cosby

SCR je AdBlue Vymýšlejí "X" udělátek,aby jim ty nafťáky splňovaly E6. Ačkoli jsem velký příznivec nafty,sám mám nového Supa 2.0 TDi,další auto už určitě bude benzín.Ad Blue opravdu né. Kdo má přístup k učebním sešitům VW ať se na to podívá,co je tam kvůli tomu klumprů-dalších zdrojů problémů

tak oba vstřiky,benál i gaz

Začal bych měřením tlaku. Pak bych s vedlejším válcem přehodil svíčku,cívku,vstřik.Pokud se závada objeví na tom druhém válci,bude to něco z toho

Souhlasím. 3000 za výměnu v autorizáku??Fasuje se 6 litrů oleje(stačí 5)-nevím kolik stojí v autorizáku ale asi 500,-Kč,+ filtr+ práce.Slušná ceny bych řekl. Jasně,pokud někdo použije olej do DSG od Febi,což jasně není doporučováno,filtr no name tak se pak nedivme,že to někdo udělá za dvojku..Osobně bych si to nikdy nelajzl. DSG není manuál,kterých se po vrakáči válí za pár kaček spousta A ještě dodám...jak se říká-když chceš mít opičku,musíš mít na banány.A jak to vidím,přesně to pasuje. Jezdí k nám na servis mlaďoši,co si za pade koupili staré pětkové nebo sedmočkové Báwo,ale na servis už jim nezbylo a diví se,co na to některé věci stojí.

Zkus jinou stanici

origo je origo

TV tuner,kabeláž,antény- https://www.sbazar.cz/seznam3971/detail/17486248-origtv-tuner-s-kabelazi-do-o2s2yetigolf

Možná by chtělo si i o tom někde přečíst něco a né pořád řešit věci dokola. Třeba- http://www.autorevue.cz/tvorba-karbonu-je-novy-strasak-modernich-benzinovych-ojetin pomoct- http://www.iob.cz/o-nas/napsali-o-nas/vznik-karbonovych-usazenin.php a takových článku kde je možno se něco dozvědět je povícero

Vygugluj si jak bypadá kat a uvidíš.Opravdu nic nepoznáš.Když se do něj podíváš vidíš keramiku,nic víc.ani tlakovým vzduchem z toho nic nepoznáš.

ve výfuku karbonu nic nezjistíš. Jinak ten,kdo s autami dělal od začátku veděl,že LL je krok zpět. a paltí to i dnes.

Samozřejmě že motory s LL musí mít na vaně čidlo čidlo kvality oleje.proto se mi to zdá divné,nikdy jsem jej u Fábii neviděl-ale netvrdím,že není,nesetkal jsem se s tím.

Tak to se na mě nezlob,ale jen......by jezdil na longlife.Všude na netu píšou..pokud chcete svému vozu dopřád,nejezděte LL.A to jak u benziňáku tak dieselů. Je to naprostá kravina a pak se není čemu divit,ale kdo chce tam,pomozme mu tam. Já se u nás na servise snažím..a zatím se mi to daří rozmlouvat lidem LL. Někdy se divím,jak se tu debatuje o kravinách,ale zásadní věci jsou pomíjeny.

počkej počkej,ty mi chceš říct,že u HTP je povolený LL interval?????

:-) :-) :-) to bych tě chtěl vidět jak jej budeš kontrolovat :-) :-) asi jsi trošku mimo obraz a neviděl jsi,jak to uvnitř vypadá

prostě nedá.

Vodováha na některé volanty nelze umístit,bohužel

Pochop jednu věc.nejde o to,jestli bude fyzicky pasovat,ale o komunikaci. Dnešní rádia komunikují po jiných protokolech,který ty v autě nemáš a mít nebudeš.Tímhle bych to ukončil. Nejlepší volba bude pro tebe koupit kvalitní rádio s androidem nebo jiným OS

Jasně že,pokud se s autem nejezdí jen krátké trasy,problémy nebývají.

na 06 asi těžko :-)

Už jsem to tu asi psal.Mám servis a podpálené ventily řešíme docela často. Mám kamaráda který dělá přímo motoráře ve škodovce a vývoji a řekl mi to jasně.Můžou za to krátké trasy,ucpávání katu-špatná průchodnost výfuk.plynů,nasléze vysokým teplotám a podpalování ventulů. olej v tom hraje úplně zanedbanou úlohu. Řekl mi jasně a už jsem to i osobně viděl,že nejlepší je hodit kat dolů pod auto nebo použít neoriginální katy,které"nejsou tak husté". Pokud někdo nechá udělat hlavu a neudělá pořádek s katem,bude mít problémy za chvíli znovu.

Pochybuji,že Ti to tady někdo řekne.Spíš hoď dotaz na diesel fórum,je tam dost mechaniků,tady spíš dost uživatelů

My v servise od jisté doby velkých reklamací už nedáváme Bosch .Pokud jsou,dáváme NGK,nikdy s něma nebyl žádný problém.(nebavím se teď ale jen o Fabiích)

v naftě parafín,v benzínu voda,to máš jedno.Když tankuješ na dobré pumpě nestojíš.Když jsi nejsi jist,koupíš si přípravek-jak do nafty tak do benzínu

Všeobecně se ví,že v nádrži nemá zůstavat málo PHM,vtloukali nám to do haly od děcek

samozřejmě,tak jako v naftě.Jezdím s nafťákem a nikdy mi nafta nezamrzla.Pokud mají tanky v pořádku a nikde se jim nic nekondenzuje,nebývá problém ani s naftou...jinak by na sibiři nejezdily naše Tatry že :-). Jen ubožák může napsat,že si nafťáka nekoupí proto,že v zimě nafta zamrzá