Hlavní panel

Tak jsem se konečně taky dokopal k instalaci krytů a zařadil se mezi ty, kterým pod autem nevisí drát. Přiložený návod je tak přehnaně podrobný a jasný, že i Pat a Mat by museli instalaci zvládnout levou zadní. Po prvotním ohledání jsem se rozhodl vynechat zvedání auta na heveru a k autu si jenom lehl, i tak byl přístup více než dostatečný. Ušetřil jsem tím nějaký čas a práci a odhaduji, že jeden kryt byl za max. dvě minuty na místě. Takže díky @tom01 a @miklisek za vývoj skvělého doplňku a @miklisek za výrobu a zaslání. Originální příslušenství by nevypadalo lépe a návod by nebyl srozumitelnější.

Tohle je ale téma o výměně svíček u motoru 1.5 TSI a ne hodnocení práce mechanika nebo spokojenosti se servisem. V této diskuzi můžete pokračovat třeba tady:

Díky za podrobný postup! Přesně tohle mi chybělo – nečekal bych, že bude potřeba čekat tak dlouho, než „usne“. A ten detail s tlačítkem odemykání na obou klíčích taky sedí, já ho nejdřív držel moc dlouho a nebralo to. Nakonec se povedlo, takže fakt díky, ušetřils mi nervy

jeden háčik tam mám na lište smerom do kufru, ale používam to fakt len na drobnosti, často napríklad na darčeky v takých tých darčekových papierových taškách

Zdravim. Spravny nazov pre ventil N82 by bol blokovaci ventil kurenia. Mal som rovnaku chybu na VCDS. Ventil je tam kvoli emisiam, teda je zatvoreny aby sa motor skor zohrial (nepúšťa chlad. kvapalinu do radiatora kurenia) . Bohuzial povodny ventil po 10 tich rokoch sa pridrel. Nastastie ostal v otvorenej polohe, nakolko prepustal chladiacu kvapalinu cez pomocne elektricke cerpadlo do radiatora kurenia a zaroven cez turbo (chladenie turba po vypnuti motora). Pre spravne chladenie turba som dnes ventil N82 vymenil. Na VCDS po skusobnej jazde vsetko v poriadku. Da sa vymenit aj doma, len potrebujete svorky na stiahnutie hadic na vodu.