j0ska

Ploutvoprut z FL má fakra konektory.

Nejde.

S jednotkou 3C8 se zobrazuje na maxidot po otočení klíčku menu telefonu. Platí otřepaná fráze: "To není chyba ale vlastnost." Nová 5N0 035 730 D už tu "chybu" nemá.

Pro hlasove ovladani je potreba jinak zapojit mikrofon. Musi jit nejdriv do navi a potom do HF jednotky.

Jestli mas faceliftove budiky je potreba jednotku spravne nakodovat. Pro stereo zvuk je potreba natahnout dva vodice do navi.

Přenášení příchozích, odchozích a zmeškaných hovorů z mobilu do auta mi funguje na HTC s WM6 taky. Uvítal bych spíš obrácenou možnost - aby se seznam hovorů uskutečněných v autě přenesl do telefonu.

jestli to dělá při plném plynu, tak je to setrvačník nedávno jsem měnil

pro GSM II rSAP není potřeba Android s GSM II nemám vyzkoušený, ale připojit by se to mělo.Kontakty nevím. V době kdy se dávala sada GSM II žádný Android neexistoval, takže je to otázka.

lepší v čem?

Je to škoda, protože Android je hodně dobrý OS. Přemýšlím o náhradě HTC s Windows Mobile a HTC s Androidem se mi hodně zamlouvá. Bohužel mám předface auto s GSMIII a sehnat GSMII je dost problém. U FL aut není problém dát 3C8 jednotku, která umí rSAP i HFP.

K jaké jednotce máš ten Samsung s Androidem připojený? Oficiálně v Androidu totiž podpora rSAP není. Ani ve verzi 2.2. http://smartmania.mo...single&ide=1330 Kdysi jsem strávil hodně času hledáním řešení, ale žádné není. Výsledek pátrání byl, že do Androidu nejde rSAP profil nijak přidat. tady lidi píšou, že jim funguje, ale nepíšou s jakou jednotkou, takže bych tipoval na GSMII http://briskoda.net/...-galaxy-s-rsap/ tak jsem našel odkaz, kde se píše, že Galaxy S je jediný telefon s Androidem s podporou rSAP http://sgalaxy.cz/fo...re/7858-re-rsap je to nějaké řešení Samsungu, takže asi tak

myslím, že to je pin 000 979 009 E

POZOR. Android NEPODPORUJE rSAP, takže se s GSM III nespojíš. rSAP profil nejde ni nijak doinstalovat. Jediné řešení je dát GSM II. Nebo, vzhledem k nedostupnosti GSM II, dát GSMIII premium UMTS (jednotka 3C8 035 730 A). Nebude zobrazovat na předface maxidot. Telefon se musí spárovat s jednotkou v jiném (FL) autě.

nejdřív bych zkusil reset "<" + " >" + "MIC"

flashnout originál softem

Měnil jsi kablík ve volantu? Je potřeba jiný. 3T0 971 584 V servisu stojí asi 670Kč.

Bez GPS antény ti navi nechytne signál. Od Škodovky máš s navigací z výroby vždy ploutvoprut na střeše. Existuje interiérová GPS anténa. Dá se schovat pod palubku.

U 2010 je potřeba GPS anténa, Columbus a správně nakódovat navi a gateway.

Díky za info! Měl jsem svod dlouhý něco přes 7 metrů. Označení už nevím.

GSM anténa je taky levou stranou a potom napříč palubkou a pak zpět pod sedadlo? Já ji natahoval pravou stranou, protože se mi nezdálo, že by ten svod vyšel. Ještě je možnost, že by vedla z levé strany na pravou podlahou.

Na maxidotu se zobrazí vše. MF volant nemusí být. Vše se dá ovládat přes pravou páčku. Na rádiu se seznam zobrazovat nebude.

Myslím, že od antény C sloupkem dolů a pak levou stranou (prahem) dopředu. Původní kabel se ti asi nepodaří komplet vyndat. Je ve svazku.

Musíš sehnat kabeláže. Jednotku a čidla na nápravy není takový problém sehnat. Jestli máš upravená světla "na kolečko", tak možná budeš potřebovat jiná. Nevím jestli to jde předělat zpět Taky je nutné mít schémata zapojení. Bez nich to neuděláš. Dá to dost práce. Ideální je vyhodit paulbku, dělá se to pak všechno lépe. Potom v motorovém prostoru filtrbox, batrii, držák baterie+ pár dalších věcí aby ses dostal k jednotce ABS. Levá kola, podběhy, prahy na levé straně. Na zadní nápravě jsou jenom otvory a musí se do nich nalisovat lisovací matice, aby bylo možné přišroubovat náklonové čidlo. Tak jako je to originál z výroby. Mění se kabeláže ke světlům, k levému přednímu a k levému zadnímu kolu. U kol jsou totiž kabeláže, které mají jen dva konektory - na opotřebení brzdových destiček a ke snímači ABS (4 vodiče se tahají do ŘJ ABS). Je potřeba kabeláž se třemi konektory. Třetí je k náklonovému čidlu. Dodělávat samo-domu nemá smysl a životnost takového řešení by asi nebyla valná.. Ke světlům jsou kabeláže taky jiné. Halogeny mají 9 pinů a xenony všech 10 a jednotlivé vodiče jsou natažené jinam (do BSG, ŘJ xenonů) Jeden vodič se myslím připojuje do panelu přístrojů. Do ŘJ xenonů se připojuje asi okolo 15 vodičů. Vyměnit spínač nastavení sklonu světel. U xenonů není potřeba. Nakonec vše poskládat zpět, nakódovat a nastavit správně světla. Píšu to z hlavy a nekladu si za cíl udělat nějaký vyčerpávající a přesný návod. Píšu to jen pro představu co to všechno obnáší. Aby mě někdo nechytal za slovo.

Musíš sehnat kabeláže. Jednotku a čidla na nápravy není takový problém sehnat. Jestli máš upravená světla "na kolečko", tak možná budeš potřebovat jiná. Nevím jestli to jde předělat zpět Taky je nutné mít schémata zapojení. Bez nich to neuděláš. Dá to dost práce. Ideální je vyhodit paulbku, dělá se to pak všechno lépe. Potom v motorovém prostoru filtrbox, batrii, držák baterie+ pár dalších věcí aby ses dostal k jednotce ABS. Levá kola, podběhy, prahy na levé straně. Na zadní nápravě jsou jenom otvory a musí se do nich nalisovat lisovací matice, aby bylo možné přišroubovat náklonové čidlo. Tak jako je to originál z výroby. Mění se kabeláže ke světlům, k levému přednímu a k levému zadnímu kolu. U kol jsou totiž kabeláže, které mají jen dva konektory - na opotřebení brzdových destiček a ke snímači ABS (4 vodiče se tahají do ŘJ ABS). Je potřeba kabeláž se třemi konektory. Třetí je k náklonovému čidlu. Dodělávat samo-domu nemá smysl a životnost takového řešení by asi nebyla valná.. Ke světlům jsou kabeláže taky jiné. Halogeny mají 9 pinů a xenony všech 10 a jednotlivé vodiče jsou natažené jinam (do BSG, ŘJ xenonů) Jeden vodič se myslím připojuje do panelu přístrojů. Do ŘJ xenonů se připojuje asi okolo 15 vodičů. Vyměnit spínač nastavení sklonu světel. U xenonů není potřeba. Nakonec vše poskládat zpět, nakódovat a nastavit správně světla. Píšu to z hlavy a nekladu si za cíl udělat nějaký vyčerpávající a přesný návod. Píšu to jen pro představu co to všechno obnáší. Aby mě někdo nechytal za slovo.

Pro základní funkčnost nejsou.