Bubaq
-
Počet příspěvků
866 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
14
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Bubaq
-
-
1 hour ago, csabac said:
@one-z 99% jazdím sám, ale tie svetlá svietia rovnako aj po naložení. To čo ja opisujem to sklápanie je pri nerovnostiach. Stačí nepatrný spoj asfaltov a svetlé sa sklopia dole a dorovnanie späť je pomalšie ako to sklopenie. takže vznikne 1s cca, kým je viditeľnosť taká istá ako pred nerovnosťou. Je to veľmi citlivo nastavené za mňa a zbytočne to pracuje a skracuje dosvit potom.
To po nějakých 230 000 km s Full LED neznám. Tam musíš mít něco špatně.
Stejně tak sklápění při naložení funguje spolehlivě. Zazlobilo mi to jenom jednou a to u známého, kde jsem parkoval na poměrně prukém kopci a auto jsme naložili skoro na max (kufr). To světla svítily úplně blbě. Stačilo sjet na rovinku, znovu nastartovat a světla se srovnala.
-
1
-
-
22 hours ago, one-z said:
Já jsem se základními velmi spokojený, po zkušenostech na několika OIII FL a FIII FL jsem je vyloženě nechtěl, nechtěl jsem riskovat, že i Scala bude svítit do země.
To je otázka pootočení dvěma imbusy, dohromady tak 1 minuta práce. Nastavíš jednou a máš vystaráno. Za ten obrovský rozdíl ve svítivosti a hlavně kontrastu ta chvilenka myslím stojí.
-
9 hours ago, mobil-man said:
Já teď čekám 11 měsíců a při objednání v dubnu 22 bylo avizo 10-11. Tak uvidím. 😁
Jako držím ti palce a úpřímně přeju, abys auto v tomhle termínu skutečně dostal. Ale já jsem za ty už skoro dva roky čekání slyšel tolik termínů a ujištění, že....
-
1
-
-
Ne. Opravdu ne 🤪 .
Otevření oken dálkáčem na 30s, když k autu přicházím, udělá dostatečnou službu. Tohle bych si osobně nedal ani na stodvacítku 🙈.
-
4
-
-
Myslím, že kdyby tihle sr@či prostě přestali co chvíli lítat do Štrasburku a vymýšlet tam podobný (cenzura), ušetřilo by se mnohem víc CO2 než temihle jejich do nebe volajícími nesmysly....
-
12 minutes ago, DušanV said:
To "celkově srovnatelný" e-auto třeba s tou Octavií III Tdi v současnosti nikde na světě neexistuje. Tedy myšleno, aby elektroauto dávalo přibližně stejné užitné vlastnosti,
Samozřejmě, že existuje, pro daný účel. Největším a pro mnohé lidi včetně mě jediným problémem je cena.
-
1
-
-
3 hours ago, bouchy_temp said:
To řeší pětka benzínu. Jak vyřešíš EV? "Powerboxem"? Zas a znovu. Viděl jsem videa, třeba na carwow, jednak při dálniční jízdě byl dojezd zkrácený (a to jeli v létě "jen" s klimou - všichni stejně nastavenou), ale hlavně měli dost nervy s dojezdem k nejbližší nabíjecí stanici. Jaké pak bylo překvapení, když auto, co zvládá 150+ kW, se nabíjelo 11 kW (bez ohledu na to, co umožňoval stojan...). A "rekord" jednoho ze středně velkých EV byl asi 260mo, neboli asi 420 km. Nemusím psát, co v četných případech nastalo - přijel transit "AA" s centrálou v jednotkách kW, aby nabili na dojezd k nejbližší stanici.
Pětka benzínu nic neřeší, viz výše.
S EV se dojezd řeší úplně stejně, jako ve spalovacím autě - dojezd vs dostupné dobíjecí / čerpací stanice.
Nejsem obhájce e-aut a na delší cestování a každodenní používání bych si jej nevybral. Jako druhý auto na jízdy kolem baráku, rozvážku dětí z/do škol a na kroužky, dojetí do města (mám to cca 50-70 km) pak klidně ano. Ale mám barák se solárama, který to vše usnadňujou. Velká bariera je ale cena e-aut. 3letou OIII 1.6 TDI jsem před 4 lety koupil za 200 tis. Kč. Pokud by celkově srovnatelný e-auto bylo do 300 tis. Kč, už bych ho měl doma.
-
2
-
-
On 2/20/2023 at 11:28 AM, DušanV said:
Člověk se musí smát, když vidí někde u kraje silnice stát odstavený elektromobil, který evidentně má vybitou baterii, takže k nejbližší nabíječce nedojede, no a řidič jej dobíjí na korbě naloženou elektrocentrálou, samozřejmě s pohonem evidentně na spalovací motor. V takovém případě si já osobně vozím na delší cesty (třeba to Chorvatsko) v kufru svého auta malý, 5-ti litrový kanystřík, moc místa nezabere a ani to nesmrdí. Do elektromobilního budoucna raději tu elektrocentrálu. Ano, člověk se směje, bohužel je to ale spíše k pláči....
Kriste, jako by se nikdy nikomu se spalovacím autem nestalo, že mu dojdou PHM... Tohle už je vyloženě trapné a hloupé "kdo chce psa bít...".
A zeptám se, jaký je smysl toho 5l kanystru? Předpokládám, že v autě máš ukazatel stavu paliva a ukazatel aktuálního dojezdu. V Evropě (a na hlavních tazích zvlášť) jsou čerpačky přinejhorším každých 50-70 km. Plus mapa v mobilu se seznamem nejbližších čerpaček, pokud nemáš v autě navigaci. A navíc, když je člověk lempl, že i přes tohle všechno mu šťáva dojde, tak jaký v tom udělá rozdíl, jestli mu dojde po spotřebování 50 l nebo 55 l (50 + 5)?
Přece když na dlouhý cestě, kterou naznám, pípne hladový oko, ťuknu do navigace, za jak daleko jsou ČS a podle aktuálního dojezdu si nějakou vyberu.
Jako rozumím tomu, že benzín došel v dobách stodvacítek se zasekávajícím se ukazatelem stavu paliva, ale dneska...? To je člověk buď opravdu "talent" nebo vědomě hraje vabank a záměrně zkouší / riskuje, jak daleko dojede s dojezdem 0 km. Já zatím nejvíc 42 km s OIII 2.0 TDI, ale to už byla hypereko jízda 😆. Málokdy tankuju s dojezdem větším než 0 km a přesto mi nikdy šťáva nedošla.
-
3
-
2
-
-
On 2/18/2023 at 4:07 PM, trixen said:
Postupne som prečítal celé toto vlákno - je to teda masaker s tými dodacími lehotami. Ja akurát oslavujem rok čakania - objednané 02/22. Pôvodne díler spomínal 03-05/23 čiže na čakanie som bol pripravený. Najnovšie posunul odhad na 09/23 čo by bolo tých 19 mesiacov, ako to zrejme chodí v týchto týždňoch. Len som zvedavý koľkokrát dôjde ešte k posunu vzhľadom na skúsenosti ostatných tu :D
No tak paráda, jseš v půlce čekání 😆 .
-
19 hours ago, JRCZ said:
Tak přidám můj další update:
Auto mělo být v 6. týdnu, pak přesun na 13. týden a najednou info minulý týden, že je vyrobené a nyní čeká asi týden na převoz.
Objednáno 08/2021 (čekačka teda asi 18 měsíců) - RS TDI DSG, Canton, Nezávislé topení, Asist. jízda 2,0, Klima paket, Paket Sun and Pack. Objednal jsem zimní kola, tak snad to nevysypou z kamionu.:-)
Dáváš mi naději :-). Mám dost podobnou konfig a objednání 05/21...
-
1
-
-
Ohledně odhadu ceny opravy záleží na tom, jakým způsobem je odhadovaná cena v zápise uvedená. Viz zde:
https://www.coi.cz/faq/c-muze-podnikatel-zadat-vice-nez-jsme-se-dohodli/
Ohledně ceny náhradního dílu pokud vím neexistuje nic, co by obchodníkovi zakazovalo prodat za jím stanovenou cenu. Samozřejmě bych v servise slušně ale důsledně požádal o vysvětlení důvodu přirážky z 850 Kč na 2700 Kč. Solidní servis by to buď měl umět odůvodnit (např. je zahrnuta i práce) nebo poskytnout slevu.
-
Tak jsem se na základě červíčka vysazeného včerejší diskusí dnes zajímal o stav.... :
"Aktuálně je Vaše vozidlo ve fázi rozpracováno, tzn., že dokončení brání nedostatek blíže nespecifikovaných dílů. Škodovka předpokládá dokončení v 8. týdnu tohoto roku."
Takže mi na něj sněží někde na odstavném.... Škoda, že nelze zjistit na kterém, mohl bych se na něj jezdit dívat jako do ZOO... 🤪 .
-
Gratuluju, nezávidím - přeju :-). Mně to dává malou naději.... :-D .
-
A co mám dělat.... :-)? Naštěstí stávající auto je zcela bezproblémové a mám ho rád, takže mi nevadí s ním jezdit.
Objednaný mám liftback, Style, světlý interiér, 2.0 TDI 110kW, DSG, Matrix, kamera, ACC, akustická skla, Canton, nezáv. topení, Kessy.... Uvidím, co z toho tam v reále zbyde :-) .
-
Nevím, neptám se. Jen sleduju, jak naskakujou kilometry na stávající, skoro 4,5leté OIII, který se teď přehouply přes 220 000 km... Všechno ale funguje bezproblémově.
-
Já právě nakousnul 21. měsíc.... :-/ :-[ .
Už se ani neptám, těch posunutí bylo tolik, že.....
-
1
-
-
Do záhuby nás vedou především destruktivně smýšlející a jednající lidi, kteří by všem nejradši zakázali všechno, co ONI nechtějí, aniž by byli schopni nabídnout smysluplné řešení a kteří nemají dostatečnou mozkovou kapacitu na to, aby pochopili, že ne každý chce či může bydlet ve městě.
Tenhle trend koncentrace lidí ve městech je pro celkové zdraví společnosti mnohem škodlivější než že někdo doveze své dítě ze školky 8 km autem.
Jinak jsem rád, žes nikdy v životě autem (samozřejmě plně obsazeným) nepodniknul žádnou cestu, která by nebyla existenčně nezbytná. Nikdy neletěl letadlem na dovolenou, nikdy nelyžoval na uměle zasněženém svahu, nikdy si jen tak neobjednal pro přežití úplně zbytečnou věc, která k tobě jela přes půl světa. Jinak bys přece zabíjel své děti... 🤣 .
-
6
-
-
29 minutes ago, informator said:
Tak super, vidíš že to šlo i bez aut. Tudíž tvrdit že to dnes nejde je liché.
Přesně tak. Ty jsi na autobus ve 3.5 letech sám (haha) čekal 30 minut, a proto neexistuje nikdo, kdo musí čekat déle. Já jsem vyrůstal ve 40tisícovém městě a školku měl 5 minut chůze sídlištěm a proto neexistuje nikdo, kdo vyrůstá na malinké vesnici a školku má 8 km v jiné obci. Idealisticky správně píšeš o hranicích svobody a proto bys v reále nejradši všem diktoval, co smí a nesmí...
Myslím, že víc jsi sám sebe zdiskreditovat ani nemohl.
A za mne k tobě na závěr už jen řečnicky: Co tedy v mém konkrétním případě s dcerou a její dopravou ze školky navrhuješ reálného, když to podle tebe bez druhého auta jde?
-
Takže klasika fanatického ekologismu. Vyčtených v praxi nepoužitelných hraběcích teorií plný pytel. Ale naprostá neschopnost poskytnout byť jedno jediné konkrétní řešení jedné reálné situace. Natož fungující systémové řešení.
Velmi typické pro všechny fanatiky.
Nikdo by tě tu nekamenoval, pokud by to, co píšeš, mělo hlavu a patu, dávalo smysl, poskytovalo reálnou v praxi použitelnou alternativu a řešilo problematiku o "trochu" šířeji než jen vyprázdněným populistickým a za mne hloupým výkřikem "rodina nesmí mít víc než jedno auto" nebo ryze idiotským výrokem o tom, že se moje dcera nedožije středního věku kvůli tomu, že ji vozíme 8 km ze školky 🤪 . Není pak divu, že s tímhle "myšlením" tě nikdo nebere vážně.
A ano, vzdělání mám a proto vím, že se například píše "kecy typu" nebo "rodiny měly"...
-
4
-
-
27 minutes ago, informator said:
Tak když myslíš že je lepší nenechat dítě čekat na autobus 30 minut (já jsem běžně autobusem jezdil a nikdy jsem 2,5h na autobus nečekal) a dopřát mu ten komfort i když mu tím zlikviduješ životní prostředí a tvoje dítě se nedožije kvůli tomu středního věku... proč ne, když to tak chceš, tak si zabíjej svoje děti jen proto aby nemuseli čekat, tvoje volba, ale nezabíjej moje.
To zvýrazněné je geniální logika... Jinak je to jen bla bla....
Co pro můj konkrétní příklad navrhuješ? Já bývám na služebkách. Žena pracuje ve městě na druhé straně od naší obce než kde je obec, kam chodí dcera do školky. Než by se s dvěma přestupy dostala autobusy ke školce, je školka už dávno zavřená.
Zkus pro tentokrát vynechat plytké směšné poučky vyčtené z fanatických letáků a buď konkrétní.
-
On 1/19/2023 at 9:16 AM, bobanHTP said:
Jen jsem chtěl napsat, že čelíme masivní kampani proti elektromobilitě. Ono je to nasnadě, když si uvědomíte jaké penize se točí kolem těžby ropy, distribuce ropy, rafinérie ropy a automobilovém průmyslu. Třeba málo se píše, že kobalt se také přidává do kovu, ze kterého jsou některé díly spalovacího motoru!! 🙂 Já beru vážně jen informace z přímé ruky, takže můj kamarád a kolega má Teslu 3 SR LFP, což je základní verze. Baterie LFP je BEZ kobaltu, kterou můžete klidně nabíjet do 100% a ještě přidává větší životnost. Mimo jiné LFP máme většina u fotovoltaiky 🙂 Tak a teď spotřeba, Ostrava-Praha a zpět v létě 16kw/100km v zimě 18kw/100km, při kapacitě 50kwh je to 300km vs 270km, takže v Humpolci si na 15minut cucnete u superchargeru, dáte wc a jedete dál. Adaptivní tempomat nastaven na českých 135km/h. V současné době je cena na rychlonabíječkách tak vysoká, že elektromobil není už levnější, než úsporný spalovák, ale při běžném ježdění pořád jezdíde za polovinu. Tím myslím, že nabíjíte doma s tarifem třeba 6kč/kw nebo ještě fotovoltaikou(od jara do podzimu to jde) a nebo na pomalých nabíječkách kdekoliv(obchod, v práci apod). Pan Pepa z Primy je populista, on má mladou manželku a malé děti, potřebuje vydělat a ví, že si najde dostatek odběratelů, kteří nenávidí elektromobily 🙂 To co říká, ale neodpovídá realitě.. Mimo jiné celé ten šrumec kolem elektromobility nedělá Evropská unie(která se skládá opět ze zastupitelů jednotlivých států), ale touha zachránít alespoň částečně planetu pro naše vnuky a pravnuky. Na zemi se měří CO2 desítky let, do minulosti si můžete určit CO2 podle ledovců, a jde to s náma z kopce pánové, můžete nadávat, dávat hlavu do písku, ale nikdo tomu neuteče 🙂Jinak já sám mám spalovák Rapid a Touran, takže nejsem nějaký agent elektromobilů, ale jestli to půjde chtěl bych alespoń staršího Leafa, mě se prostě líbí, že to nesmradí a může to jezdit na sluníčko 🙂
Kampaň proti elektromobilitě je naprosto v pořádku. Elektromobilita v současné podobě je ryze politický populistický projekt. Není to věc řízená trhem, zájmem lidí, ale shora násilně tlačený směr. A je potřeba se proti takovému přístupu vždy velmi usilovně bránit, ať už jde o cokoliv. Osobně proti elektromobilitě, která dává smysl, nemám vůbec nic. Malé levné e-auto bych dokonce bral - máme spoustu jízd do 30 km kolem domu a na domě soláry. Ale nechci ho ani zadarmo, když mám jet na 500km služebku po ČR.
Obrovsky mylná a zaslepená je ale představa, že elektromobilita udělá něco s globální produkcí CO2. Provoz spalováků produkuje zanedbatené množství CO2. Zato těžba surovin nutných pro baterie a celý průmysl s tím spojený, výstavba desetitisíců dobíjecích stanic, vykrývání potřeby elektřiny pro dobíjení elektromobilů zdaleka ne jenom z obnovitelných zdrojů, to jsou všechno obří přispěvatelé k produkci CO2.
-
4
-
-
On 1/21/2023 at 9:21 PM, informator said:
Přesně to tvrdím taky, lidé jsou neuvěřitelně rozežraní a je to neudržitelné. Tříčlenná rodina má dvě auta a parkují to u bytovky... to je prostě prasárna po všech směrech. Je to neudržitelné. Dokud si může průměrná česká rodina dovolit mít dvě auta tak špatně prostě není.
Kecy tipu že u nás to bez auta nejde neberu. Dřív to šlo bez aut zcela. Stejně když se dívám po sídlišti, tak 2/3 aut se za celý týden ani nepohnou a když tak maximálně do nákupáku a zpět.
Nevidím důvod aby české rodiny měli víc jak jedno auto.
Alibistický žvást že když na to mám tak proč ne je taky totálně mimo v době kdy evidentně naše planeta už nezvládá, taky by to chtělo trochu sebereflexe.
Je nutné vozový park zdražit tak aby si lidé nekupovali víc aut než opravdu potřebují. Ekologická stopa osobní automobilové dopravy je extrémní a neudržitelná. Já chci aby moje děti mohli žít na této planetě tak jako já.
svoboda jednoho končí tam kde začíná svoboda druhého a tady se bavíme o přežití lidí co teprve začnou svět objevovat. Nechci aby ho zničilo pár samolibých hovad, kteří neví co s penězi.
Komoušsko-zelenomoznový výkřik zcela odtržený od reality.
Shodným rysem všech těhle hraběcích názorů je, že jejich autoři nenabízejí alternativu. Mám nechat 3.5leté dítě čekat samotné 2.5 hodiny na zastávce než mu pojede autobus domů? A jó, vždyť pro něj může žena jít těch 8 km tam a 8 km zpět pěšky, žejo...
Vykřikují, jak "svoboda jednoho končí tam, kde začíná svoboda druhého" a jedním dechem pokračují "já bych ti zakázal to i ono, protože se to MNĚ nelíbí".
Pousmát, mávnout rukou a nechat být.
-
4
-
-
2 hours ago, Pedro32 said:
Ještě doplním snůšku keců, které jsme už četli asi 100x, ale v novém článku. :D
Pavel Jína zřejmě měsíce počítá jako 9, 10, 11, 12, 13, 14, 14, 14, 14....
Já aktuálně kroutím pátý čtrnáctý měsíc....
-
1
-
-
Upgrade na Full LED světla.
v Elektrika
Vloženo
Já si zajel na rovnou hladkou plochu, laserem odměřil vzdálenost, kam by měla plus mínus dopadat hrana osvětlení, podle toho jsem nastavil. A bylo to :-) . No možná to bylo 5 minut pro obě světla :-) .