JiVi
-
Počet příspěvků
526 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem JiVi
-
prisel a dokonce bez výpalného, stary jsem vysrouboval, vycvaknul a vytlacil senzory. Do noveho senzory vlozeny, nacvaknuto na naraznik a prisroubovano :-) operace fakt na 15 minut .
-
mám dotaz na aku EFB, který dává Škoda standardně do auta. Jde nějakým způsobem dolít destilku? Kontrola hladiny je z bohu aku dostupná, ale netuším jak se dostat k zátkám- pokud to jde bez destrukce obalu? Díky.
-
tak tlak neurčuje automibilka, ale výrobce pneu. tak byh šel spíš tímto směrem.
-
zajímavý, že takto gentlemansky je to řešeno u více automobilek - možná jeden výrobce nápadu?
-
sice to neni k ozvucnici,. ale co me vytaci u seriovyho ozvuceni, jsou ty vyskace , nechapu, proc tak rvou proti tem repro ve dverim? tam chtelo dat vetsi odpor
-
na prvni pohled to vypadá dobře. Otázkou je, čím to bude krmený? Sériové rádio má výstup na Subwoofer?
-
netuším rozměry toho čepu, ale nepasovalo by tam něco z tohoto? https://www.modelcentrum.cz/hledat?q=kulovy+kloub&ok https://www.modelcentrum.cz/produkt/Kulovy-kloub-4mm-TS-4N-TS-4E-i26983 https://www.modelcentrum.cz/produkt/Kloubek-.200-stribrny-i90951
-
Sedřenou řadicku jsem vyndal plastovým nožem (z plastových příborů), Myslím, že by to tím mohlo jít taky.
-
ja mám HH z výroby - mám paket Style Plus, kde to bylo součástí. Jen mě štve jeho vypínání zřejmě spínačem spojky. Prostě dávám spojku do záběru a najednou se auto pustí. Pokud ji do záběru nedám, krásně to drží. Blbý ovšem je to, že to pustí dřív, než se do záběru skutečně dostane a auto tak popojede.To je řešení HH na hlavu. Zlatý PSA, tam to drží po dobu 2 sekund od puštění brzdového pedálu a krásně se rozjedeš.
-
a není ochuzen o EGR jako 1.4TSi EA 211? tam se plnění výfukovými plyny zařizuje jiným časováním výfukových ventilů, takže se do sání výfukové plyny nedostávají
-
včera vyšel Svět motorů, tam jsou testy nových motorů Octavie proti starým. Tuším, že u 1.5TSi CNG naměřili 113kW. Krouťák si nepamatuju.
-
a neni lepsi, zamknout klickem , do 5sec sahnout na zamykaci tlacitko na klice a do 10sec dojde k odpojeni KESSY odemykani? Sice to otevrit pujde jen dalkou pres ovladac, ale k uzamknuti u obchodaku to staci. vyzkouseno u MY2018
-
nj, ale ma to homologaci, aby pak nebyl problem na STK? Nebo je automaticky pocitano, ze budu pred STK menit?
-
pro zajímavost by mě zajímala cena výměny tohoto okna … ať vidím,. co mě případně může potkat...
-
mě teda bylo blbý nosit si vlastní olej . Nechal jsem si dělat preventivní výměnu po 1 roce při najetých 11 tis, První stržení barvy a výmenu černého filtr nechám na autorizáku včetně zápisu do servisky. Další "mezivýměny" si bud udělat sám. Ale ten příplatek 500,- je pro mě zpráva, že nosit si vlastní olej už není tak out :-)
-
FL 03/2018 - 10 tis najeto a taky ošoupaná řadička. Vyřešil jsem to tak, že jsem si za 1000 koupil novou a vyměnil sám.
-
není jedním z úkonů, při servisní prohlídce, čistění brzd?
-
myslim, ze v navodu pisou, ze AFS se vypne tim, ze nemas vypinac v poloze AUTO = ručně ovládat světla
-
kdyby umel cesky hlasovy prikazy, tak je to ideal k Sygic Car navi. Takhle je to opravdu zbytecna aplikace. Snad jedine pro toho, kdo by pouzival GoogleMaps
-
problem s neprihlasenim telefonu k mirrorlinku tak nenjak vyresen .. odinstaloval jsem vsechny skoda apky a zustalo mi tam jen Samsungovo Car Mode a Sygic car Navi .. a uz to beha jedna basen!
-
myslím, že rozdíl 95, 98, 100 je jen ve schopnosti odolávat detonačnímu spalování - samozápalům. Čím vyšší kompresní poměr, tím je potřeba odolávat více a volí se vyšši oktanové číslo při stejníém předstihu. Jinak musíš směs zapalovat dříve než vznikne prostředí pro samozápal a tím vlastně přicházíš o plné využití zvýšeného kompresního poměru = snižuješ si výkon. Ovšem u motoru, který je stavěn na 95 oktanů, vyšším oktanovým číslem moc nepomůžeš.
