Igor

Viac pomôcť neviem, no viem toľko, že kompresory sú Denso. Myslím že väčšina ľudí, čo dorábala klímu, ju zohnala na vrakoviskách z rozbitých áut. Bude to ale oriešok, pretože u nás nájsť na vrakovisku diely na Fabiu je takmer scifi - akonáhle sa nejaká objaví, už ide echo známym garážnikom a do pár hodín zostane len holý skelet.

Hero: A ty si myslíš, že keď s iným autom narazíš do stĺpa, tak sa vnútri nohami zaprieš, vytlačíš zapučené dvere a ideš ďalej akoby sa nič nestalo? Nebuď smiešny... Môžem ti poslať X foto iných a podstatne prémiových značiek, ktoré v podobných nárazoch dopadli podstatne horšie.

Malé oživenie témy...

No neviem, nejak sa mi to auto nezdá - tá šoférova sedačka vyzerá, ako keby mala za sebou poooodstatne viac km. Takisto tá pseudomreža vzadu je tam na čo, nie je to auto náhodou N1?? Je to kľudne možné, chýba pás v strede aj hlavová opierka, navyše v kufri dole vidieť úchytné body, kde mohla byť uchytená celá mreža... Aj keď neviem, či staré 4x4 boli v N1 prevedení... A úprimne, pri takom jednaní by som pánovi bazárnikovi poprial veľa blbých zákazníkov a nech si to auto strčí do niekam.

Bojler: Je to zosilnená karoséria pre montáž airbagov pre Felície. Prvé Felície totiž airbagy nemali a na to, aby mohli byť v tom aute použité, musela byť upravená karoséria.

Po vlastných zlých skúsenostiach s Focusom jednoznačne Fabiu...

Ešte šťastie, že ten článok stiahli - bola to taká neskutočná zmes vymyslených "zaručených" informácií, že až... P.S. Článok stiahli po intervencii ŠAS

Steve, vedel by si spraviť detailné foto? Docela by ma zaujímalo, či je to presne tak, ako vtedy minulý rok...

Tá nálepka sa prestala dávať niekedy okolo roku 2002 a neskôr úplne vypadla zo zoznamu ND. Takže bohužiaľ už ju nezoženieš...

Sledujem tvoj podpis a vidím, že pribudla ďaľšia F1 Ja by som sa pozrel sem http://www.brm.cz/prodej.html a bral jednoznačne Symphony!

Steve: Musia meniť celé stĺpiky, tie gumičky sú ich súčasťou. Ako staré máš auto? Táto závada sa objavovala len u niektorých áut z konca jari 2007...

Ťažká otázka... Prišlo k unifikácii dielov, spočatku to bolo rozdelené kvôli motorom. Keď je jeden typ pre všetky verzie, tak vedia stlačiť cenu nižšie, než keby robili 2 rôzne typy. Pretože určite sa dá zjednať lepšia cena pri odbere 1mil ks, ako pri odbere 350tisíc ks

bojler: Nie, samotnú mrežu aj fólie na okná montuje predajca a musí to spraviť pred predaním auta zákazníkovi. Pre CZ trh je iná sada, táto má čierne fólie na bočné sklá - pre SK trh je iná sada, tá má pre zmenu úplne priehľadné fólie. U nás stačí, že okno bude mať vyššiu odolnosť voči rozbitiu, no u vás je tam aj nutnosť toho zatmavenia. Nemal by byť ale problém dohodnúť sa so servisom pri montáži, aby tam dali inú fóliu. U nás sa to bežne robí, štandard je priehľadná a ľudia chcú tmavšiu

Romanko: Spracovateľský poplatok je tuším 2tisíc Sk, čo je by som povedal zanedbateľné. Ešte veľmi dobrý leasing má Ford, na našom Focuse je suma splátok rovná vyfaktúrovanej cene auta po zľave. Ale to bolo po známosti... Jedny známi kupovali asi o mesiac skôr (došli sa pochváliť už s kúpeným autom, že si vzali inšpiráciu od nás ) a za 3 roky preplatia asi 15tisíc Sk (cena auta 530). Celkovo ale ak si dobre pamätám, tak leasing s najväčším preplatením vyšiel na Megane a Ceed, keď som niekedy pred vianocami porovnával ponuky. Sranki: No hej, je to o tom, že človek musí vedieť, kedy je aká akcia a či tá nová nie je lepšia, než tá súčasná. Ja som takto vystihol tankovaciu kartu a zimné gumy v posledný deň platnosti akcie Škoda, že vtedy bola FII Combi novinka a nevzťahovalo sa ňu nič, pretože inak by som mal kombíka. Dnes už fungujú tretinky aj na FII Combi, takisto Ice môže byť aj pre Combi.

Croog: Skús pohľadať a prezrieť staršie diskusie, riešilo sa to tu!

Lars: Cena je zhodná, je to 448 Sk. Skús ale pozrieť na vrakáči, nie som si istý, či sa tá "12A" ešte dodáva. Niekedy v roku 2003 totiž došlo k jej nahradeniu mriežkou "12B" pre všetky motory.

Presne ako píše Romanko, jedna vec je zľava v hotovosti, a druhá vec je leasingová zľava, kedy sa poníži len vstupná cena do leasingu no po spočítaní splátok je človek na tom ešte horšie, než keby nedostal žiadnu zľavu. Dá sa ale natrafiť aj na dobrý leasing, aktuálne u nás treba "Magická štvorka" na Octaviu Tour (4-ročný leasing bez navýšenia), alebo staré známe "tretinky" na FII (3-ročný leasing s tým, že raz ročne sa zaplatí 1/3 ceny auta) - tieto su naozaj bez navýšenia...

Braver: Jasne, bez problémov, vŕzganie je dôvod na reklamáciu. A rovno trvaj na výmene celého sedadla, rôzne premazania a podobne pomôžu len n určitú dobu. Ja som to reklamoval 3x, pomohla až tá výmena a až do predaja auta do potom nevŕzgalo...

Arts: Mám M100AS, síce podporuje diaľkový štart, ale ja som ho nechcel a teda ani nie je zapojený tak, aby diaľkový štart fungoval. Vraj s tým sú problémy a navyše na to, aby diaľkový štart fungoval, sa dáva nejaký "transponder bypass" na imobilizér, ktorý je tým pádom vlastne obídený a teda aj vyradený z činnosti. Teda ako keby si zlodejovi podal rovno kľúče od auta!

Milan13: Presné znenie je takéto. -------------- Kovové klepání z motorového prostoru během jízdy (AS 08/018) Při jízdě na nerovnostech dochází k dutému klepání z pravé strany motorového prostoru po směru jízdy. Hluk způsobují dva gumové dorazy při kontaktu s vnějším plechovým obalem lůžka motoru. Zákaznický servis – řešení (servis): 1. Demontujte šrouby vyrovnávací nádobky chladící kapaliny a odklopte ji, aby vznikl prostor kolem lůžka motoru. 2. Do oblastí gumových dorazů (viz Obr.1) aplikujte dávku spreje SILICONE GREASE po dobu min. 2 vteřin na oba gumové dorazy a nechte 5 minut zatuhnout. 3. Do injekční stříkačky natlačte 4 ml tuku G 000 405 A2 a nasaďte na ni hadičku o délce 10 cm. 4. Za pomoci druhého mechanika zatlačte na hliníkovou konzoli směrem dolů, zasuňte hadičku co nejblíže gumovému dorazu (viz Obr.2) a dávku aplikujte (cca 1 ml tuku zůstává po první aplikaci v aplikační hadičce). 5. Do injekční stříkačky natlačte 3 ml tuku G 000 405 A2, nasaďte na ni hadičku a aplikujte dávku k druhému gumovému dorazu. 6. Namontujte vyrovnávací nádobku chladící kapaliny 7. Proveďte jízdu po nerovnostech v délce cca 10 km, aby tuk pronikl do všech oblastí gumových dorazů lůžka motoru. 8. Odstraňte přebytečný tuk a očistěte potřísněné díly. --------------

Ee, nie je to sportpaket! Je to normálne uvedené medzi nárazníkmi, diel má rovnakú cenu, len iný index a PR číslo platné pre "sportovní nárazník". Sportpaket je z origo príslušenstva, a tie diely majú úplne iné značenie

Práveže obrázok tam nie je žiaden, len sa to objavilo v zozname dielov a v PR číslach je uvedená "2JK" "sportovní nárazník".

Po elektrickej stránke je FII takmer úplne identická s FI, takže idú použiť všetky káble - staršie KKL, aj novšie Hex-Can. Stačí sa pozrieť tu do bazáru, nájdeš tam káblov kopec.

Áno, existujú aj strieborné hagusy na Roomster, od MR08. Cena? Bohužiaľ stoja 2x toľko, čo tie čierne

No ak máš len bežný kľúč bez tlačítok a odomykáš vždy otočením kľúča v zámku, na 100% alarm mať nebudeš. Alarm z výroby bol vždy viazaný na diaľkový centrál a ak by si mal alarm dorábaný, mal by si od neho nejaký ovládač.