Hlavní panel

A je to tady 🥳🍻 Kde je ten mistní věštec co strašil lidi s kilem?! 🙈🤣

Tak došlo na Tvá slova👍 Ono nafta 29,9😀👍 Rozdíl 6 oproti benzínu. Ty brďo. Dízly opět v kurzu.

Naposledy už jsem ho necitoval 😊

000 979 150 E myslim Posledny prispevok sa necituje!

VIDEO-2023-04-27-19-34-44.mp4

Ještě tady se řeší Bolero s dokoupenou navi a mapa ve VC

Nevzdal som to medzičasom, len škodovke tak dlho trvalo zareagovať. Bola nariadená výmena RJ svetiel, ktorá sa stará o naklápanie svetiel do zákrut. Vymenili mi to tento týždeň, dnes som sa bol v noci previezť a...žiaľ žiadna zmena. Posúvam info do servisu aj s videom. Riešenie tejto záhady teda stále trvá.

Tak pro všechny co mají zájem o domontáž tažného na Scalu. V TP jsem měl hmotnosti zapsány tak už jen vybrat tažné kde a které koupit. Nakonec jsem šel spíše po ceně a vybral toto: https://www.amsa.cz/Scala/4554-Tažné-zařízení-ŠKODA-Scala-Bajonet a k němu tuto el. instalaci: https://www.amsa.cz/AUDI-66223/3994-Elektroinstalace-AUDI-ŠKODA-SEAT-VW-748503-13-pin Montáž si provedl sám. Demontovat zadní lampy poté nárazník. To byl trochu problém, protože šrouby co drží ze stran nárazník do blatníků jsou na většině aut montovány zespodu tady jsou zeshora. To se k nim nedá dostat. Musel jsem sundat kola a částěčně demontovat plastové podběhy. Poté již bez problémů. Demontáž ocelové vyztuhy pod nárazníkem. Tažné se zasune do nosníků a v místech šroubů se odtrhnou krytky, které kryjí na nosníku díry pro šrouby. Poté výřez nárazníku dle přiloženého nákresu a protažení kabelu k zásuvce již připraveným otvorem od výrobce. Zpětná kompletace nárazníku a všeho okolo. Výztuha se již zpět nedává. Tvoří ji vlastně tažné. Pak odmašlit plasty a koberce na levé straně kufru. Začnete u levých zadních dveří a postupujete dozadu :) musí se i plasty kolem oken v kufru vše je na sobě závislé. El instalace se vzadu připáskuje a jednotka upevní. Pak se musí protáhnout kabel prahy dveří dopředu k pojiskám a tam připojit na elektriku vozu. Vše je v manuálu dobře popsáno. Jednotku tažného jsem vybral typ Flex a ta umožnuje provoz bez kodování jednotek ve voze. Jde v podstatě o možnost po nakodování využívat to, že se při zařazení zpátečky s vozíkem neaktivuje parkovací asistent a dále využití jízdních asistentů. Zatím jsem toto neřešil a při couvání asistent vypnu ručně tlačítkem. (pokud by někdo uměl nakodovat jednotky pro vozík dejte vědět) Práce v klídečku s obědem a kafíčkem během sobotního dne. Ještě jsem u toho stihl přezut na letní kola a vyčistit promazat zadní brzdy. Ted mi už jen zbývá zápis do TP Ještě dodám foto jak tažné vypadá na voze.

Na celou tuto akci je přímo svolávačka, vyskakuje jim to na VIN kódy ze systému, proto to někdo už může mít a někdo ne. Tím pádem by to mělo naskočit všem automaticky...snad tedy i mimo záruku. Já mám dojem, že to ten SW nevyřeší, může to nějak zoptimalizovat tak, že se to nebude objevovat tak často a tím pádem to přestanou lidi řešit...což můj případ nebude....začnu jim od teď šlapat na krk, včera jsem stavěl do latě garančáka....a zase jsem dostal odpověď, jaktože toho tolik víte, to nejsou veřejné informace...co mi asi tak jiného zbývá než si informace sehnat že :)

Tak jsem včera vyzvedával Superba po týdnu ze servisu...nic se na něm neudělalo. Škodovka zakázala jakékoliv výměny volantů, všechny volanty, které tam měli připravené na výměnu se vrácí zpět do výrobního závodu. Čeká se na uvolnění nového SW. Včera byla uvolněna verze pro Kodiaqa, což by mohlo znamenat, že pro Superb to bude také co nevidět. To jestli nový SW řeší ten problém už bude ve hvězdách a můj názor je .... že velmi těžko. Co mě ale nasralo nejvíc, že jsem měl na tomto autě ještě další dvě reklamace a nic neudělali, prostě tam to auto stálo a naprosto k ničemu...celý přístup Škodovky jde úplně do ..... a i zákazník odebírající pravidelně na RKS smlouvu auta v hodnotách přes mega pro ně nic neznamená...začínám hledat jiného dodavatele mimo VW groupu...tohle je fakt hnus!

I s Feldou se dají předjet dvě Ferrari.