Hlavní panel

já ho kupoval přímo v autosalónu ... stálo to určitě méně než 600kč ... takže to bude ta správná cena :)

Ahoj,nepřijde mi to že by to bylo slabou baterií.. jinak ta poslední več je KO snímač kvality vzduchu.

Tak jsem s tím ještě laboroval, a vyzkoušel to udělat přes rozjezd pomocí "Launch Control" . Tahle funkce se řeší v jiné části fóra, tak jsem aspoň spojil dvě mouchy jednou ranou 😀 Po "dábelském startu" z místa, při +4000ot (v režimu sport), jsem zastavil a koukl pod auto a je to k nevíře, klapky byly obě otevřené 😊 takže fungujou, super... Teď mě ještě prosím napište, jak to zkoušíte u stojícího auta, jak docílíte otevření klapek @Goauld (viz výše), na to jsem zatím nepřišel......

Já mám stejnou zkušenost jak píše @hamoun , schválně jsem to teď zkoušel 🙂, pokud někde při "Postupu pro spuštění LC" nastane chyba, u mě, jako u řidiče, tak je to právě málo sešlápnutá brzda. Je důležité jí opravdu sešlápnou silně, je to na levou nohu, takže člověk nemá takový cit. Pak se teprve zobrazí ta hláška o aktivaci LC a je to celé aktivní. Stačí už jen sešlápnout plyn (pravá noha) a počkat, až se motor vytočí do 4000ot a pustit brzdu.... a nastane 😮‍💨 Pokud brzdu nesešlápneš dost, hláška se nezobrazí a auto si tak zvaně "sedá" dolů, protože se "rveš" s motorem pod plynem - proti brzdám. Protože auto nechápe, proč chceš jet a zároveň brzdíš. Tohle je špatně, to znamená, že LC není aktivován a rozjezd se ti nepovede... takže ta hláška na Maxidotu opravdu souvisí s tím, zda se ti LC aktivoval nebo zda děláš něco špatně... tohle jsem vypozoroval. Ještě zkusím ten Kick-Down (tzn. prošlápnout plyn opravdu až na podlahu), ale příjde mě, že tohle už nemá na výsledek vliv (možná že to mačkám na maxima automaticky 🙂), pokud se ti motor vytočí do těch 4000ot, a napíše se "LC aktivní" = tak pak už jde spíše o to, udržet plný plyn po celou dobu "startu" a mít před sebou dostatek rovné a bezpečně prázdné silnice... 😁

vzhledem k termínu, co jsi navrhl, bych kromě případného pohraničí s žádnou velkou účastí moc nepočítal....

Já také, koupil jsem tento. Funguje normálně a dobrý je, že nepřekáží a nemůže se vylomit nebo poškodit USB port při manipulaci s telefonem. https://www.aliexpress.com/item/1005005314921572.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.2566543a7SyvwS&algo_pvid=9d0b5b3c-ed46-4ee2-8da8-d2bdda8536fa&algo_exp_id=9d0b5b3c-ed46-4ee2-8da8-d2bdda8536fa-0&pdp_npi=3%40dis!CZK!383.05!114.92!!!!!%40211bc71916811182903007586d0792!12000032598668051!sea!CZ!2042106067&curPageLogUid=8FyMIF1MFrrd

Tak oleje v DSG ,emím docela často a takový filtr jsem ještě z aut tedy nevytahoval. Jinak se Sixtou jsem se bavil osobně a co říkal?To,že se natahuje výměna olejů a to,že se už fitry nemění je jen nátlak Leasingových a jiných společností. Přímo zakazuje proplach DSG převodovek a vím proč,i mi to vysvětloval,ale rozepisovat to nebudu,nejsem spisovatel.Směju se těm,co přijdou k nám na servis a odejdou s tím,že pokud neděláme proplach půjdou jinam.

oni existujú, len musíš vyjsť asi 3x späť späť späť, až dokedy tam neuvidíš ako zdroj svoj USB kľúč a keď ho otvoríš, takti to ukáže priečinky.