Miles29

Zdravím. Už jste někdo řešil boční lišty dveří. Dříve to bylo na každém autě, teď to již není asi hlavně vzhledově oblíbené. nicméně jako ochrana na parkovišti, proti bezohledným řidičům a spolujezdcům by mohly pomoci.

Reaguji na poněkud zašlý příspěvek. Děkuji za návod. Nicméně není zbytečné sundavaqt okolní plasty a rovnou tam vtlačit plastové kartičky. Nevím, ještě jsem to nezkoušel.

Zdravím. Mám asi měsíc Karoqa 1,5 TSI DSG, zánovní najeto 14000km. Zatím jsem s ním najel cca 1000km, okresky město, dálnice. Předtím jsem měl Rapida 1,2 TSI. Jezdil jsem s ním dlouhodobě spotřeba 6,3. Nyní jezdím 7,6. jízda na krátké trasy 8-10l. Dálnice při 130 6,5-7l. Karoq má dle mého samé plusy až na tu spotřebu. Jak tady čtu mnou udávaná spotřeba je normální. Přesto jsem si myslel, že bude nižší. Synovo Octavie 3 1,4 TSI jezdí úsporněji. Takže je Karoq těžké auto? Je to krabice? Jak ospravedlnit vyšší spotřebu? Jak jste vy spokojeni s vaší spotřebou? Děkuji za vaše postřehy.

No budu měnit 17" na plech 16".

Takže jak vypadá výměna zimních plechových kol na Karoqu? Stačí resetovat nastavení tlaků na infotaimentu nebo musím přes diagnostiku? Jak to vypadá v praxi? Díky

Na eschopu škoda se píše, že opěrka nohy škoda Karoq nejde dohromady s gumovými koberečky Škoda. Co je na tom pravdy? Co tam překáží?

Už jsem to také našel. Díky

Zdravím instaloval jste někdo tuto opěrku? Je to tak jednoduché jak píšou? Dělal jsem to u Rapida a tam to rozhodně pouhým naklapnutím nešlo. Díky za vaše postřehy. Petr

Zatím jsem nikde nezaznamenal, jestli má někdo zkušenosti s autorizaným chipem, tedy nárust výkonu o 20%. Někde tvrdí, že se to týká pouze výkonu a krouťák je mimo. Vím, že zvýšení je minimální, ale přesto.

Tak by mi zajímaly skutečné postřehy z STK těch co tuto změnu SW mají (63 na 77 kw).

Stará versus nová .... Řekl bych nová je bytelnější, nehrozí ulomení pantů a poškození zámku víka. Je také kratší, což je lepší pro ovládání madla ruční brzdy. Otázka je zdali lze zaměnit novou za starší. Pokud někdo tuto zkušenost má ať dá vědět. Jelikož mám starou opěrku (víko poškozené, utržený pant na víku i na zámečku), řeším co s tím, jestli nevyměnit za novou.

Byť je téma vychladlé, zeptám se jak často měníte chladicí kapalinu?

Zdravím, tak trochu s odstupem jsem realizoval montáž mlhovek s Led denním svícením. Chtěl bych poděkovat hlavně Mikliskovi za jeho stěžejní pomoc.

Také se na něco podobného chystám. Už se podařilo problém vyřešit?

Zdravím, nevíte někdo zdali jde přeměnit levé přední sedadlo do Rapida na pravé, výměnou spodní konstrukce.

Botky nejdou sundat bez přípravku?

Asi jsem trochu natvrdlej. PDF jsem si stáhnul, žádný problém, ale ať koukám jak chci, odkaz na dílenskou příručku od Pavouka .....? Snad mi to někdo srozumitelně vysvětlí a nebo pokud příručka existuje, pošle odkaz. díky.

"Tento postup nelze použít u vozů, u kterých nebylo na displeji panelu přístrojů zobrazeno servisní hlášení nebo aspoň předvarování." Může mi někdo toto konkretizovat? Myslí se tím normální zobrazení informací o servizních intervalech, které si sám vyvolám na Maxidotu, nebo hlášení na displeji, že je třeba vykonat servis nebo se blíží servizní prohlídka? Dílenská příručka od Pawouka je co?

Otázkou zůstává kompaktibilita. Bude to pasovat? A hlavně bude to fungovat? Pro laika téměř neřešitelné.

Tak momentálně řídící jednotka BCM pro tempomat na Rapida 2013 9900,- + páčky cca 6000,-. Dá se ušetřit snad jen na práci. Zpráva pro ty, kteří po tempomatu touží a příslušná řídící jednotka jaksi chybí .

...a mimochodem, slušný peníz je kolik?

Mluvil jsem s ním tel. Potvrdil výměnu jednotky, práci nenabídl, asi dělá než v létě .

Zdravím. Rozhodl jsem se nainstalovat tempomat do Rapida 1,2 TSI, rok 2013. Pročetl jsem celé toto téma a pravda je taková, že je to poměrně nákladná záležitost, protože pro většinu z nás to znamená výměnu řídící jednotky. AS se k tomu staví různě a někde nejen, že podávají zkreslené informace, ale jsou i tak upřímní, že neví jak na to a raději to nechtějí dělat. Nyní čekám na nacenění z AS Porche Plzeň, kde snad o tom mají jakýsi pojem. A je fakt, že třeba jet po dálnici 1000 km bez tempomatu, mnohdy znamená křeč v lýtku, a je pravda, že kdysi jsem absolvoval cestu se Škodou 120 do Bulharska (cca 2800km jedna cesta a bez všech dnešních vymožeností). Asi jsme vyměkli a je "jiná doba".