Kelso

ak nebude vypisovat ziadnu zavadu v pamati vozidla, tak nato nemaju ako prist ze je to vypnute

Benzin 1.5 poriadne nebrzdi motorom ani ked "brzdia" 4 valce, tak pri "brzdeni" 2 valcami sa nieje co cudovat ze to nebrzdi.

Ahojte chcem sa opýtať čo si myslíte, čo je lepšie pre automatickú prevodovku (spojku), či podtáčanie na D, alebo jazdit na S kde mi zase ale ovela viac spúšta režim na 2 válce, čo prekáža prevodovke menej?

Ja by som to tam dal, sice mam superb (vaha vyssia) dlhodobu spotrebu mam stale okolo 6,7 (vacsinou trasa okolo 30 km), ked idem kludne po prazdnej ceste tak sa viem dostat aj k 5.0.

Za tie roky pokročila technologia tak snad sa to nebude opakovat a maju to zvladnute lepsie

Tebe z manualom neplachti asi vobec, ti co maju automat tym plachti pri jazde dole z kopca a bez pridaneho plynu, ak nieje aktivovane ACT, ak uz sa ACT aktivuje predtym tak k plachteniu neprichadza. Pri tomto motore je celkovo brzdenie motor ci uz na 4, alebo 2 valce dost slabe podla mojho nazoru.

Kupil si si auto s motorom ktory obcas plachti a ide na 2 valce, ak ti to prekaza tak si si mal asi kupit iny motor. tieto funkcie su tu len kvoli tomu aby sa emisie tlacili co najnizsie.

Keby to bolo tak ze plynovy pedal bol v polohe 0 mali by ist vsetky 4 valce tak by sa tym zrusilo plachtenie, takze takto by to urcite neslo...

to je skor o vykone a tocivom momente, rozdiel 1,0 vs 1,5 je dost ze velky

4. bude asi tym ze ked brzdis berie to akoze chces brzdit dalej a aj motorom brzdit preto ho zapne, to sa deje aj pri 1,5 tsi ked plachti a clovek trosku brzdi hned tam hodi rychlost.

1,5 TSI mr2020 bez webasta a mam EFB.

Myslim si ze manualna prevodovka to vacsinou lahsie znasa navysenie vykonu ako automat. kazdopadne aj keby opotrebenie prevodovky nastalo skor, tak je oprava financne vyrazne menej narozcna ako pri dsg

Pekne ze nevedia, to je jedna vec ktora sa da pochopit, nakolko teraz v spolocnosti normalne nemame nic. Ale aby INFOlinka mala horsie informacie ako ma dealer? ohladom dostupnosti motorov? tak to je absolutne nepochopitelne.

DADA bol skor ako DPCA

Ja mam original rezervu 205/55 R16 co ma zarazilo kedze tento rozmer v TP vobec nieje.

Amundsen tiez bez cd/dvd mechaniky

Iba doplnenie: Ti co nemaju ostrek zadneho okna, tak kameru ostrieka ked sa ostrekuje celne sklo.

este raz motor DFH a DFHA je to iste, moze byt v superbe, kodiaku a kludne aj vo VW

1,5 tsi s DSG nemali problem mam taky pocit, problemova bola kombinacia 1,5 tsi + manualna prevodovka

DFH je to iste ako DFHA, to A je oznacenie vykonu vacsinou. to znamna ze DFHA a DFHB (ako priklad neviem ci existuje) je ten isty motor s inym vykonom.

Nesuhlasim s tvrdenim ze na okresky je nevhodny, denno denne chodim do roboty 28 km, okresky + prejazd cez mesto a v pohode spotreba 5 litrov, dochodcovskym tempom do 4,5 litra. Podla mna tento motor nema rad zapchy tam ide spotreba velmi hore, kde ta ista cesta domov so zapchami v meste ide kludne na 7.5 litra. dlhodobu spotrebu mam tiez okolo 6,7 ako Patrik. (Autom chodi aj zena a ta chodi skor kratke trasy)

to je super ked moze menit auta tak casto (aj ja by som chcel), ale ked nema relevatnu info tak sem nemusi pisat co pocul, aj ked chapem ze chcel pomoct.

Potrebujes lebo ma uplne ine brzdne sily s posilovacom a bez neho, kedze pri brzdeni sa pozera aj nato akou silou sa tlaci na pedal brzdy a tato maximalna sila je obmedzena (aspon na svk) a tym padom pri takom istom tlaku bez posilovaca brzd a s posilovacom brzd je podstatny rozdiel a moze to ovplyvnit sposobilost/nesposobilost auta, kedze kazde auto (podla roku vyroby, ci ma alebo nema ABS a ci je to kategoria M1, alebo N1) je predpisany minimalny ucinok brzd, ktory musi dosiahnut. Kazdopadne na stanici TK urcite vedia ako brzdit auto 4x4, zalezi aj od znacky auta ci sa da brzdit v normalnom rezime alebo "specialnom". (napr Audi sa daju brzdit uplne v pohode, okrem rady Q a allroadu. VW a skoda sa v obyc rezime neda brzdit vobec)

1,5 tsi s dsg mam v superbe a necuka vobec, co som ja cital tak 1,5 tsi cuka len pri manuálnych prevodovkach

hej vypnes zapalovanie a potom nepojde posilovac brzd, takze toto riesenie nieje to prave. aj v neutrale a bez plynu zadna naprava tlaci auto von z VSB (ak nieje zapalovanie vypnute) ako odbrzdis zadnu napravu a skontrolujes? ked bude zatiahnuta rucna brzda