Malawi

To je nejaky vnitrni predpis Skodovky? Je mi jasne, ze to je spotrebni zbozi a nikdy by me v minulosti brzdy reklamovat nenapadlo, ale to, v jakem stavu jsou brzdy na aute za 1,3 mega v 50 tis. km, to by jeden brecel🤔 Rikam si, ze o tom moc dobre vedi a proto tu par skodovkaru sdilelo informaci, ze se jim podarilo reklamovat. V pondeli jdu na servis, tak je zkusim 😉

Ano origos, nic jineho bych tam ted nedal…ikdyz je mi jasne, ze se da zjistit, ze tam jsou jine (podle data vyroby). Jde mi ale hlavne o to, jestli to jsou schopni zjistit z te RJ… No neco jsem precetl zde na foru a nekteri kolegove psali, ze zkouseli brzdy uspesne reklamovat, tak to asi taky zkusim😉 Najeto 50 tis. km, 2 roky stare auto…

Ahoj, jeden dotaz ohledne zaruky- kdyz si vymenim zadni brzdy sam, provedu nastaveni pres obd eleven, je tento krok zapsan nekde v RJ? Jde mi o to, aby mi kvuli tomu nepadla prodlouzena zaruka, kdyz by na to v ŠA prisli…predem diky

Ahoj, nevíte někdo, k čemu jsou na vodících čepech brzd (předek i zadek, pouze horní čepy) ty gumičky, jež jsou navlečeny na čepu? Napadá mě jen to, že by vymezovaly vůli? Rozebral jsem komplet brzdy na RS a nevím proč, ale ty gumičky zvětšily svůj průměr a čep tak nejde zasunout zpět do třmenu, neboť ta hadička nedrží v tom prolisu čepu a při zasunování do třmenu se shrnuje a brání volnému pohybu čepu v třmenu. Raději přikládám foto…Předem díky za každý postřeh.

Ahoj, v zimě se mi párkrát stalo úplně to samé, co popisují kolegové přede mnou. Předpokládám,že to bude obdobný problém (vadné magnety). Jen se chci zeptat, jestli jste nezaznamenali v souvislosti s těmito projevy i zvýšenou spotřebu paliva? Já jsem poslední dobou cca o litr výše, ikdyž teď už problémy s otáčkami nejsou, to se projevilo párkrát v zimě:-( 2013/162kW, 130tis km

Právě proto se ptám, než to dám na auto. Jelikož se mi to zdálo jako povrchové poškození, které má pomalu každý druhý od obrubáku, tak jsem to chtěl probrat s lidmi, kteří tomu rozumí, např. Cosby, že? Byl jsem i v pneuservisu a jejich reakce byla, že toto je absolutně v pohodě, pouze povrchové poškození,jež nezasahuje do kostry pneumatiky, takže cajk. Obdobně mi řekli,že bočnice je natolik silná, že toto nemůže mít absolutně žádný vliv na bezpečnost. Kola byly na vyvažovačce, nehážou, tlak 3 atm drží, boule se nedělají, tak by to mělo být v pohodě. Cosby, díky za reakci. Čekal jsem na Tvé stanovisko 😉

Zdravím, co myslíte, jsou přiložena poškození pneu závažná? Mám možnost koupit nová ALU kola i s pneu, ale ty jsou v tomto stavu. Myslím si, že jsou to kola, která byla vyřazena z linky ve Škodovce kvůli poškození pneu/disků. Díky za Vaše postřehy. 1. Foto - asi 1cm rýha, zda se mi to OK 2. Foto - kolem celého obvodu odrbaná pneu, zda se mi, že to bylo způsobeno při nazouvani 3. Foto - "natavená" bočnice pneumatiky, jak kdyby na to někdo položil něco rozpáleného.

Tento týden aktualizace SW, kontrolka již nesvítí. Cena cca 300 Kč

Nejhorší, co se muze stat, je tedy to, ze nepujde klima, ze? A samo muze nasledovat zadreni kompresoru, pokud unikne veskere medium s olejem...je vubec mozne kompresor repasovat/pretesnit?

Uz jsem to jednou otiral a po dnesni jizde 100km je to takto vlhke. Je to mastne a primo pod kompresorem, tak si myslim, ze je unika z nej...jo a vim, ze ta hadice neni od klima[emoji6] I kompresor se mi zda trochu vlhky, tak mam podezreni na nej...

Ahojte, nasel jsem pod kompresorem klimy vlhkost na hadici, viz foto. Mam pred sebou dlouhou cestu, a tak se chci zeptat, zda-li se jedna o nejaky zavazny problem, nebo to nemam resit? Diky za kazdy postreh...

Přikládám kombinaci race blue + červené třmeny...

Diky za info, to jsem fakt netusil, ze je cena takto vysoka...ja resil original za cca 400Kc/L...ale tim spis ten olej bude asi v necem specificky (aditiva), kdyz ta cenovka je takto vysoka...na druhou stranu to pro skodovku nekdo vyrabi a muze ten samy produkt prodavat za podstatne nizsi penize...

Nevim jak vy, ale ja jsem teda pri vymene prevodoveho oleje v predeslem vozidle (mechanicka prevodovka MQ350) neexperimentoval...pri mnoztsvi 2,4 l a vedomi toho,ze tam olej bude dalsich 120tis. km, nema cenu resit, jestli je drazsi o dve stovky na litr...ale je to na kazdem. U DSG je mnozstvi větší,ale zde bych uz urcite neexperimentoval... Edit: Doporucuji precist webovky pana Sixty, tam se nejen o prevodovych olejich dozvite dostatek informaci.

Pan Sixta doporucuje pouze a jenom originalni olej...zas takova investice na vic to neni...Presne oznaceni ti reknou v AS

Mas to v sz

Ahij, dle odbornika na převodovky, pana Sixty, je doporučen interval 120tis. km...mrkni na jeho web.

Info mam napr. odtud z fora (vydana TPI...)[emoji12] Vsichni vime,ze sami od sebe nic nevymeni (co se dilenske servisni akce tyce), ale kdyz bych si o to pozadal...resim napr. zustavajici vodu mezi prednimi dvermi a prahem (spodni tesneni bylo inovovano),tak by me zajimalo,jestli to vymeni zdarma? V nektere prezentaci z konference jsem se o tom docetl...

Jestli tomu dobre rozumim,u svolavaci akce mi autorizak vymeni tu danou vadne vyrobenou soucastku kdykoliv(i po zaruce), kdezto u servisni dilenske akce se musim ozvat ja,ze je neco spatne...v tomto pripade je vymena take zdarma(i po zaruce)?

Jo v poho...diky za doplneni

Mne prodali 90288901

Sroub i podlozku mam koupene nove,ale jelikoz jsou rozdilne od tech, co byly namontovany z vyroby,nedaval jsem je tam, aby to nekdo v AS neresil pri dalsi vymene oleje (s ohledem na pocet km to bude u meho auta prvni servis v AS). Jinak sroub je ocelovy,jako byl napr. v oct I,kde jsem ho mel celou dobu provozu auta (350tis. km). Chapu vymenu sroubu pri kazde vymene u plastove vany a plastoveho sroubu, ale zde,u oceli, mi to prijde zbytecne plytvani(bez ohledu na cenu,ktera je směšná).

Dnes jsem menil olej sam (prvni vymena v 11tis.km). Filtr z vyroby mel shodnou barvu, jako origos koupeny v AS. Rozdil byl pouze v instruktazi - popis na filtru z vyroby je ve spanelstine, novy filtr ma popis v anglictine. Sroub z vyroby je delsi, nez origos sroub koupeny ve skodovce. Podlozka pod sroubem z vyroby je plocha,nedeformovatelna. Podlozka nova je deformovatelna. Sroub i podlozku jsem nechal puvodni,kdyby to chtel nekdo zkoumat. Pouzit olej 5w-30...

Tak jsem lambdu vymenil. Prikladam foto stare po ujeti 105 tis. km

Ahoj pánové, před tím, než se pustím do výměny sondy, zkoušel jsem přes živá data koukat na hodnoty napětí. Při ohřátém motoru mi na volnoběžné otáčky diagnostika ukazovala napětí 1,275V, při přidání plynu se pohybovalo napětí mezi 0,5 - 1V. Je to OK, nebo je z hodnot jasně vidět, že lambda nefunguje správně? Díky za reakce.