Igor

Na Slovensku je to nemožné, zmena nastala niekedy v polovici minulého roka. Auto, ktoré má byť N1, musí prísť už z výroby deklarované ako N1, teda "malý úžitkový automobil". Dodatočné zmeny už nie sú možné.

Béžová cappuccino je 4K4K, kód 9202. Laková tužka má produktový kód HFB380086, sprej je HFB381086.

cosby: Ten chýbajúci dekel motoru je len detail, ktorý bežný človek uvidí, keď otvorí kapotu. Koľko je tam však vecí, ktore sú skryté pred voľným pohľadom a bežný človek o nich nemá ani páru makov: To už je 5 mesiacov? Sakra, ale závidím ti, že to máš bez problémov. Mne zasa niečo začalo vzadu vrzať, asi roletka

Hej hej, bohužiaľ Ale teraz je už druhý mesiac pokoj

K Tiptronicu sa bohužiaľ neviem vyjadriť, ale z kombinácie 2.0TDI+DSG som tiež nemal dobrý pocit. Rozhodne som od toho čakal viac! Čo sa týka motora, určite by som počkal na 1.8TFSI, 1.6 aj 2.0FSI by som odignoroval. Dobrý zdroj hovorí, že v súčasnosti sa o modeli Scout 4x4 s automatickou prevodovkou neuvažuje.

Tak zajtra v Porsche vybavíte veľkú figu. Riešil som dávnejšie neštartujúce Polo, napriek tomu, že auto bolo v záruke, s flegmatickým hlasom maník na telefóne povedal, že to bude stáť 1500 Sk za výjazd a diagnostiku na mieste. Tak sme teda auto odtiahli na Dolnozemskú, odkiaľ nás vyhnal čierny zbrojnoš, že je zatvorené. A to bolo pred obedom, kedy mali mať otvorené!!

A sedia rozmery? Pozeral som to veru sa mi to nezdá!

Diamant: To sa mi nezdá byť OK s tými brzdami. Nemáš nejak divne nakódovanú centrálnu RJ? Skús urobiť diagnostiku, neviem presné číslo kanálu, ale dá sa odsledovať, či je brzdový pedál stlačený alebo nie. Ak je stlačený, svetlá musia svietiť vždy.

Bohužiaľ sa to stáva. Mali ste sa hneď otočiť a ísť naspäť. Je možné, že zajtra po naštartovaní už bude všetko ok. Kde bolo to auto kupované?

Pre uľahčenie hľadania som zosumarizoval témy týkajúce sa rádia Škoda Symphony vo Fabii: Symphony - vseobecna diskusia http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=9205 Symphony z O1 do Fabie http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=18025 Návod pro autorádio ŠKODA SYMPHONY pro Fabia I http://ws.skoda-auto.com/download/4all/Doc...ny_CarRadio.pdf

Áno, môže to byť aj voda. Bez toho, že sa na to pozrie nejaký mechanik sa to obávam nebude dať vyriešiť

A nechýbal na tom kanáli poklop? Naši tmavý spoluobčania ich totiž radi odnášajú do zberu... V každom prípade, skontroluj podvozok, či si náhodou o niečo nezavadil. Biely dym z vyfuku nie je dobre znamenie, znamena spaleny olej.

Ťažko povedať, skús skontrolovať podvozok, či tam nei je nejaké viditeľné poškodenie. Čo rozumieš pod tým, že "prešiel po kanáli a auto sa zatriaslo"? Skús to popísať obšírnejšie, takto to môže byť hocičo.

Bohužiaľ sú ľudia, ktorí si o sebe myslia, že všetci budú tancovať tak, ako oni pískajú... Nerob si z toho ťažkú hlavu, treba to brať s rezervou.

Presne ako píše Jakr, nedá sa to spojazdniť a pokiaľ dobre viem, je to problém všetkých oddelených displejov aj u iných automobiliek...

Na poťahy odporúčam firmu MAD (www.autopotahy.sk), robia poťahy pre bočné airbagy s atestom. Akurát neviem, či už robia aj so vzormy látok pre Roomster. Na Fabiu a O1/2 majú fabrické vzory, takže keď sa poťah dobre natiahne, vyzerá ako originálna sedačka

rcd.net: Ak potrebuješ zistiť presný dátum výroby, pošli mi cez SZ (ikonka PM) tvoj VIN kód rkonf: Pozeral som do svojho techničáku, ale u nás sa ten dátum expedície nepíše. Ale my máme tie hyper super techničáky

Presúvam do časti Podvozok...

Ešte môžu byť iné brzdy, FSII dostali najprv Juniori a neskôr aj Classic a Ambiente 1.2 40kw... Na Slovensku bola aj verzia Easy, to bolo niečo medzi Juniorom a Classicom - nárazníky boli lakované, boli zakryté schránky, ale neboli tónované sklá a ešte nejaké drobnosti.

matess: To by mohli byť referenčné vozy z MB. Už to niekto na fórum písal, sú to väčšinou základné prevedenia (Classic), ktoré majú doplnenú vcelku bohatú výbavu. Zamestnanec platí niečo ako operatívny leasing, auto po roku odovzdá a vezme si druhé nové. Čo mám skúsenosti z ukončenými leasingami na Slovensku, funguje to tak, že leasingovka predá ukončené vozy ďaľším firmám, ktoré sa zaoberajú ďaľším predajom týchto vozov. Bohužiaľ, tých firiem je dosť a ich cieľom je dané vozy predať čo najlepšie - čiže stáčajú sa tachometre, vizuálne sa autá upravujú, aby vyzerali čo najlepšie. Následne sa ponúkajú ako protiúčet u autorizovaných predajcov, kde leasingovka berie nové vozy, dávajú sa inzeráty do časopisov a na internet resp. autá končia v bežných bazároch. Sám som sa o tom presvedčil, keď som uvažoval o kúpe kombíka - šiel som pozrieť jedno auto, ktoré sa mi páčilo. Na mieste som zistil, že je to auto, ktoré som niekoľkokrát šoféroval a naposledy malo najazdených 240tisíc km. Aktuálny stav tacho bol však 77tisíc, a bola k autu platná servisná knižka s poslednou prehliadkou 75tisíc km ŠPZ auta sedela...

Sakra, napísal som príspevok a vyhodilo to chybu. Tak znova: Posuň dozadu pravú sedačku, nájdeš pod ňou taký plstený kryt, pod ktorým je RJ pre handsfree. Pozri to číslo na ňom a napíš ho sem - zistíme, čo je to za typ. Alebo pozri ako Thomson, aký máš kód na typovom štítku - hľadaj 9Wx. 9W1 by mala byť len príprava na telefón (GSMI), 9W2 by mala byť príprava vrátane držiaka a RJ (GSMII). Vo firemnej OII s GSMII+BT je kód 9W4. Thomson: Môžeš aj ty pozrieť číslo tej riadiacej jednotky, ale podľa kódu tipujem, že más obyčajnú GSMII.

Svorkovnica je úplne rovnaká, ale rozmer rádia nesedí a nedajú sa medzi sebou vymeniť.

Diamant: V záplave príspevkov som narazil na tento tvoj a nemôžem ho nechať bez povšimnutia - keďže v diskusii padla otázka na mňa, slušne som na ňu odpovedal. To, čo sa strhlo po tom, bola nie len moja chyba... P.S. Mne to tu pre zmenu zaváňa božským syndrómom Marios: Ono treba si priznať, že každý si chváli to svoje. Tiež som svoj názor na 1.6FSI a všetky nepreplňované FSI motory už sem písal. Hlučné, nevýkonné, predražené. Povesť FSI motorov zachraňuje jedine 2.0 TFSI, ale jedna lastovička leto nerobí. Verím tomu, že 1.8 TFSI tiež pomôže napraviť zlú povesť FSI motorov. Stačí sa pozrieť na štatistiky predajov v celom koncerne, obyčajné FSI motory ležia na okraji záujmu.

Profor: No dúfam, ja s tým problém mať nebudem. Stále ale čakám na budíky... U teba nič nového v tejto veci ?

milan46: Tiež si píšem niečo podobné, na jednu nádrž najazdím cca. 720 km pri dotankovaní okolo 40 l. U mňa však jazda s tempomatom jednoznačne šetrí, nemám zmerané presne koľko, ale je tam pozitívny rozdiel. Jazdím ale po úplnej rovine, na kopcovitý terén veru tempomat nie je vhodný.