Bubaq
-
Počet příspěvků
866 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
14
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Bubaq
-
-
V 1. 7. 2022 na 23:53, Bubaq napsal:
Řádově nižší desítky sekund. Stačí si v parnu vypnout chlazení a zároveň teplotu nastavit na min. Do půl minuty se do auta valí horký vzduch zvenčí.
@guest100 mi za tahle slova udělil mínus. A protože jsem vycházel jen z mého odhadu, včera jsem v reálné situaci vyzkoušel, jak je to doopravdy. A musím se mu omluvit. Tvrzení, že "do půl minuty se do auta valí horký vzduch zvenčí" je skutečně částečně nepravdivé.
Jak jsem postupoval?
- nejdřív cca 2 hodiny trvající jízda se zapnutou klimou. To je víc než dostatečná doba na to, aby se celá ventilační soustava vychladila. Venkvní teplota mezi 33 a 38° C, vnitřní teplota nastavená na 23 stupňů, auto celou dobu jelo na přímém slunci. Takže klimoška makala poctivě.
- pak jsem zastavil ve stínu a do výdechu klimy uprostřed přístrojové desky jsem dal čidlo teploměru
- vypnul jsem chlazení, teplotu nastavil na Min a větrák na 4. stupeň. Všechna okna zavřená.
- měřil jsem čas, za jak dlouho půjde z výdechů vzduch o venkovní teplotě (33.4° C)
- subjektivně se v autě začalo citelně oteplovat už po cca 20 vteřinách (odtud nejspíš můj odhad o půlminutě), po minutě už to bylo vyloženě nepříjemné. To je tedy ta pravdivá část.
- objektivně trvalo 76 vteřin, než z výdechů ventilace začal proudit vzduch venkovní teploty 😉 . To je ta nepravdivá část.
Závěr: reálná tepelná setrvačnost nachlazeného výparníku je malinká, určitě není schopna účinně chladit interiér, cituji, "opravdu dost dlouho".
Nicméně díky za podnět k zajímavému testu 👍.
-
1
-
2
-
1
-
-
4 biky 29'' na střeše Oktávky no problem 😉 . Ale měřím 190 cm.
-
Neporadim, jake desticky/kotouce pro mensi spineni. Taky mi to vadi. Auto vydrzi ciste, ale staci i 100 km a disky, zvlast predni, jsou zasedle...
Trochu pomuze mit disky s dobre nanesenou keramikou. Prach pak tolik neulpiva a hlavne staci splachnout a disky jsou ciste. Bez keramiky je nutne je kontektne umyt, aby byly ciste.
-
před 5 hodinami, DušanV napsal:
@BubaqHm, to řešení pro panelák by mně zajímalo, je to jen o dodávce a spotřebě el. energie pro běžné účely, nebo má to taky řešení pro vytápění paneláku? U nás na malém městě bydlím v paneláku a zrovna na poslední schůzi vlastníků jsme řešili co dál s vytápěním menšího, 4. poschoďového paneláku o 24 bytových jednotkách, když centrální přívod tepla tady neexistuje. Máme 4 roky novou a privátní plynovou kotelnu a řešíme co dál, pokud plynu nebude, nebo bude neúnosně drahý Zatím jsem se nesetkal s řešením fotovoltaiky zkombinované s něčím jiným, která by za přijatelných podmínek byla schopná nahradit nějaké to zavedené médium na vytápění. U nás jsme si nechali spočítat alternativu jen s přitápěním pomocí elektrokotle, ale vyšlo by nás to s platbou za teplo cca 3 x dráže, než ten současný zemní plyn a stejně to bylo spočítáno jen na tzv. ovlažování bytů do cca 18 stupňů Celsia, každý stupeň navíc by neúměrně zvyšoval náklady na topení a lidi by to finančně neutáhli. Řešíte fotovoltaiku kombinančně s jiným zdrojem energie, nebo máte jen řešení s fotovoltaikou, které se nezabývá samotným vytápěním?
Vytápění máme dálkové z teplárny, takže FV jen pro běžnou spotřebu elektřiny.
-
Jo, to samozřejmě souhlas. Ale lepší se to. Aktuálně řešíme fotovoltaiku na jeden pražský panelák, kde jsme se většina majitelů bytů shodli, že to dává smysl. Problémy jsou zatím spíš legislativní - museli jsme na to založit firmu a papírování je zbytečně moc. A taky nedostupnost technologie - čekací doby na dodání v řádu 6-9 měsíců jsou teď standard. Naštěstí už je to prošlapaná cestička, tak stačilo najít ochotné obyvatele jiných dvou paneláků, kde si tím prošli a dali nám hodně důležitých rad. Obrovskou výhodou paneláku je velikánská rovná střecha, která není ničím stíněná a kde panely ničemu nevadí (fakticky ani vizuálně).
Pracovně se pohybuju po větších firmách, fabrikách apod. Hromady z nich mají nebo plánují FV. Návratnost investice díky nárůstu cen energií skokově klesla a každé procento energie neodebrané ze sítě se počítá, protože tam to bývá o milionech Kč...
Ale jako všechno, nesmí se věc vidět černobíle (ani na jednu stranu) a chce to nějaký rozumný mix. Zastavět zemi větrníkama a myslet si, že to je ta všeobecná spása, je samozřejmě hovadina. Když vidím ty větrné farmy v Německu, Nizozemí, kde jsou stovky větrníků na nějakém plácku, které jsou vidět na desítky kilometrů, tak jen kroutím hlavou.
Za mě je rozumný mix mít jaderky jako hlavní stabilní zdroj a soláry / vodní elektrárny tam, kde to dává přirozený smysl ke snížení faktur.
-
1
-
-
před 3 hodinami, Clerfayt napsal:
Ty baterie bych si rozmyslel. Nechtěl bych zbytečně vyhořet.
To je samozřejmě nesmyslná spojitost, pokud baterie nejsou nějaký bastl a vše je zapojeno správně.
-
1
-
-
Je třeba rozlišovat dojmy a fakta :-) . V mém textu není o srovnávání ani čárka, stejně jako o energetice státu. Chce to jen pozorněji číst, na co jsem reagoval ("Kolik toho slunečník navyrobí v zimě?") a jak jsem reagoval (kolik toho slunečník vyrobí pro rodinný dům).
-
1
-
-
před 3 hodinami, panet napsal:
Bubaq: Srovnávat rodinný dům a energetiku státu není dost dobře možné.
S tím samozřejmě souhlasím, proto o takovém srovnání nepíšu.
-
1
-
-
před 3 hodinami, Clerfayt napsal:
To máš asi perpetum soláre, gratuluji. Zbývá už jen jediné, odpojit se od té odporné rozvodné sítě.
Co je to perpetum soláre (a kdyžtak perpetuum, propříště)? Co tím myslíš? A co ti na rozvodné síti připadá odporného?
-
1
-
-
V 7. 7. 2022 na 16:47, Clerfayt napsal:
Kolik toho slunečník navyrobí v zimě? Pořádný zdroj je ten, který vyrábí když je třeba a ne, kdy se mu zlíbí.
Můžu mluvit za sebe. Na domě mám fotovoltaiku+baterii a elektřinou jsem soběstačný cca 10.5 měsíce v roce. Kromě běžného svícení a normálních elektrospotřebičů elektřinou topím / chladím, vařím, ohřívám TUV a bazén. Dům z Porothermu 44 cm, venku 5 cm polystyrenu, není v pasivním standardu, 160 m2 obytné (vytápěné) plochy. Soláry nestačí jen cca v prosinci, lednu, po zbytek roku ano.
-
1
-
-
Pan majitel je asi velký fanda nápisu Škoda a zelené pásky.... :-).
Řídil v těch žlutých cyklorukavicích a na sobě zelené triko Škoda...
Zelený detail na discích za mě ok, stejně jako linka kolem auta. Decentní a zároveň jasně odlišující.
Ale nápisy ŠKODA a Karoq, zelená na ploutvičce a zrcátkách, nepadnoucí potah loketní opěrky a látkový potahy na kožených sedadlech z toho v mém vidění udělaly maloměstskou pouťovou atrakci... No, ale proti gustu... :-D.
-
No, představa, že rafinérky nakupují po "troškách" na týdenní bázi a tudíž že se třeba úterní pokles cen projeví v pátek u stojanů, zavání opravdu velkou neznalostí.
-
před 4 hodinami, omicron napsal:
Apropo, zrovna nedavno jsem nekde videl clanek o tom, jak pouhe otevreni oken stojiciho auta vlastne zadny pouzitelny ucinek nema...
Dej sem pro zajímavost odkaz :-).
Jinak prvotní vyvětrání otevřením všech oken, když přicházím k autu, používám roky. Je to nejrychlejší a spolehlivý způsob, jak v autě skokově snížit teplotu o desítky stupňů. Tomu se puštění větráků nevyrovná. Průtok vzduchu plochou 4 otevřených oken je mnohonásobně vyšší než průtok vzduchu odvětrávací mřížkou. Navíc termodynamika se postará o to, že ten horký vzduch se z oken doslova vyvalí.
Ostatně každý si to může snadno vyzkoušet. Sednout do auta rozpáleného sluncem a pustit větráky. Teplota poleze dolů pomalu po stupínkách. A pak otevřít všechna okna. Teplota spadne skokově klidně o 20 stupňů.
Smysl by dávalo mít na střeše malý solár k pohonu větráků. Jakmile by teplota uvnitř překročila třeba 40° C, větráky by se pustily a běžely dokud by solár dodával dostatek energie nebo dokud by teplota zase neklesla. Dlouhodobý "průvan" interiérem by nedovolil takovému rozpálení.
-
1
-
-
V 29. 6. 2022 na 6:31, JirikHL napsal:
Nechce se mi věřit, že po 8 hodinách v práci, kdy z toho třeba 6h peče na auto přímé slunce, tak do auta jde po téhle době nějaký chladný vzduch z výparníku.
Samozřejmě, že nejde, je to úplný nesmysl.
-
V 29. 6. 2022 na 3:21, guest100 napsal:
Je potřeba si uvědomit, že v 90 % někam v horku dojedeš se zapnutou klimatizací, než se ohřeje výparník klimatizace, trvá to opravdu dost dlouho.
Řádově nižší desítky sekund. Stačí si v parnu vypnout chlazení a zároveň teplotu nastavit na min. Do půl minuty se do auta valí horký vzduch zvenčí.
-
1
-
-
Jedna z možných podob městského dobíjení - malý stojan na každá dvě parkovací místa...
Jak se řeší situace, kdy tam dotyčný potřebuje parkovat třeba dva dny? Tzn. většinu času bude jen blokovat dobíjecí stanici, protože bude mít dávno nabito. Nebo budou/jsou stojany chytré a majitele (třeba SMSkou) upozorní, že auto je nabité. A pokud jej majitel třeba do půl hodiny nepřeparkuje, začne naskakovat pokuta?
-
Já dnes začínám "teprve" 14. měsíc čekání, takže jsem zatím v klidu.... :-D :-( .
-
V 3. 6. 2022 na 8:19, e1. napsal:
Pochopil som to tak, že problém je s TSI všeobecne, ale ber to ako JPP.
Čo sa týka výbavy, ak auto kupuješ na dlhší čas, je jasné, že radšej si počkáš, ale sú ľudia, ktorí menia autá po skončení záruky, alebo majú na operatívny leasing nové auto každý rok, a oni nemôžu čakať na dodanie ďalšieho auta dlhé mesiace, lebo prekročia napr. povolený kilometrový limit, a vtedy je jednoduchšie mať radšej o niečo nižšiu výbavu, než nemať nové auto, alebo platiť penále.U leasingovek je běžný standard, že limit kilometrů je vázaný na čas. Tedy např. 50 tis. km / rok. Tzn. pokud dodání nového auta vázne díky výrobci a stávající auto nájemce nevrací po původně dohodnutém roce s 50 tis. km, ale po roce a půl se 75 tis. km, žádné km navíc neplatí.
-
Já mám velmi dobrou zkušenost s Automyčka Expres. V JČ jsou snad jenom v Hradci.
Po jejich pulírování je auto vevnitř doslova jako nové. Vyhrají si i s prachem ve výdeších klimy nebo s vnitřkem kolejnic autosedaček.
-
Co ti na tyhle tvoje otázky odpověděli v servisu? Tím bych asi začal.
-
-
Možná budeš muset sundat sedlo, ale vejde se na 100 %.
-
S Amundsenem jsem jezdil v předchozím autě po x státech Evropy tři a půl roku a vždy mě dovedl, kam jsem potřeboval.
Je to jako s jakoukoliv elektronikou - někomu prostě slouží, jiný by ji nechtěl.
-
Když pohledáš na YT videa o starých Nissanech Leaf, prvních Teslách atd., tak ten pokles kapacity není zdaleka takových strašákem, jak by jej někteří chtěli vidět. A to jsou úplně první generace elektromobilů...
Ale je to jako se vším. Nic není úplně pozitivní nebo úplně negativní. Každá věc má svá specifika, plusy a mínusy. E-auto má po 20 letech o 15-20 % menší dojezd. Ale zase zcela odpadají problémy spalovacích motorů, které se za 20 let mohou slušně nasbírat...
Plusem je ta možnost volby.
LR.jpg.1b580ce161fd688c2d0eeda76ee9d1a5.jpg)
Dlzka dodania novej octavie
v Ostatní
Vloženo
Dalsi rady nesmyslnych kroku zpet a ojebu :-( . Chlazeni schranky v lete vyuzivam pravidelne.
Jinak gratuluji k novemu autu ;-) . Treba se taky nekdy dockam, i kdyz se na nej uprimne moc netesim. Kdyby to slo, vezmu znovu novou OIII FL.