milanxx

Jednotka je za schrankou vpravo u slupku nebo spis podbehu

Hlavně aby to neklepalo po uchyceni. A kam dáš hi/lo? Pokud to zesak nama v sobě. Neotvíra se mi v mobilu odkaz.

Ahoj někdo tady psal že jednotka bolera je jako cd rom do počítače

A proto ho mám fuč.

Proč ne? Když se prokáže náraz a vozidlo je zaparkováno dle pokynů výrobce.

Naprosto stejné u mé 1,2TSI 66kW

Jak se ochladí tak se mi navíjí pomalu a cukaně. Zatím jsem to nereklamoval. Mám neklamný pocit, že nějaké nastavování síly tam určitě není.

Reesha: seš supr. Ale jak jsem to pročetl tak abych koupil klubo textilní ozolačky a dekl z pola a šel to opravovat.

Cosby: on jim to tam v de musel přiznat když se ptali aby mu pomohli řešit problém. Pak to bylo až nechutné. A až měl origo kabel tak se sluníčko rozzářilo

Toto chování je obrana před uživatelem. Pásy, abs, esp, tlak pneu - nařizuje zákon. Pro velmi omezené případy jdou některé věci vypnout. A pokud by se to nějak samo znovu neaktivovalo tak by se tu zachvili pohybovalo fura aut bez zapnutych systemu. Jo už to nebude jak bývalo. Howg

V průmyslu co dělám tak slušný radar s pořádnou anténou vidí spolehlivě od 10 do 30m. A ano vidí daleko dál ale v úzkém paprsku policie a letectví. . A radar řeší jen a pouze měření vzdálenosti nic jiného. Zbytek je výpočet s časem. Tady je taková malá krabička, nic moc hluboká. Co kouká velmi mlhavě. Tedy z principu věci je to radiový vysílač a příjmač toho co přijde zpět. A v dnešní době je éter plný rušení a taky se signál odráží od čeho může. Zcela klasické falešné echo. A zbytek je algoritmus v malém počítači. A možná pípl na něco jiného než auto cca 60m daleko při 50km/h a zrychlování. Ale nevšiml jsem si ničeho jiného na co by reagoval. I tak ale se chová u mě velmi spolehlivě.

Teorie je zajímavá ale ve spojení s abs lze zatáčet i při brzdění. Ale jak jsem psal je to jen pomocník stejně jako světla a stěrače. Vládne jen a pouze řidič. A jeho rozum. A naprostý souhlas nad chybujícím mozkem FA tedy s tím že nejde trvale vypnout. Dneska mi pípl až jsem se divil, že vidí tak daleko.

Mě při koupi nabíječky ctek prodece upozornil že efb mám nabíjet v modu normální baterie a nepoužívat volbu agm.

To je mezinárodní segment určující rozsah použitých rozměrů.

Mám ji tam. Vleze se akorát

Mě funguje celkem dobře. Občas se netrefí už mi pípl jednou i u míjení stojícího auta. Ale taky opravdu nefunguje při pomalé jízdě, je ti v návodu. To se rozjedete současně a první to zašlápne, to mi stačilo bouchnout i ABS. Ale to sem byl připravený. Takže je to POMOCNÍK nic víc.

Neblikaji náhodou při panic brzdová světla a až po zastaveni blinkry? Mám pocit že je to v návodu.

dík

Nemá někdo rozměr jednotky Bolera co je za schránkou? Mám nápad se zesilovačem a chtěl bych ho fuknout tam. Možná už to někdo řešil ale nemůžu to najít. Dík

Koukal jsem teď do ceníků i starých podle kterých jsem objednával já a tam u FIII není o kuř paketu nic. To nabízel prodejce? Jinak origo zapalovač z OB co jsem koupil je dost drahej. No zkusím něco kolem stovky. Ale půjdu se na to ještě kouknout jestli v té zásuvce vlastně nechybí uprostřed kolíček. Juknu do mé staré F1. Tam funguje i v kufru.

Už jsem zkoušel 2 originální zapalovače dát do zásuvky pod radiem. Nezapnou se. Po oddělání nosného krytu se zásuvkou je vidět, že chybí tak 1mm ke spojení kontaktů. V autě nekouřím ale občas bych ho rád použil. V konfigurátoru není kuřácký paket tak normálně nečekám různé verze zásuvek.

Ne protože systém s ní zachází jako by ss potřeboval. Normalní baterie by to nevydržela.

Am se už z výroby vypíná aby nezavazel.

U combi bez spodnich krytu nanic. S frontem taky nejde dohromady. Při jizde bez plynu z kopce bude motor chladnout stejně. Motor nejsou akumulačky a když při brzdění motorem neni palivo neni ani zbytkove teplo co topi.

U swingu když zvolim bt tak začne hrat normalne co je ulozeme v telefonu. To je vlastnost bt protokolu. A fungovalo mi to stejne i u sony v f1. Někdy se mi tluče internetove radio a hraje oboji naraz. Vše stejně na s3, s4, s7e