Pepa007

Ano Jen správně nakodovat

Můšeš. Stačí správně nakodovat. S písmenem D na konci by už měl být tripling. ALe pozor Jednotka 6Q2.........nemá podporu pro tempomat. pokud máš tempomat nebude funkční.

Začne to tím,že je začazený motorový prostor. kolik máš km Měnil jsem ho na TDI Octavii Najeto cca 300 000 Na Fabii Najeto cca 190 000

Víko z F1 na F2 nepasuje

U dieselu vydrží strašně dlouho. Pokud se něco rozsype tak zpravidla vlnovec na prvním díl.u

Model 2002 Octavia 66kW má zcela jistě z výroby s naklápěním lopatek.

Bude stačit když si přečteš návod k obsluze Nic se nekoduje Je to tu i na foru snad stokrát popsáno. Jedna z možností: Dáš klíč do zámku odemčeš ,držíš klíč ve vodorovné poloze až sjedou okna dolů potom podrříš cca 3 vteřiny .Totéž při zamčení .

no k těm červeným budíkům bys starý transponder přizpůsobil. K zeleným už to nemusí být pravda tam může být immo jak II tak II. generace. Pokud seženeš nový ID48 měl by jít přizpůsobit jak ke II. tak ke III. generaci immobilizeru. No čtu si to ještě jednou co jsi vlastně udělal. Ty jsi dal jiné budíky a klíče. Přizpůsobil jsi vůbec budíky (tedy imobilizer) v kanálu 50 nebo jak píšeš jsi jenom přizpůsobil klíče v kanálu 21? Ty budíky byly použité? Klíče taky použité? Znáš původní PIN auta? Stáhni si dílenskou příručku a v oddíle Elektrická zařízení to máš přesně popsáno jak postupovat.

To co tu píšeš je pouze resynchronizace. Naučení ovladače je jinak včetně vyndání pojistky Je to v mém předchozím příspěvku příloha Dálka 2

Nevím teď podle čísla musel bych zkusit pohledat jaký má přístrojovka podsviT. Jantarový nebo zelený?

Jakou jsi tam dal vlastně přístrojovku.Immobilizer je součástí přístrojovky. Jsou 3 generace immobilizeru. Pokud jsi tam dal přístrojovku jaká tam patří a to tedy z roku 1997 pak stačí krypto znovu přizpůsobit pokud tam máš novější přístrojovku tak bude muset být nové krypto. Ještě si to jednou čtu ty jsi to vlastně posbíral Auto je 1997 přístrojovka nevíš rok a klíče použité, taky jiné nevíš rok. To může být ten problém.

Ano krypto. Pokud přizpůsobíš k jednomu vozu už nelze znovu použít Pouze k tomu stejnému vozu.Nenapsal jsi nikde rok výroby Budeš potřebovat pravděpodobně krypto ID 48

Vadí Immo se dá použít jen jednou. Jelo ti to protože jsi zadal PIN budíku tedy budíky byly odblokovány. Po vypnutí zapalování to bude samozřejmě blikat protože nemá načteny klíč.

Zkontroluj přívod podtlaku do posilovače Někdy bývá prasklé plastové kolínko a tam podtlak uchází

To je ovladač z dálkového ovládání originálního příslušenství Škoda Byl potom v průběhu let nahrazen novějším tvarem viz. příloha (Oba typy jsou zaměnitelné) Dá se dokoupit náš to v příloze ,ale doporučuji koupit v Kroměříži u výrobce Firma AEV koupíš ho tam asi za cca 380,-Kč nový zavolej si na obchodní oddělení a oni ti poradí. Nebo ještě zkus ten původní podle návodu přizpůsobit nebo jen synchronizovat http://aev.cz/kontakt.html Dálka1.pdf Dálka2.pdf Dálka3.pdf

Jo nastavuje se v přizpůsobení přístrojovky 17 a to jako staging nebo česky inscenace. Ale pozor zase už nejnovější budíky snad prý tuto funkci nepodporují. Naposledy jsem to dělal u modelu 2011 a tam se u FAbie II aktivovat dalo.

Je to opravdu třeba nastavit VAGem komfort 46 a přizpůsobení. U Fabie I a Octavie I stačí samozřejmě KKL kabekl není třeba HEX

No to bych neriskoval Komplet rozvody

Máš toho Amundsena zřejmě špatně nakodovaného Asi a tam bude nakodovaný Soundsystem a to je potom špatně.Jinak Amundsen hraje dost dobře.

Kvalitu bohužel opavdu nedělá mnohdy cena Tady si určitě vybereš http://www.hanza-autodily.cz/octavia-ii-1z31z5/c-1434/

Tady je katalog, ale je taky možné, že jsou tyto elektrony mladší než katalog a potom by tam ještě nebyly. Elektrony Skoda.pdf

Chlapi proč trochu nepohledáte tady na foru Už se to tu nesčetněkrát probíralo. Informace co uvádí Radomír jsou neúplné. Do převodovky patří syntetický převodový olej 75W90 a musí mít specifikaci VW G50 nebo podle API GL4 plus pokud tam dáte jiný olej tak za nějaký čas odejdou synchrony.Nejpépe asi origo Skoda Dá se koupit i levněji http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g060726a2-prevodovy-olej-sae75w-1l-fabia-fabia-2-roomster-octavia.html http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-skoda/motorove-dily/5412-prevodovy-olej-octavia-ii-5-stup-mechanicka.html

NO papírovou krabičku od Philipsu jsem měl jinou Co je napsáno na patici výbojky?

Něco máš špatně jsou dvě možné zapojení tempomatu a to konkretně bílého kablíku do dělicí stěny a to do r. 2005 a po. Když pohledáš tady na foru tak myslím , že některé ř.j. motoru 1,2/47kW nepodporují tempomat ,ale u některých funguje. login pro tempomat máš dobře. Motor nemusí být nastartovaný Co myslíš původním, loginem Nepleteš si to sPINem? Teń má vliv na Immobilizer Tobě ale snad klíč na přístrojovce nebliká ne? Login pro deaktivaci tempomatu je 16167. VAG ti nepíše žádnou závadu? Projdi potom měřené hodnoty podle dílenské příručky Specielně bych se zaměřil na snímač otáček. Tady máš odkaz na tema tempomat v Fab 1 Je tam asi 28 stránek Myslím, že tam najdeš odpověď. Tak študuj.

Ten odkaz co mu dáváš je nesmysl Ten platí pro FAbii 1 ,ale budíky co má dodulo jsou z Fabie II Pokud tamnení palubní PC tak nic z těch věcí co píše dodulo tam nedá Jedině jiné budíky .