bojler
-
Počet příspěvků
9412 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
Výbavu sem zatím dávat nebudu. Nemám zájem o zkopírované příspěvky bez uvádění zdroje. Ale bude to celkem zajímavý posun.
-
Dix uhodl hádanku, takže první várka informací. Kdo bude chtít Fabiu za nižší cenu, bude pro něho Champion správnou variantou. Kdo bude chtít lepší výbavu za vyšší ceny, ať si počká. Mimochodem, skladové Rapidy Ambition Plus 1.2TSI/63kW se dají pořídit po slevách od prodejce už za necelých 300 tis., po rozšíření paketů Plus byly tradičně zlevněny skladová auta s původním rozsahem výbavy.
-
O Fluenci se svého času pěly ódy nad cenou. Prodeje jsou zoufalé i bez přihlédnutí k cenám, ty mezitím spadly skoro o 100 000Kč. Aktuální cena je 234 900Kč a v ceníku se neštítí uvádět slevu 70 000Kč, tj. skoro 30%. Megane začíná na 209 900Kč a dlouhodobě se nedokáže držet na předních příčkách. Hojandé začalo část distribuce točit přes zánovní auta, když už ani megalomanské kampaně nevedou ke stanovenému tržnímu podílu. PSA nasadili ceny hned od začátku u novinky na směšné úrovni. Už se podvolil i VW a Golf při uvedení startuje s bohatou výbavou na 339 900Kč. Fakt tohle někomu přijde jako normální? Snad u té opakovaně recyklované Thalie se dá základ bez klimatizace za 150 tis. pochopit. Všechno tady tohle mě štve hlavně z toho důvodu, že se stává nutností kupovat pravidelně nová auta. Rychle, dokud se staré po skončení záruky nerozsype. Jinak frantíci dokázali mediálně sedany prodat. Jsou to sice srágory s pozlátkem, základní cenovka je vzhledem ke složení výbavy lákadlo, ale všude proběhlo 220 000Kč a na to lidi slyší. Su fakt dost zvědavej, jestli se stane převrat a krom Thalie se bude prodávat i nějaký jiný sedan. Zatím to byla u sedanů skoro vždycky kusovka.
-
Chovanec Jedličkova ústavu ví, že salony jsou živé ze servisu a ne z prodeje aut. Samotná distribuce v lepším případě generuje nulu, většinou mírnou ztrátu. Ale to je těžké vysvětlovat v době, kdy existuje kvantum parazitů žijících ve virtuálním světě státní správy a dotací.
-
Klasická Octavia nikdy 299 tis. nestála. Nejnižší cena byla 319 900Kč v rámci první výprodejové vlny Championu.
-
Fabia má 3x větší výbavu, až jí z toho chybí ESP, hlavové airbagy, Climatronic, 2DIN radio Swing, výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce, multifunkční volant nebo zadní parkovací senzory. Slevu od prodejce dostane kamoška srovnatelnou na obě auta. Fabia Combi Ambition Champion 1.2TSI/63kW 269 900Kč Rapid Ambition PlusExtra 1.2TSI/63kW 324 900Kč A pokud chce Fabiu za tuhle cenu, tak by si měla pohnout, protože mírně zdraží. Pokud neni nejaky problem s produkci, tak se da rict, ze jsou za první mesic dost zoufale. Nasazeni HTP, skladba vybav, zmasakrovane ceny ze strany Peugeotu/Citroenu par dnu po predstaveni Rapidu, velmi agresivni ceny dalsich konkurentu vcetne Golfu, neustale opakovani o cenove atraktivite pred predstavenim. Navic predstaveni v cervnu a uvedeni na trh po ctvrt roce. Myslim, ze v MB Praze mají o čem přemýšlet.
-
HTP 47kW na neutral slyset opravdu skoro nejde, projevi se hlavne ve vyssich otackach. Souhlasim s ostatnimi, ze 51kW verze je jeste vyrazne tissi. Ze by byla hlucnosti horsi oproti prvni generaci je nesmysl. Skutecne? Co kdyz ma obchodnik marzi 5% a u akcniho modelu 2,5%? Pro informaci, vsechny modely Skody vcetne napr. Superbu jsou standardni marzi pod zminenou cifrou. Vetsi slevy se daji dosahnou okrajove kombinaci cilove skupiny, ale zejmena nekterou z podpor. A ty nejsou porad, nejsou na vsechna provedeni a nejsou na neomezeny pocet vozu.
-
Fabia Fresh Edition byla variantní, nebyl to dovybavený Junior. Šlo buď o čistě zlevněného Juniora a nebo o mírně osekaný Classic. U toho chyběla tonovaná skla, radiopříprava.
-
Zatím samá voda :-) Po jedenácti letech od první Svěží edice můžete být osvěžení Snadno, Aktivně i s Ambicemi. A pro vyznavače prostoru bude po čtyřech letech Svěžest dostupná i u Roomsteru.
-
Všechny stupně mají rozšířenou výbavu, paket je do odvolání zdarma. V příspěvku http://forum.skodaho...ost__p__1693691 jsou přidané výbavy vyznačené červeně. Na úvodní stránce je kompletní přehled akcí. Ještě jsem zapomněl uzavřít hlasování o ceně Rapidu. Trefilo se 32% lidí, dalších 19% resp. 15% čekalo ceny o 10 000Kč a 20 000Kč nižší. Octavia Tour Trumf 1.6/75kW s paketem Trumf Plus stojí momentálně 279 900Kč. Kolik bude stát Mission L s klimatizací, centrálním zamykáním, el. předními okny, radiem a motorem 1.2TSI 66kW? 239 900Kč (4 Hlasy [6.35%]) 249 900Kč (3 Hlasy [4.76%]) 259 900Kč (3 Hlasy [4.76%]) 269 900Kč (5 Hlasy [7.94%]) 279 900Kč (9 Hlasy [14.29%]) 289 900Kč (12 Hlasy [19.05%]) 299 900Kč (20 Hlasy [31.75%]) víc (7 Hlasy [11.11%])
-
Vím, ale informace budou jako odměna za zodpovězení otázky o ADS Tedy jejich polovina. Na další polovinu bude další otázka. Jenom dopředu dodávám, že fakt není dobrý nápad se u této akce pokoušet o vyždímání slevy od prodejců.
-
Pamatujete si studie Emotions? Fabia Monte Carlo je už dva roky ve výrobě, Yeti Mont Blanc nedávno skončil a možná, že v polovině ledna přijde další várka Svěžesti a nahradí jednu ze současných akčních nabídek. Otázka pro otrlé/pamětníky, kdy montovala Škoda ADS?
-
U casti lidi je to taky o tom, ze by prihodili 30-40 tis., ale v zadnem pripade ne 70 tis. jako u Superbu. S automatem jsem jel dvakrat v Range Roveru a zamlouva se mne. Ale fakt za neho nedam 70 tis., paradoxne bych vetsi castku zaplatil u mensiho auta, kde je vetsi provoz v meste a ne na dalkovych trasach.
-
Tak jako u nás nejde objednat Yetiho 1.8TSI/112kW DSG 4x4, tak u nás nejde objednat paket ve stylu Monte Carlo na RS.
-
Fakt mně vadí černá zrcátka. Kdyby to byla volitelná varianta, ok. U Fabie se jich ale pokud se nepletu člověk nezbaví. Mimochodem, sklopný klíč patří spolu s loketní opěrkou vpředu (OI, FII, Ro, Ra) k jedněm z nejdéle vyráběných viditelných dílů :-)
-
To je jaksi nesmysl. B-Max nemá v ceně základu Rapidu ani klimatizaci nebo radio, už vůbec ne litá kola. Ta nejsou standardně ani u prostřední výbavy. U prostředního stupně má Rapid poměrně o dost bohatší výbavu. Zajímavé je, že stovka je u Rapidu s 1.2/55kW udávaná za 13,9s, B-Max s 1.4/66kW má udáno 13,8s. Docela zajímavý sek v odhadu poptávky http://news.autoroad.cz/ekonomika/36019-ford-b-max-se-neprodava-dobre-vyroba-bude-polovicni
-
Golf začíná na 340 tis., je celkově menší, nemá kufr s parametry běžného combi. Ale pokud říkáš, že tyto věci jsou nesmysly a lidi nemají jakýkoli nárok je ocenit, co se dá dělat.
-
Uz tady myslim bylo zminovane, ze modra Race bude standardni barvou dostupnou pro vsechny modely. Sprint si myslim je takrka na 100 procent, Rallye by melo byt taky. Ale kdo vi, treba dojde k upravam na posledni chvilku jako u faceliftu Fabie a bude vsechno jinak. Jiste to asi nevi ani ve Skode
-
Pokud by se někdo nad věcí zamyslel, tak nebude honem honem řešit obrovskou odlišnost běžné Octavie, aniž by znal specifikaci. Stejně tak by se neustále neobjevovaly bláboly o tom, jak je u nás Škoda drahá a v Německu je Rapid Ambition za 430k levný apod. Máme v povaze nadávat, ať se děje co se děje. Naprostá většina bude u nás ve verzích Ambition a vyšší. Z vnějšího vzhledu to znamená oproti vystaveným modelům stříbrná světla (což je za mě plus), pravděpodobně většinová absence LED zadních světel a litá kola 16 palců a větší. Holota typu Octavia Prima bez bočních lišt, tonovaných skel a s hnusnýma poklicema končí. Můj dojem z fotek je u přední části velmi rozpačitý, nijak nadšený nejsu z interieru. To ale neznamená, že musím hned začít hned plivat, nadávat a hledat samá negativa. A už vůbec ne dod doby, dokud to auto na šestnáctkách uvidím a budu si moct udělat reálný obrázek.
-
Čekal jsem, co za negativum bude vytažené tentokrát. Protože i kdyby se jednalo o zlaté jabko, tak se u nás začne nadávat, že není k jídlu. A už se našlo, všechny nové Octavie nebudou v nejvyšší výbavě :-) Nadřízený včera řekl jednu velmi zajímavou věc. Češi a Slováci se nedokáží prodat a trpí nedostatekem sebeúcty. A má pravdu, ta malost je někdy až směšná. Pokud si někdo někdy všiml kamionů nebo vlaků převážejících nová auta směr západ nebo jih, nikdy o malém podílu nejvyšších výbav ani nekvákne. Naopak, většinou jde o nejvyšší motorizace a výbavy. Trochu jiné je to u Fabie, tam je podíl základních verzí vyšší. Výbavu Prima si kupují hraniční zákazníci, kteří přetekli z Fabie/Roomsteru. Jde jak o klientelu privátní, tak firemní. Velká většina prodejů je pak Ambition a Elegance. Tour a Primu zastoupí Rapid, takže nebude důvod pro 334 900Kč a oholenou výbavu kvůli ceně od.
-
Přední část se mně nelíbí, zadek ano. Uvidí se ale až naživo. Na různých fotkách vypadá Octavia dost různě - podle barvy, úhlu apod.
-
Vlož, sám su zvědavý, za jaké ceny se oproti ceníku prodává.
-
Doporučuju pohled na německý ceník. 1.2TSI/63kW začíná v Německu na cca 380 000Kč a dalších 25 000Kč stojí paket Plus, kde je manuální klimatizace, dálkové ovládání centrálního zamykání a zadní parkovací senzory. Oproti výbavě Active PlusExtra nemá podle zběžného pohledu německá základní výbava např. rádio Blues (cca 6000Kč) a el. ovl. a vyhř. zrcátka (v paketu s lištama a drobnostma za cca 7000Kč). Ambition 1.2TSI/63kW začíná na 431 500Kč. Výbava přitom není lepší než u nás, naopak. http://www.skoda.de/index.php?e=348-9-35-7 Pokud tedy nedávají prodejci nad rámec u nás obvyklých slev dalších 25%, není o co stát.
-
Jestli jde o Rapidy, určitě by neměly pakety PlusExtra končit se závěrem roku. To by je tak rychle nezaváděli. Resp. možná skončí, ale v tom případě budou vyrovnané poklesem ceny. K červené Corrida - jednu dobu, tuším po tsunami v Japonsku nebyla pro změnu dostupná barva Rosso Brunello, chyběl pigment. Pro Rapid je každopádně Corrida dobrá volba!
-
Změny barev: Fabia - výběh šedé Antracit, náběh modré Denim Roomster, Superb, Yeti - výbě modré Aqua, náběh modré Shark
