Radius

Panove, v Bauhausu je obzerstveni a kousek odtamtud cina... takze zdrave jidlo je zajisteno. Prezuti: co jsem poptaval pred 6ti lety skodovku, tak to byla 1Kc na den (ale uz nvm zda-li za gumu, napravu ci sadu), ale taky to byla ve vysledku palka. Takze mam tez gumy 120km daleko, ale to jen proto, ze prezouvani na severu je mnohem levnejsi nez v Praze a navic nemusim tahat gumy 100m do panelaku, ale uslapnu jen 3m a jsou doma.

No slovo do pranice, presne odvracena cast prahy BAUHAUS Praha Dolní Chabry http://www.mapy.cz/s/6yca http://www.bauhaus.cz/index.php?id=4639 Tady to znam zase ja, parkoviste obrovsky. Jinak bych take prijel, kdyz bude cas a chut. Modran se bojim, uz jen to slovo me desi.

Petrrr:posez na zadnich sedackach v O3 je nizko kvuli jednomu duvodu. Sedacky nejsou vyklapeci, proto se usetrilo par cm na vyklapecim mechanizmu a vejde se dozadu vetsi clovek. Jeste skodovka tvrdi, ze jsou sedacky zaroven pohodlnejsi. Proto nevolili vyklapeci klasiku.

mike_k: jsi stastny clovek, mnoho lidi takove zkusenosti nema PS: ale stejne se mi oprava jakou provedli moc nezda... predni blatnik zinkovat a pak lakovat? Dle meho by korektni oprava mela byt dodani noveho dilu z fabriky a nalakovani. U prahu je to horsi, to bych jim rezani nedovolil, to bych asi zkusil tuto opravu, ale u blatniku bych je hnal. A jeste ferovejsi oprava by mela byt prelakovani celeho auta, jakmile se lakuje jeden dil, uz je auto pro zbytek sveta bourany a novy majitel neuzna ze to bylo napr. jen skrable. A to se postupne zase dostavame k definici, co znamena zaruka atd... kdyz neni jasne definovana oprava v pripade uplatneni zaruky predem, tak ma smysl kupovat zajice v pytli (zadny prodejce auta na to nema papirovou odpoved s razitkem, kazdej jen vypravi, ze vymeni cely auto na pockani)? Nebylo by lepsi se na zaruku vyprdnout a usetrene penize pote vynalozit na vlastni otipovany servis / lakovnu? Ja mam zkusenost, ze co mi opravovala skodovka, to bylo nekvalitne udelany a se spozdenim... co jsem si pak z predesle zkusenosti nechal udelat u doporuceneho soukromnika, to vypadalo mnohem lip a nikdo opravu nepoznal. Joseamigo:no tanec sv. Vita me spis zajimal na dalnici, dejme tomu kolem 140Km/h - to jsem lehce znejistoval uz i ja a volant jsem drzel rukou pevneji, ale nebylo to nic hroznyho, v zatackach jsem s oktou nemel problem, jen na snehu clovek musel uvazovat - ale to se musi u kazdeho auta

Dnesni motory uz snad brzdeni motorem neumoznuji, je to kvuli snizeni spotreby a zvyseni nakladu na brzdy, ale to uz nikdo nevidi / nechce videt. Vsichni honej trika nad tim, jak jezdej za 4l benzinu na 1000km. Na O1 jsem menil brzdy komplet 2x na 150tis a prumerna vsehochut 5.3l nafty. Asi tak, nemelo to PP. To mi O1 s aero steracema delala taky. Takze tanec svateho vita neni? Ze by fakt vyresili tu zadni napravu, aby nehazela auto do boku? O tom jsem ve svem postrehu take psal, jen ta vypln je tak mala, ze mne to do loktu tlaci a nemuzu tam ruku mit. V O1 a O2 to celkem uslo/ujde... Ale nekdy tam take nevydrzim mit ruku cely den. Pawouk: ASR mi slo vypnout jak v O1 (na palubce se rozsvitilo oranzovy auticko s brzdnou drahou ve smyku) a jde mi to vypnout i v O2 (znacka je taky oranzova, asi to bude stejny logo). Tim si jsem jistej, protoze v O1 jsem to na snehu a sterku vypinal (kdyz jsem si chtel zajezdit a jednou jsem se ani do kopce na sterku nerozjel = musel jsem to vypnout) a u O2 si tim jsem taky jistej, jak byla v so kalamita, tak jsem to vypnul i u O2, abych si zajezdil a logo se rozsviti na levym budiku dole (nad palivem ci teplotou, nevim co tam presne je). mc2uba: srovnavat to lze, kazdy den vychazeji recenze, kde porad srovnavaji jablka a hrusky. Me slo hlavne o pocit (pruznost, hluk) z jizdy a o spotrebu za normalni jizdy. Coz Petrrr napsal paradne a clovek ma predstavu, ja to uz nemohu posoudit, kdyz jsem sedl do Rapida z O2, tak jsem horsil rozdil citil hned. Ale kdybych treba presedal z O1... to mne prave zajimalo. Petrrr: No ja bych prisahal, ze mi svara rikal, ze ma pres 90kw ve Fluenci... pokud si vzpomenu, tak se ho poptam az ho uvidim. Ja mam zkusenosti hlavne s dieslem, benzin mam posledni rok. Poprve mi ho dali jako sluzebaka, tak jsem cumel ze to nejede. Pak samozrejme uz denne nedojizdim do prace, tak take nejenom proto jsem O1 TDI prodal a koupil misto toho benzin. NAivne jsem si myslel ze rocne 15tis uz nenajedu a zatim mam najeto 12tis za 11 mesicu. Mozna by se 2 lety diesel vyplatil, ale mam strach z CR a jeste vetsi z PD. Kastle na O1 uz mi medenku chytala, predni hauptna u masky se zacala uz loupat a kdyz jsi zvednul hauptnu, tak kolem sroubu pred chladicem co drzi predni naraznik uz se taky lak loupal a samozrejme predni kotouce se vlnily, nicmene stoceni novych kotoucu pomohlo a oddalilo investici 15tis za generalku predni napravy. Vejfuk jsem mel po 220tis a 10 letech vcajku, ale 3x vareny potrubi a 2x opravovano drzeni vyfuku. Zamky fungovaly sporadicky, obcas se nejaky neodemkl, nejaky nezamkl, musel jsem to porad kontrolovat a asi 3x mi opravovali zlomeny kabel u dveri a 1 zamek odesel uplne. Pote v lete blbla klika spolujezdce (kdyz se rozpalila kastle, takze i na jare, na podzim, atd), dvere sly otevrit obcas napodruhe, ale vzdy nejvice na potreti (opravovano asi 3x a nevyreseno) - jakoby se pootevrely jen na pojistku, takze to nebylo prijemne jak pro cloveka, ktery to otviral, tak ani pro ten zamek (nemluve o zlomenych nehtech pritelkyne). To bylo asi ve strucnosti to nejhorsi co mne potkalo... pak vlastne za tepla netahlo turbo - poddimenzovany intercooler vsech O1. Zaruku na kastli bych asi moc neresil, jaky je rozdil mezi napsat dozivotni zaruku (po dobu vyroby produktu = toto hodne pouzivaji vyrobci elektroniky a tento dodatek pisou tak malym pismem, ze to nikdo nevi) a nebo omezena po dobu 6ti let? Paradoxne ta omezena muze byt 3x delsi nez ta neomezena. Protoze vyrobce uvede smejd a vyrobu po roce zastavi - a mas peska... neomezena zaruka padla. U nas to kryje zakon alespon na 2 roky, ale amici maj smolika. Tak stejny pripad vidim u zaruk na kastli. Vyrobce je proste poctivej a uvadi realitu, zbytek vyrobcu ti na starsi kastli 5ti let taky nesahne zadaco (a nedej boze, pokud jsi druhy majitel, take pada automaticky veskera prodlouzena zaruka, snad jen ve skoda+ davaji zaruku 2 roky po koupi vozu, ale co vse kreje nevim). Tohoto bych se rozhodne nebal a to ze Dacie a Renaulty reznou se obecne vi, ale uz to taky neni tak horky jako pred 10ti lety.

ja tez prosim o fotky

ja bych nerikal barva zdarma, ale spise jiz v cene a je to logicky krok, metaliza se spatne lakuje, chyta odstin, doma je nemozne si to preliznout, jako treba u cervene nebo bile a tak se tyhle dobre opravitelny barvy zpoplatni

Petrrr: hele pises o krytech motoru, tvuj Rapid ho ma? Co vim tak benziny ho nemaj vubec (spodni kryt motoru), jen takovy prditko, o cemz ja nemluvim jako o krytu. A vrchni, tak ten u me Okty je taky tak maly a jen plastovy (zadna tlumici hmota), ze o nem taky nemuze byt rec, jako o krytu. Motor: Co vim o Fluencovi, tak treba motor muze byt starsi nez HTP ci MPI v Rapidu, ale co se tyce vykonu, tak na nej se Skoda nehrabe, svara Ma Fluence za 400tis a ma tam 1.6 atmosfera a ma pres 90KW myslim (neco kolem 92 asi). KDyz jsem to auto zkousel, tak je to line, ale rozhodne to pak v otackach je lip nez 1.6 MPI. Generacne starsi motor mi vubec nevadi, pokud dobre jede a rozumne zere. 1.6MPI papa dost a jede na svoji spotrebu bidne, 1.4 MPI sice moc neoslni dynamikou v beznych otackach, ale kupodivu kdyz se toci, tak zere krasne a dynamikou se podoba 1.6MPI, dlouhodoby prumer mam 6.2l a litam s tim vsude, mesto, dalnice (120 i 140Km/h = drzim spotrebu do 6.5l). 1.4 MPI ma problem jen s kopcem, tam proste nejede ani kdyby clovek hodil kotvu na kamion. A tady mi Fluenc prisel velice dobrej, atmosfera pekne tahla i do kopce (v ramci moznosti, turbo to proste neni) a spotreba byla kolem 7.5l, myslim ze ja mel s 1.4 MPI podobnou. Jo a s 1.4MPI se da i predjizdet, ale musi clovek na okresce podradit za 3 a vytocit k 5tis... coz na rovince neni problem a pak se to auto odpichne pekne. K hlucnosti motoru nemuzu soudit, jel jsem s Fluencem jen neco kolem 60km/h a nevzpominam si na zadnou tragu. Zato 1.4MPI huci vic jak O1 1.9TDI, hlavne u 100km/h se ozyva od motoru divny zvuk (rikam mu lehke padajici letadlo) a do kopce ci pri akceleraci je slyset jak motor buraci a jak jdou spaliny do vejfuku a pri 120km/h se ozyva zvuk velkeho padajiciho letadla. Nicmene pokud se clovek posune o 3km/h na obe strany (nahoru ci dolu), tak pak je motor relativne vpoho. U Fluence jak jsem jiz psal, nemohu soudit, ale v zakladni rychlosti je motor tichy jako 1.4MPI. Zaruka na kastly: hele je uplne jedno jak je dlouha zaruka, pokud nebudes neustale jezdit se vsim do autorizaku, tak ti neuznaj ani fň. A to se slovy, kdyby jste jezdil pravidelne, tak bychom to podchytili vcas a oprava by stala 10kc, ted je to oprava za 11Kc a to proste neuzname. Nebo u 5 let stareho auta, jo pane to mate bourany. To uz na zaruku nejde... Ale ja mam bourany zadek, tohle je hauptna.... No to vite, ty deformacni zony... to pak leze po celem aute... to na zaruku dat muzete, bude to tu 3 tydny a stejne Vam to technici z Boleslavi zamitnou... Tohle je zkusenost se Skodovkou tisicu lidi. A tema prohlidkama je myslena jak letni, tak i zimni preventivni + vsechny potrebny v servisce. Cena doplnku: Muzes to rozvest? Dacie ma treba koberecky do auta drazsi nez Skoda? Na oktavku stoji myslim jeden litr (ci mozna sada dvou)... nechce se mi verit, ze Dacie by to mela drazsi. Svara uz ma Fluence tedkon nekdy rok, tak mu ho pak muzu okouknout a pozeptat se na dojmy. Najezdi docela dost a koupil si ho kvuli designu (tehdy Rapid jeste nebyl, jen predrazena okta pro jeho potreby) a taky proto, ze je prizpusobeny v zakladu na ethanol (to tvrdi on, ze to vycetl na foru), kterej do toho uspesne leje ve velkym pomeru. A na zaver, co jezdi pocitove lip a za kolik jezdis. O1 TDI ci ted Rapid?

Velkou? Kdybych jel dvouma Fabiema - aby to bylo stejne dlouhe jako O2, tak bych s tvoji spotrebou jel pres 10l . Ne ted vazne, me to prijde vpoho, malokdo se dostane na tuhle spotrebu s O2, kor kdyz vim ze si s tim zajezdim, nema turbo, tak se musi tocit a ja tomu couda davam. Dneska jsem se pozoroval razeni, davam 2800 za 2, pak 3tis a rovnou sazim 4ku, pak je to jak 1.9 TDI a ostatni na semaforech jen cumej (no mozna maj start stop ) A v kolik jste to rozpustili?

Rapid je dobry auto, ale jen do urcity vybavy. Pokud chci social edition, Tourku nebo trosku neco lepsiho, Rapid poslouzi na vybornou a nyni v akci si myslim ze uz je ok. Pokud chci ale lepsi auto, social o3 poslouzi lip... Rozhodne clovek kterej koupi Rapida v eleganci jen prodela kalhoty, za tezky prachy nedostane nic. Za stejny penize nabidne o3 vic (a i fabie a cokoliv jineho). Tak se Rapid musi brat. Kdyby mel sedacky v plastu, tak nemam na Rapida uz vubec nic (nebo reseni jako citigo, tam sedacky v plastu nejsou, ale vse je u zeme a neni to temer videt). Myslim ze FL vyresi vsechny problemy (stejne jako F2 FL) a bude to perfektni auto a mozna si ho i koupim.

Hned po nastartovani jsem zjistil, ze jsem lhal, spotreba byla 6.8l a kdyz jsem dorazil dom, tak 6,3l a po dalsim vylete jsem se dostal na 6.0. Mam to nafocene . Jinak fotky bych take bral v puvodni velikosti, klidne bez SPZ. Jizda tak normal.

Kdo potrebuje bufika za 30 tis? http://www.alza.cz/tristar-ka-5027-d394292.htm Pche

Tak na tu to prave nezkousej, tam jedu ja , kazdopadne ne kvuli tomu aby bylo auto cisty, ale mam sul na brzdach ze sobotni dalnice.... tak to trochu prostouchnu

Ozi: uz jsi vymyslel denni sviceni? Mels na to cas pres rok

tak ja snad taky, akorat nemam pro zmenu u sebe feldu, takze nikoho sokovat nebudu PS: felda ma v praze jednu sakra velkou vyhodu, na 99% ma clovek prednost vsude

tak jdi do plynu a pockej na O3

Hele Clinte, ja kvuli tobe prodam kvalitni vybavenou Oktavku 1 a ty pak napises, ze muzou prijet i jednicky? Vam tam na truc prijedu s FELDOU

No ja radeji nedorazim, dnes jsem mel 38, sice se citim jaks taks, ale radsi to vylezim. Ale dneska mi to nedalo, ale jel sem se projet, parada na tom snehu.

Zdravim, tez bych rad dorazil, ale takhle dopredu kdo vi jaky bude pocasi, jestli bude svitit slunko, tak to neni nic pro mou krasnou plet, ehm perlet . Ja mam radsi snehove zaveje, takze si tohle pocasi moc uzivam a odzkouseno - 1.9 TDI drzi na snehu nasobne lip, nez 1.4 MPI. Takze tezsi motor = vice zakousle gumy do snehu. Toto by mozna platilo na manzelky, bezpecnost nadevse a proto je potreba tezky velko objemovy diesel. Kdyz mi nekdo pujci 1.8 TSI, muzu zkusit, zda-li tento motor obstoji. No a ted vazne, prijdu rad.

Tak na me neco pomalu, ale jiste leze. Sam tedy nevim jak budu vypadat zitra, natoz v nedeli... takze u mne je tedko v ne velky otaznik.

ja muzu a uz mam oktu (a uz o ni nebudu mluvit spatne, potreboval jsem zkusit feldu na dalnici), na Felde jsem nic nenasel, ani podle schemat pojistek se mi alarm nepodarilo odpojit, mozna je na nestadartni pojistce, ci je proste natvrdo na baterku na meraku jsem take nenasel nic zvlastniho, dle meho byl odber standartni, tak entusim co mi vymlatilo baterku - pujcil jsem feldu rodicum, at se na to tata podiva (v jednom cloveku se proste na nic neda prijit) Takze prijede tedko nekdo? Vzal bych Feldu (pokud uz bude doma), tak aby me pak mohl nekdo kdyztak nahodit

to spis ten mel lepsi nez on a tak to zaclo

vsak on to udela nekdo za tebe, vcera jsem sel kolem fabky a misto sterace tam mela sroub a na nem kus plechu... myslim ze samo by to takhle neodpadlo antena je na pytel, ta se vynda fakt snadno,ale kupodivu nic zatim... tuk tuk Kde tak bezne parkujes? Potreboval bych zkusit tu skrabku

ja mel O1 Elegance, roky si toho auta nikdo nevsiml, prestehuju se do Prahy a 2x vykradený za půl roku - ještě že u O1 lze auto otevřít šroubovákem, jinak by to končilo vymlacenym oknem a v autě nic viditelně nenechávám poprvé jsem šel s přítelkyní na oběd, tak jsme to nechali u nemocnice na homolce (kolem poledne) a podruhé u paneláku (přes noc) teďka mam tourku bez výbavy a nikdo si toho auta opět nevšímá

radio je sice hnusný, ale odkládací přihrádka se hodí vždy a víceméně dávám vše jen do ní a jak již bylo řečeno, social edition v Praze je víceméne nejlepší alarm