Pepa007

Doporučení výrobce -dodržet původní interval Tedy pro tebe 90 000 http://www.skodaoctavia.cz/motornavody/VymenaRozvodu.htm

Už se to tu na foru tolikrát řešilo, že stačí jenom trochu pohledat Třeba tady http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=18622

Diagnostika adresa 29 levý světlomet -je to master-řídící 39 pravý Dej diagnostiku akčních členů,provede sklopení,zvednutí světlometů Parametry snímačů měřené hodnoty skup. 002

Tady je výňatek z návodu k obsluze Octavia Tour

Tak OK Naštěstí banalita,ale pěkně tě to pozlobilo.

Mě služební Fabie taky poblikávala a navíc při volnoběhu drnčelo relátko od denního svícení Příčina byly zaoxidované piny v konektoru na alternátoru. Důsledek zimního provozu a soli.

Bylo to tu promazáno Jen si tahejte Kdo chce tahat ať tahá. V e vymazném příspěvku jsem psal, že kolega z práce v prosinci -zatuhlá nafta, tahali to,motor zaškytal jako by se chtěl rozběhnou a tím to sskončilo. Přeskočil rozvoďák škoda - hlava, vačka, ventily. Byl to Peugeot přelňovaný diesel.

JJ Jak říká Vladan Až teď se dívám, že máš r.v.1997 To by ti nová sada nešla tak snadno přizpůsobit

Opravdu nejlevnější varianta je zaslepit Nevím odkud jsi. Pokud bys chtěl vyrobit novou vložku podle klíče tak tady: http://www.drapal-novak.cz/ cena asi cca do 800,- Další možnost je koupit celou sadu Tady na foru za cca do 1500,- Musí se přizpůsobit VAGem immobilizer a dálka.

Skus ještě kontaktovat člena fora SEBO jakou by uměl cenu Možná budeš spokojený On má origo.

Ty jsi to nepochopil S tím softwerem to je blbost

Jo to máš asi pravdu neuvědomil jsem si ,že už pí Nesvadbová ví,které kam patří a když jsem řekl,že na O II tak proto mi dala delší. A ty jsi zkoušel ty kratší modré na F 1 ?

Relé pro tripling je z Passata B5 a dá se přidat do O1 napíchá se do kabeláže k přerušovači je to komplet i se svorkovnicema a kabeláží obj číslo 000 998 229A

Modrá je silnější a taky delší Do F1 se modrá nedá vsadit Je moc dlouhá.

Vím co jsem napsal i Vaša to potvrzuje Mám taky model 2000 a 2001 Ani jedna neměla faceliftové budíky i když vzhledově vypadaly jako face. Obě mají 2,5 generaci komfortu

No tak když mu to opravnas poradila tak se zeptal

Máš tam nevhodný olej Pohledej tady na foru je na toto tema spousta diskusních příspěvků Patří tam Syntetický převodový olej specifikace GL4+ Výměň to co nejdříve Použít můžeš třeba tento http://www.olej-prodej.cz/produkt_info.php?products_id=53

Nesprávná funkce osvětlení bývá nejčastější vadný mikrospínač v zámku dveří. Použij hledání Mikrospínač.

Není to jen v budících Pokud máš model 2000 tak máš komfortní jednotku ......799AH nebo podobnou dle výbavy tedy 2,5 generace. Aby ti fungovaly otevřené dveře na přístrojovce tak bys musel přestavět na 3. generaci komfort systému Návod najdeš tady na foru Obnáší to výměnu komfortní jednotky, mozků ve všech dveřích a přístrojovka.

DOT 5.1 je dobrá volba Je misitelná s DOT 4 Ve všech naších autech mám DOT 5.1 od OMV už několik let a všechno v pořádku Dávám ji i do veteránů. VDOT 5.1 plní předepsamou normu FMVSS jako DOT4

Pokud chcete silnější vzpěry tak www.gorcak.cz Na vzpěře je napsám tlak v N (Newtonech) Když p. Gorčákovi napíšeš, že chceš tlak třeba o 200N vyšší tak ti to tak udělá. Mě upravoval délku vzpěr a dal na nižší mnou pořadovanou sílu Mám je na otvírání přední kapoty O1

No a pojistka ji nepodržela?

Tady to máš z ETKY origo Škoda(ze Superba s tempomatem) Cena není asi úplně aktuální,ale velký rozdíl tam nebude

To není řešení. Jak ji zavřeš tak se to v zámku natlačí tam,kde to bylo.

Ano třeba jak říká TONY skusit nastartovat tak, že napřímo přivedeš plus na cívku starteru (pozor na bezpečnost ať se nezraníš kdyby to chytlo, zajištěné vozidlo,bez rychlosti atd.) Jinak relé 109 přece nemá nic společného ze starterem. Když se nezatočí starter tak je chyba v něm, nebo ve spínačce ,nebo v kabeláži, nebo v kostření.