l79

Jednou mi ji vymazávali, odpojení od napájení myslím na půl hodiny - hodinu a pak ji museli přehrávat a to trvalo docela dlouho, ale bylo to ten den hotové.

A není lepší to dát někomu kdo se opravou PDR zabývá? Stejně některé věci nejdou vytáhnout jen přísavkou, ale musí se pomoct z druhé strany, takže sundat tapecírunk...

Stav Adblue - dojezd se dá zjistit i v aplikaci MyŠkoda. Jinak v autě se pak zjistí i jaké množství se dá načerpat. Je to vlastně jedno kdy se to doplní jen je potřeba dodržet tu max hranici a nedávat víc. Pak při dojezdu kolem 2 tis km (možná i víc) to začne upozorňovat, že je potřeba doplnit. Lepší tankovat na stojanech - levnější cena než kupovat kanystry. Po doplnění nechat chvíli (cca 30 sec) zaplé jen zapalování, aby se s tím systém "popral"

Řekl bych, že to bude dost podobné jak na OII kombi nebo Seat Ibiza. Mrkni na youtube, tam je několik videí pro inspiraci.

Mě teda naštvali tím, že s novou verzí zmizí funkce oznámení opuštění zvolené oblasti. Dalo se to použít jako takový low end lokátor. Vlastně co bylo docela použitelné tak zruší, ale peníze to bude stát furt stejné. I portál byl dobrý, většinou fungoval když apka nešla a lépe se z většího displeje počítače posílali cíle online než z displeje mobilu.

Připojištění asi proti vandalismu. Já ho mám a taky mi někdo klepnul mírně do auta a stálo mě to jen spoluúčast, kterou mám na 2 tisíce a nic se mi nezvyšovalo.

Také vám přišlo tohle? Docela mě štve ukončení oznámení opuštění oblasti, docela jsem to používal. Hlavně člověk si platí službu a oni ji z ničeho nic utnou... Vypnou portál, který většinou na rozdíl od apky fungoval, líp se tam nahrávaly trasy a posílaly do auta...

Dneska jsem viděl bílý S4 combi u jedné firmy, která kupuje vesměs všechna auta v bílé barvě a teda ta barva tomu nesedí. Dokonce jak jsem viděl jen zadní boční část, tak jsem chvíli přemýšlel co to je za auto. Předchozí generace v bílé vypadala líp.

2 roky je záruka na nové díly. Takže pokud nebylo nic měněno tak to padá a na zbytek jako je práce apod. - bývá tak 6 měsíců. Ale můžu se mýlit. Zeptej se v servise co ti řeknou.

Ono je asi jedno jak tu opravu dělali kvalitně, myslím si, že na záruku pokud to je skoro 2 roky už to nebude...

@cz_honza84 asi individuálně. My máme přes zaměstnavatele stále slevu už několik let u některých dealerů 15-16% i na nové modely. I když bývalo i víc.

@štefanko21 Mám sice verzi 140 kw, ale jezdím i dost krátké vzdálenosti a zjistil jsem, že při používání nafty bez bio jsou regenerace delší. Možná náhoda, ale mám tento poznatek od začátku co auto mám.

To syčení vnímám při vypalování dpf. Samozřejmě to poznám i podle otáček a okamžité spotřeby na volnoběh. Tím popojížděním jsi mohl ty regenerace přerušovat.

A potřebuješ komplet celou Evropu? Já třeba stahuju verzi ECE4 tam je vše kolem a velikost je kolem 8 GB. Jinak na té kartě je kód, ale dá se to někým znalým nakódovat, že tam potom můžeš použít libovolnou kartu. Nebo sehnat třeba na Aukru větší upravenou kartu.

Tak adblue ani nafta by se tam dostat neměla, ty nádrže jsou pod autem a hlavně obojí hodně smrdí, takže to by jsi poznal hned. Zkus ostřik zadního skla a park.kamery a uvidíš jestli ti někde neprotíká hadička...

Ty drátky jsou z výroby pro test vodotěsnosti.

Byli jsme po vypuknutí války na Ukrajině jezdit i za 50 kč a oni to dobře ví 😄 Teď trochu k tématu. Občas tankuju naftu na Molce a nedávno už byl rozdíl u prémiové nafty u nás 4 kč. Samozřejmě mají slevový program, ale i tak už se mi to zdá velký rozdíl za těch "pár aditiv". U Orlenu to bývají většinou 3 kč. Přijde mi to už docela jako "okrádání", když třeba Eurooil má rozdíl u prémiové nafty 1 kč a to má i bez biosložky.

Řekl bych, že je to úprava, aby se světlomet zevnitř "nemlžil". Typický nešvar Led světlometů.

Já když jsem si poskládal konfiguraci podle mé současné první generace tak jsem valil oči o kolik to vylezlo. Ani po slevě 16% od prodejce už nejsem ochoten to dát po zkušenostech s kvalitou první generace. To už fakt koupím za podobné peníze "prémiovější" značku. Navíc se mi nová generace nelíbí, nejvíc interiér (tablet) a zadní část vozu.