dafro

Souhlas. Pokud se jedná o schválenou specifikaci, AS je to jedno. Mám vlastní zkušenost. Nikdy nebyl problém. Nalejí tam co si přeji.

Můžeš dát oba dva. Viz tabulka o několik příspěvků výše. Pokud tam nyní máš 0W30, tak je to norma 504/00./507.00. Ve specifikaci VW 509.00/508.00 se vyrábí pouze 0W20.

Je to přesně tak. Objednával jsem opakovaně za škoda díly podle stejného čísla dílu a pokaždé mi přišel jiný.

Buď v klidu. Po FL budou všechny Evo2. Ale poznáš třeba tak, že nemá klasický plastový kryt motoru 😉

Modlit se nemusíš. Stačí si tady přečíst pár stránek zpět a zjistíš, že v servisech to rozhodně nikdo neřeší a světe div se ... auta spokojeně jezdí dál.

Není. Objednával jsem origo Bosch a elektrody nesedí. Neřeším to, jak už tady bylo několikrát psáno.

Tak se prostě zaregistruj jako servis (firma) 😉. Uvidíš ale stejně jen základní informace. Nečekej žádné podrobnosti.

Filtr 20 Nm Šroub 30 Nm.

To ale není motor 1,4 TSI. U toho žádné o-okroužky není. třeba. Zbytečně z toho děláš vědu.

Nanést tenkou housenku -šipka- silikonové pasty po obvodu těsnicí koncovky zapalovací cívky.

Přečti si téma. Vše na co se ptáš, už tu je napsáno.

Omlouvám se, ale odkaz kde jsem kupoval již není funkční. Byla to tato

Předpokládám, že zdrojem je vyjádření Škoda Auto 😁 https://www.garaz.cz/clanek/stop-start-lze-vypnout-snadno-a-navzdy-trva-to-par-sekund-21003800

Jinak tady, poslední strana DP, stačí hledat 😁 https://forum.skodahome.cz/applications/core/interface/file/attachment.php?id=473749

Opravdu jsou

Podívej se do návodu k obsluze. Žádné jiné zvedací body než vyznačená místa na prazích neexistují.

Naprosto stejná zkušenost. Dvě svíčky v toleranci. Dvě mimo. Přebírat svíčky v shopu a porovnávat závit opravdu nehodlám 😁. Motor byl dostatečně zahřátý a cívky šly vytáhnout jako po másle jen rukou. Až mě to překvapilo. Je pravda, že byly asi při předchozí výměně dobře namazané.

Tak olej vyměněn. Všechno šlo hladce. Napouštěl jsem přes čidlo zpátečky. Žádnou aretaci řadičky jsem neprováděl. Vyteklo 2,1 l, naplnil jsem 2,3 l. Subjektivně zlepšení při řazení, byť s ním žádný zásadní problém ani před výměnou nebyl. Olej měněn preventivně. Jen mě překvapila barva oleje po 140t km. Byl černý skoro jako motorový 🤔

Pravidelná údržba před letní sezónou … 4 roky - 40t km. Kotouče zatím stále jako nové 😉

Patří tam tyto https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/04e905612c-zapalovaci-svicka-skoda-20366.html Tuk např. tady https://dufy.cz/beru-zkf01-mazaci-tuk-10g?utm_source=eshop_order_email&utm_medium=email&utm_campaign=eshop_order_email&utm_content=order_item Nic jiného nepotřebuješ. Nemá smysl kupovat momenťák kvůli svičkám. Utahoval jsem to na cit jen rukou +/~ čtvrt otáčky a bylo to přesně 22Nm. Viz předchozí příspěvky. Na spony stačí obyčejné sikovky.

Kolega ve stejných km stejný problém. Nechci Tě strašit, ale nachystej si 40k na novou mechanotroniku.

Kód podle mně nikde nenajdeš. Je to plast. Jedině, pokud to chceš opravdu lakovat, zajít někam do specializované prodejny autolaků. Já bych to ale nelakoval, bude to poznat. Jedině rovnou do barvy vozu.

Vyřešil jsi to nakonec nějak? Mám úplně stejný problém. Zrcátko se pohne pouze o malý kousek. Octavia 3 (09/2017).

Po přečtení vlákna jsem nakonec také objednal Liqui Moly MTF5300. Snad to bude OK. Jen jedna technická otázka na odborníky. Je nutné opravdu aretovat hřídel řazení jak uvádí servisní manuál? Sixta na svých stránkách uvádí, že je to úplná blbost a čep je možno normálně vymontovat bez jakéhokoliv rizika.