Hlavní panel

Je to tu asi milonkrat a jednou k tomu 😉 Olejove cerpadlo, dela to na snad vsech motorech, kdyz ho vymenis tak si nepomuzes a za par tis km to mas zpet.

Tak dneska odpoledne budeme mít na porovnání s naším ajvíčkem protipol naftu. Bohužel nic jiného než naftu v předváděčce nemají......tuž uvidíme a dám sem vědět a zkusím to nějak shrnout. Na fotkách nevypadá nějak echt, ale jak jsem ho viděl v reálu tak jsem si řekl wow 🙂 proletěl jsem jen letem světem detaily, provedení, slícování a jako jo 😁 No poslední slovo bude mít žena zda ano či né , ikdyž jsme spokojeni stále, tak uvidíme jaká bude nabídka,odkup atd.......ale spíše zůstaneme u našeho 🫡

ok auta mimo octavii jdu smazat - omlouvám se Můžeme pokračovat dál. Dnes jsem zhlédnul asi 10 videí motor 2.0 TSI 140 kw a všude to chválí v různých autech koncernu.

To jsou zase snůšky nesmyslů. Mezi 1.0 TSI a 1.4 TSI je v OIII výkonnově a pružností nebetyčný rozdíl - a tím nemyslím papírové hodnoty. Pokud někdo nepotřebuje alespoň občas trochu výkonu, tak prosím. Ovšem pak stačí to auto naložit a je úplně po srandě. Plná nálož je pak do jisté míry cítit i v té 1.4 TSI.

Mám superb 4 liftback L&K. Ve srovnání se superbem 3 (2019) s DCC a i jinými vozy, tak tento podvozek od zadní nápravy opravdu bouchá a to docela hodně. Funguje příjemně, ale až na to bouchání. Zatím to řeším s dealerem stejně tak jako špatné slícování okrasných lišt na zadních dveřích (měněná celá lišta + boční malé okénko... zatím). Bohužel, zatím žádnou svolávačku na to nemají. Prej co bych chtěl, když je to jeden z prvních prodaných kusů v ČR. Prý je to úplně normální, když je nový model/facelift. Od jiných začek toto neznám. Tímto nechci S4 vůbec hanit. Myslím si, že Škoda udělala velký posun v interiéru (konečně) aji v jizdních vlastnostech. Rozhodně na obrázcích vůz nevypadá moc hezky (na tomto se shodlo celé okolí), ale skutečnost je opravdu o hodně lepší. Už není jako předchůdce sportovní, ale spíše je majestátní.