalo atp. Nerovnosti podvozek žehlil fakt parádně. Hodně mě baví el. otevírací panoramatické okno. Včera bylo fakt hezky a teplo, takže jsem si to mohl pořádně užít. :) Žádné problémy s infotainmentem jsem nezaznamenal - vše jede rychle a plynule. Bude asi hodně trpět na otisky. Párkrát jsem se toho dotknul a je to "zprasený". Dneska se se vším chci seznámit, protože to je fakt počítač na kolech. Škoda toho el. kufru, jak jsem brečel v předešlých příspěvcích, ale srdce mi u toho auta roztálo, takže to asi zvládnu. :D Motor tam mám tedy 2.0 TDI 110 kW DSG a má páru (samozřejmě se to umocňuje v porovnání s rapidem 1.2 63 kW nebo kolik to přesně mělo). Snad jediné negativum, co jsem včera postřehl bylo to, že to má pro mě nezvykle "dlouhou" odezvu na plyn. Resp. zmáčknu plyn a auto začne reagovat za 1-2 vteřiny. Asi jsem to někde četl pod názvem "turbo díra". No moc to nepřispívalo k plynulé jízdě, ale snad si zvyknu. Třeba to je běžný u dieslu, tohle je pro mě první zkušenost. Níže přikládám pár fotek. :) Ještě uvažuju o tom, jestli si nedát na předek ochrannou PPF fólii, abych to ochránil proti kamínkům, ale hrozně mě odrazuje cena. Nechce se mi moc za řešení na 5-10 let dávat 30-40 tis. Kč. Co myslíte? Budete tohle řešit nebo na to kašlete?

Jsou tam kvůli přetlaku při zabouchnutí dveří a na správnou funkci ventilátoru. Pokud by tam nebyly, tak by si v uších ten tlak cítil. Taky by ti ventilátor vytvořil v autě přetlak a nefungoval by. Při zavření dveří to bouchá na hodně autech a vůbec bych to neřešil, když na to něco nalepíš, tak ztěžknou a nemuselo by to pak být ono.

Ti, kdo meli radost z rychlosti dodelavani a maleho poctu nedodelku (ktery stejne nesedi), muzete mit prestat mit radost, to je cely co povim, kde je presne problem jsem stejne nezjistoval.. ale nove prime vozy jdou a pujdou lip, nez doted

Gratuluju a jen bych zareagoval k tomu podvozku - já sel do O4 z S3FL a brečim každej den, si přijdu jak ty tuneři co cejtej i kamínek na cestě

Takže problém zo senzormi vo volante vyriešili úpravou jednotky vo volante HW23. Keď nepomohol Flash gw na sw AR ,ani úplata zákazníkov na 1rok APP konekt zadarmo alebo odkódovanie TA tak hackli modul KLR. Toto mi pripomína aféru s Dieselgate. Len koncern akosi zabúda že KLR senzor je aj pre EA.

Salónek zarezervován Zároveň jsem zaslechl debatu u Maltovců doma, kde řeší, zda se bude dělat kuchyň a nebo pojede @Malta na sraz Screen_Recording_20230301-192523_Instagram.mp4

Tak jsem nevydržel a jel jsem se přesvědčit že je opravdu vyrobené.

Ventilátor (uprostřed) místnoti nic neochlazuje, pouze proudí okolo topidla zvaného lidské tělo, které je vybaveno důmyslným "odpařovacím" chlazením - tvorbou potu, kterému tento ventilátor odebírá (skupenské) teplo. Sám ventilátor spotřebovává el, energii z akumulátoru, i v létě bych byl opatrný. Palivo se spaluje pouze na tvorbu tepla (nikoliv chladu, to nelze).

Jak už tu bylo v minulosti řečeno, tak jediné, co potlačí rekuperaci je právě zapnutí výhřev sedaček nebo právě odpojení konektoru. Nic jiného, bohužel, nefunguje.