Rapid1.0

To je slušná cena.

@Patrik1971 Svolávací akce na to je. Co to tak sleduji mezi jednotlivými majiteli RS, tak krytů zatím nemají dostatek. Proto se domnívám, že to berou od nejstarších aut. Ze stejného důvodu pravděpodobně AS aktivně nekontaktují majitele ale dají ho tomu, kdo se sám ozve, pokud ho zrovna mají. Já do AS volal a říkali mi, že na můj vůz žádná svolávací akce není, ale potvrdili, že to kolikrát nabíhá postupně a ať se ozvu za pár týdnů. Jinak zde padlo číslo svolávací akce 10J1, na fb zase někdo psal 10H6 a 10H9 r2. Neumím toto ověřit, ale nějaká svolávačka na ty kryty evidentně je.

@Hunda20 Nemáš pravdu:

@Patrik1971 06Q 103 925 N

@JohnyT87 Ano, konkrétně do objemu 1.5, dvoulitry už mají jiné označení.

@Blazin95 Originál VW = Shell v jiném obalu 🙂

Interiér jako celek se mi líbí, povedl se. Otázka jak bude vypadat základní výbava, oproti této na fotce, hádám dle kůže asi LaK? Taky se mi nepozdává obrazovka VC, mezera mezi obrazovkami bude možná z pohledu řidiče vypadat divně. To samé ty mřížky mezi středovou obrazovkou a pravým výdechem klimatizace. Hádám, že místo deštníku ve dveřích bude nově prachovka? Z fotky to nejde poznat, tak snad to je plochá lišta a ne děrovaná po celé šířce.

@NemesiSK 😄 😄 Záhada vyřešena.

@bojler Nikdo tu ale nepíše, že to zlevní auta. 😉 Zas bych neviděl všechno tak černobíle - z toho tvého komentáře to vyznívá tak, jako kdyby nám to Škodovka dělala naschvál. Pro automobilky posledních 5 let musí být jako zlý sen. Absurdně protlačovaná elektromobilita, Covidová krize spojená s tou čipovou, válka na Ukrajině, ceny energií vyhnané do extrému (a úplně zbytečně). V kontextu toho přeci nejde nějaký podnik obviňovat z toho, že dělají změny k neprospěchu zákazníka, když to kolikrát můžou být změny existenčního charakteru. My Češi si rádi neustále na něco stěžujeme. Do teď to byly dlouhé dodací lhůty - "šílený, poslední auto od Škodovky", "čekat na auto rok, rok a půl, kdo to kdy viděl?!" ... a když to v důsledku krize chce Škodovka vyřešit revizí výbav a paketů, aby se situace z posledních 2 let neopakovala, opět se najde někdo, kdo tento krok zkritizuje. To mi docela připomíná hejty na soc. sítích ohledně litrových tříválců (1.0 TSI ale i jiných), jak taková auta nemají motor apod. Ale přitom jsou takové pohony opět jen důsledkem eko diktátu z Bruselu. Tedy přizpůsobování se aktuální době. Stejně jako teď ty výbavy. Na O4 se opravdu čekalo extrémně dlouho, 15, 18 měsíců dodací lhůta nebylo nic neobvyklého. S tím spojené náklady na pronájem x odstavných ploch. Absolutně se nedivím, že to Škodovka nechce s FL svého nejprodávanějšího modelu absolvovat znovu. (omlouvám se za částečné OT, byť stále diskutujeme na téma omezení výbav u O4 FL.)

Pozitivní v tom ale je, že pojmenovali závadu, který je, až na čekací dobu, lehce řešitelná.

@NemesiSK Proč se ti to zamlžilo poprvé netuším, ale to, že při vypnutí klimy se to zamlžilo ještě více, je klasický projev klimatizace. Ta z podstaty fungování vzduch mírně odvlhčuje a jakmile ji vypneš, vypustí vlhkost zpět do auta a ta pak zkondenzuje na nejchladnějším místě - tam kde předtím foukal studený vzduch. Proč se ti to zamlžilo poprvé? Nezměnilo se rapidně počasí? Nevjel si do tunelu? Nevypíná se klima sama v režimu Auto?

...a ten konfigurátor, jak píše @petr.podzimek díky tomu opravdu bude podstatně prázdnější.

@iphonik4 Nemyslím si, že kolega nad tebou mluví o ořezání výbavy a ani podle mě to škodovka neplánuje. Co se ale už tu psalo výše a je to logické, že dojde k omezení výbav ve smyslu Ambition Plus, Style Plus, paketů ve smyslu Klima paket, Klima paket Premium, Funkční paket, Funkční paket TOP apod. Prostě těch možností jak si nakonfigurovat vůz bylo v minulosti strašně moc, což je hodně náročné na logistiku. Po vzoru japonských automobilek nás tedy s největší pravděpodobností čeká to, že si vybereme pevně danou výbavu s minimální možností úprav. Což nutně neznamená ořezání výbavy.

@Wdog Interiér i30 vs O4 je po vzhledové stránce i ohledně použitých materiálu taky nebe a dudy. To už radši faktu tu Kiu...

@Deawon Neporadím, ale "šílený infotainment" v O4 skončil už tak před rokem. Neříkám, že je 100%, ale to už není v dnešní době naprosto žádný infotainment napříč všemi automobilkami, vč. těch prémiových 🙂 Prostě to jsou "počítače na kolech" a sem tam se s nějakým zádrhelem už musí počítat. Každopádně stav infotainmentu, který v O4 byl v období 2020-2021, už je pryč. Vyřešili to. Bohužel to v lidech uvízlo, takže se není čemu divit, že to stále zaznívá napříč fórem. Dnes už bych při výběru O4 určitě nedával do záporů mizerný infotainment. 🙂

Předchozí RS, kterou jsem měl, mi dělala přesně tohle taky. Všiml jsem si toho někde okolo 2 tisíc km tuším. V servisu to bylo a uzavřeno jako vlastnost. Jsem zvědav, s tím přijdou u tebe. Kdyžtak dej vědět. Dík

P.S.: svolávačka byla na tento motor i v Kodiaqu 😉

Což o to, kryt na 2.0 TSI se sehnat normálně dá. Jenže tohle bude na 99% ten původní, který právě brali kvůli nebezpeční požáru. Viděl jsem na UK fóru fotku nového krytu a byl designově odlišný od tohoto starého. Teď je otázka, komu stojí za to si na motor plácnout něco, co samotný výrobce zrušil.

Dělá to i se sešlápnutým spojkovým pedálem?

Ty přední světla se Škodovce hodně povedla.

@klabson Nejedná se o žádnou SW chybu, ani chybu světel. Matrixy v SIII nemají dálniční režim, takže neumí na dálnici fungovat, jako když jedeš po okresce. Třeba Matrixy v O4 dálniční režim už umí. V tomto aspektu je bohužel SIII už "starší model".

@OpelIns1 Nemá.

Osobne už nečekám, ze ty kryty budou. V minimum co doufam je, ze za nějakou tu tisícovkou bude alespoň k dokoupení.

Ráno jsem na to video koukal na YTB. Docela překvapující pro mě je, že SIII v touto motorizací má DQ381, ale naměřený sériový kroutící moment je 420 Nm. Menší OT: porovnává tam 140 kW, která se poměrně liší od té 206 kW, která má zase velice blízko k motoru třeba z Golfu R. Zajímalo by mě, ke které z těchto verzí 2.0 TSI má blíže 180 kW varianta (O4, nebo Kodiaq RS), jestli to je spíš "vyhnaná" 140 kW verze, nebo utlumená 206 kW verze.

Září 2022 - 3 týdny.