Radius

lidi kdyz uz jsme u toho, dohaduju se s kamaradem na jedny zasadni veci, ktera souvisi i se spotrebou, najdu tu konecne odpoved? cipovat ci necipovat? Je lepsi zvysit vykon cipem, ci je lepsi zvysit vykon pomoci hw (treba trysky)?? Jak to pak bude se spotrebou? Pri cipu, pri hw ci pri obojim? Jaktoze lze vubec vykon zvysit? Pomoci hw to chapu, pomoci cipu jen tusim, proste se do motoru pusti vic paliva ne... Co to s tim motorem udela? Je na to vubec okta s 66kw stavena? Pojmout treba 81kw? Neni standartni 81kw motor tezsi ci lip uzpusoben? Nebo naopak 81kw je na hranici a 66ka ma do tech 81kw bezpecnou rezervu? Co spotreba u tzv ekonomy cipu? Snizi se spotreba, udajne i vykon, ale na ukor ceho? Proc to teda nedelaj standartne vyrobci? Da se rici, ze s kamosem jsme se shodli na tom, ze motor s 81kw je tezsi nez na okte s 66kw, proto je lepe uzpusoben... na zvyseni vykonu jsme se take shodli, ze proste vykon lze zvysit, ale na ukor zivotnosti ci emisim, ba dokonce obojimu... a ekonom cip? nici motor... a emise take nebudou valny treba po 50tis km... jak to teda presne je, ptal jsem se i primo tech lidi co to delaj a kazdej ti to vyvrati, motory jsou stejny, jen maj jiny trysky nebo turbo apod.... to mne moc neuspokoji a stejne je to s emisema, budou lepsi atd atd... no kdyz pujdu do kramu s pc, tak mi taky namluvej, ze ten pc vydrzi 3roky a i pak pujde zlepsit, realita je takova, ze si clovek uz domu nese dedu a za 3 roky je s nim mozno provozovat solitaire (mimochodem delam do pc, takze vim o cem mluvim a vim co si znami nosej domu a ja jim nadavam, proc se se mnou neporadej.... no rikaj ze on rikal, ze za xx let to bude a pujde atd a pak za 2 roky cucej)... prosim solidni odpovedi, rad se priucim od chytrejsich nejlepsi by bylo, kdyby primo psali lidi co to jiz podstoupili a jak na tom jsou s emisema, pozorovatelnych defektech motoru (motor vrni jinak) atd....

a myslis ze by ta folie ted pomohla? Alespon aby se to nezhorsovalo

no ja mam rv 02 a mam to na obou stranach, odpredu az dozadu, kdyz jsem to pred rokem zahlid, tak me malem prastilo, nikdy jsem si toho nevsiml... nebude to reznout nebo neco?

koukam ze se asi nedozvime jak to dopadlo, snad ho to na miste netrefilo

no ja mam dlouhodobou 5l, mereno cca od listopadu, ale snazim se jezdit za co nejmin a pritom nejsem brzda provozu, teda pokud jedu 100 a jsem brzda provozu tak ano... spotreba decin -> ceska kamenice = 5.2 (kdyz to kulim 100 porad, i do kopcu), 4.8, kdyz opravdu drzim nohu na 90ti ceska kamenice decin -> 4.6 (kdyz to kulim 100 porad, i do kopcu), 4.2, kdyz opravdu drzim nohu na 90ti a pokud jedu v kolone, tak mam spotreby jeste mensi, je to jen o rychlostech a rozjizdeni v lete jsem na tom o 0.5l hur, pac se potim jak prase, tak si dopreju mrazivy dech v aute

tak se mi povedl rekord, ceska kamenice -> markvartice -> habartice -> benesov (zde jdna zajizdka, vykladka pritelkyne) -> decin za 4.0l a i v DC po meste to bylo porad za 4l, pak kopec na jaluvci a hned tam bylo 4.4l nevim jak se mi to povedlo, jel jsem jako vzdy (a navic to bylo za tmy, takze bych rekl ze jak prase) jindy jezdim tu samou trasu, jen to jsou markvartice a huntirov... a mam to do 4.5l (ale pozor, bez jaluvci, jen do dc) jeste bych dodal, ze beznou trasu jezdim max 100km/h a tu ojedinelou jsem jel jen 80km/h, pac byla tma a jsou tam krkolomny zatacky (ze by tu byl zakopanej pes? jezdit do 80km/h? tj lehce pod 2tis ot? Pri 100km/h to je lehce nad 2tis ot)

ne, ty to tam nemas, jak je to kovove hrdlo, tak pod nim mas prolis... tak v tom miste miste prolisu mam gumovej (teda na omak se tvaril jako gumovej) spuntik, kterej jsem zarazil a jeden rika ze to vede na kolo (odvod vody) a dalsi zas ze to je na odvod vyparu z nadrze a cert aby se v tom vyznal

vse mam napsano v podpisu

asi je to dal nez se tu bavite, ale jen doplnim ze DC Auto (autor. Skodovka) v Decine je taky supr, ceny nevim, ale za komplet vnitrek (+ buben + prace) zadniho bubnu chteli minuly rok na podzim 5.5tis. Jinak domluva supr, dokonce me vmackli i rano... takze si myslim ze tam jsou ok, ale doplnim, ze to auto jsem kupoval u nich, tak jestli to neni "protekce"

ja dnes najel 350km, zimni gumy, 3 osoby, cesta byla z poloviny po dalnici (pres 130 jsem jel, otackomer jsem drzel na 3tis) a spotreba byla 4.9, a to jsem jeste jezdil chvili po praze (brzda, rozjezd)... a kdyz jedu proste mimo mesto, tak mam tak max 4.5l a v lete kolem 5 (pac jedu na klimosku)

Dobry den, mel bych jisty problem (mozna) tankoval jsem u pumpy, kdyz tu nahle koukam, ze ten spuntik je nejak pod ledem, tak jsem do nej malicko stouchl nehtem, led odstranil, ale bohuzel spuntik zapad dovnitr. A hned bylo slyset, jak si nadrz zachrochtala (coz je spravne ne). No a tak me zajima, zda je tam nutny ci neni, pac si nadrz vzduch nasaje, ale jde mi spis o to, zda to neporusuje nejakou bezpecnost, nebo zda se neztraci pak nafta ci tam zbytecne nezatyka? A da se to nejak rychle a levne opravit? Nebo je to prace na tyden a pekne zapeklita. Za poznatky predem dik.

no me slo spis o to, jestli se to kupuje nekde, kde uz trosku tuninf prodavaj, nebo proste prijdu do skodovky a reknu ze chci tohle a on mi to poda, spis takhle jsem to myslel ale jinak je pekny, kdyz je palubka dvoubarevna, ja ji mam celou cernou a koukal jsem, ze tys mel cernou a spodek svetlej (to se mi lib) a pak sis nechal vse cerny (coz mam ja a nic moc)... a zas se to bojim rozebrat, aby to nevyrzalo (ciz peugeot 309, jednou se to rozebralo a ted to o sebe vrze) a za dalsi jsem kopyto, takze kdybych si to strik necim, tak by to dopadlo (a za dalsi potrebuju jezdit porad, takze to nemuzu dat ani zadnymu cloveku, aby mi to udelal), ted jsem delal bubny (spis jeden znamej pro me) a bylo to strasny 2 dny jezdit do prace prdavkou

tak jsem tu zas vymena probehla ok, jen to bylo vse zatuhli, auto uz mam doma, trosku jsem ho projel a brzdi mnohem lip, a i ty bubny (novy), vypadaj dost dobre, skoda ze za mesic budou jak dratenka. Takze matros 5010Kc (vnitrky bubnu vcetne bubnu, bez lanovodu, vse 2x) a za praci si rekl 1300Kc (ze znamosti) a jeste jsem mu tam nechal ze 70procent plnou flasku kapaliny (ta samozrejme do toho auta padla jak nic). Myslim si, ze za nejakejch 7400Kc udelat obe kola je celkem slusny ne, kdyz v servisu za jedno chteli 5500Kc

a co s tim bylo?

nj, tak celkova cena je 5010Kc, oba vnitrky kol bez lanovodu. Za praci pocitam tak 500 max 1000kc. Jsem rad ze to meli skladem a rikam ze chci stredni tridu, zadny sunty, radsi dam vic a on na me, ze to je spiska, tak sem na to zvedavej. A ptal sjem se nezavisle 2 automechaniku a oni mi tvrdili, at nejsem blbej a necham si bubny, ze prej kotouce se sice neserou jak bubny, ale na druhou stranu jsou bunby min nakladny na finance a taky celkem bezudrzbovy, jedno uza 5let komplet vymenit a nazdar , kotouce jak jsou vystaveny vlivum, tak prej korodujou rychlejs.... necemu bych veril, necemu jen z casti, ale jedno vim jiste, je to debata na dlouho a nejak bych to tu nerozebiral... naockovali me, ta ksi bubny necham (kor kdyz jsou ted novy) Taky jsem si po 2 letech ozivil cestu na stojaka, priserny , zitra si to zopakuju, pritelkyne nechce 309tku ridit, ze prej by se zabila a ja ji koktu nepujcim (na to to auto mam moc rad) Jinak jezdit do prace s 309tkou, ktera neakceleruje a kdyz uz jede z kopce tak nebrzdi, je celkem o zivot. A jeste mam pocit, ze sem sedel na motoru . No 20let je 20 let...

tak je to normal nebo to je "tuning"?

hele tohle je nejakej novej facelift? Ja mam 02, je tohle novejsi? Pac jsem jeste snad na zadny nevidel, ze by nejaka mela kryt budiku az pres ofukovace...

no muj problem je vyresen, byl mezi sedadlem a volantem dnes jsem stal v kolone (frezovali vozovku), tak jsem vyuzil cas a hral si s milackem, kdyz jsem se totiz pokousel resetovat mych ujetych 7km, tak to neslo, a za chvili jsem si vzpomnel, ze vlastne reset je na pacce, zmacknul jsem a chtel jsem ho drzet, ale v tom mi to skocilo na 600km, takze problem vyresen, opravdu tam mam ty 2 pameti (a ani sem to nevedel, ja tam mam porad aktualni spotrebu a ta se prepinat neda, proto jsem na to nikdy neprisel) takze za mozne rady diky

jo to nevim, ja tomu nehovim, samozrejme cena byla jen odhad... zitra budu vedet vic... tak schvalne napisu

no takze problemy vyreseny 1) dnes jsem stal v kolone (frezovali vozovku), tak jsem vyuzil cas a hral si s milackem, hawkehi mel pravdu, kdyz jsem se totiz pokousel resetovat mych ujetych 7km, tak to neslo, a za chvili jsem si vzpomnel, ze vlastne reset je na pacce, zmacknul jsem a chtel jsem ho drzet, ale v tom mi to skocilo na 600km, takze problem vyresen, opravdu tam mam ty 2 pameti (a ani sem to nevedel, ja tam mam porad aktualni spotrebu a ta se prepinat neda, proto jsem na to nikdy neprisel) 2) buben je fpi... ten mechanik to predemnou otevrel a vypadalo to jak hyrosima. Kapala z toho kapalina, takze proste vymenit vse (nesrat se s tim, jinak to za chvili zacne zlobit zas)... takze komplet oba zadni bubny (sjety) vymenit, vcetne vnitrku, vyjde me to zhruba na 10klacku... takze o cipovani motoru si muzu nechat zas jen zdat... vsem za rady dekuju a povazuji tim vse za vyresene (zmenil bych nazev na vyreseno, ale nevim jak)

no, to zni jako zajimavej napad, zitra vezmu multimetr a zmerim napeti pred startovanim...

radio mam Sony, zadnej pin neni nutny, ja si spis pomalu zacinam myslet (kdyz jsem jediny), ze to dela alarm...

no nic zvlastniho sem nedelal, jen odpojil baterku, dolil destilku, zas pripojil, vse vypadalo ok, pc reset, radio reset. Po ujeti par km bylo vse ok, system nabehnul... Vypnu motor. Pak zas jedu po nekolika hodinach a vse ok, hodiny apod, jen s tim detailem, ze se mi resetuje, ujete km, cast straveny ve voze, spotreba apod (ale hodiny zustavaji vcajku). A deje se to jen po vypnuti motoru a nechani auta v klidu (treba po hodine je vse zas prazdny).... tot muj problem, nic vic jsem nedelal... zkousel jsem i na pacce reset a ten funguje ok, zaseklej neni

no jenze ja tam mam jakoby jen jednu sadu pocitadel (vim o tom ze nove oktavky, mozna stare s lepsi vybavou) maji tech sad vic... ja mam proste jen jednu sadu a to je ta celkova, kdyz chci vedet spotrebu aktualni jizdy, tak hold musim vynulovat celkovou a jet podle ni (u novych oktavek jsou to 2 nezavisle hodnoty a ta jedna se nuloje po vypnuti motoru). A s tou spotrebou to vim, jenze problem je v tom, ze prijedu do prace, mam najeto 15km, jedu domu, mam zas z nuly najeto 15km a ta porad dokola uz asi 14 dni... jak kdyby mi tam bouchla nejaka pojistka, nebo kondik prelitnul, je to divny, no zitra s tim snad pujdu do servisu, rikali, ze za 100kc se mi na to mrknouv kamenici (jen na otocku, kdyz to bude neco vaznejsiho, tak ze mi to jen reknou a pojedu dom)

no ja nevim co tim myslel, volal jsem do servisu skoda (jinam, nez kde jsem byl) a tam mi rekli, ze baterie se odpojovat nesmi a ze to musej znova nakodovat, co tim myslel nevim ale proste po vypnuti motoru a zamknuti vozu se po urcite dobe (nemam ji vypozorovanou, ale je tusim do 1h) dojde k vymazani ujetych km, cas straveny ve voze, prumerna spotreba. Zustanou hodiny, teplomer (ukazuje spravne) a kolik jeste ujedu na stavajici palivo (ale ukazuje dle meho mnohem min km nez bude real). Servisni intervaly asi zustanou, nevim jak je zobrazit, celkovy pocet najetych km zustava (snad jsem na nic nezapomnel)