bojler

Castecne se prosedi a castecne si zvyknes. U stareho auta se "sportovnimi" sedadly jsem ziral, jaky rozdil je pri primem porovnani mezi ridicovym a spolujezdcovym sedadlem. To same OIII a zrejme to bude v bledemodrem tady taky.

Sedadla se podle me na 99% nebudou menit. Nepamatuju od doby Favorita, ze by se koncepcne menily a navic v takto pokrocilem veku. V minulosti pribyla "masazni" funkce a nedavno nastavitelna delka sedaku. MIB3 uz je realita.

Bouchy: podle vybavy a stari vozu, metoda pokus-omyl. Podle toho se daji nebo nedaji pouzit. Je v tom zmatek a nema to moc logiku. Online sluzby nemam a aplikace Skoda Connect mne castecne s autem spolupracovala (Superb se Smartlinkem ve verzi bez plus, tzn. bez "smartgate"). Ted to zas slavne prejmenovali a co bylo v puvodni mySkoda uz tam zas nevidim. Nezbyva nez vyzkouset.

To v prihradce pred spolujezdcem je jednotka infotainmentu. Takze jestli mas jine radio, tak neni potreba.

Od zcatku ano, v cervnovem ceniku ovsem odpadl a zustal jen ve Sportline a v L&K, kde je pro vsechny motorizace. Pak je jeste moznost, ze nikdy neodpadl a jen ho zamerne neuvadeli, jako je tomu v dalsich pripadech (napr. u Fabie Style se dlouhodobe ve vybave nepriznavaji LED svetla).

Bezne jsou auta z roku 2018 popisovane jako "facelift", klasika.

Pokud olej splnuje normu, neni obecne potreba nic dalsiho resit. Číslo olejového filtru je 03N115562B.

Jojo, přepsal jsem se v jednotkách, sorry.

Pokud by se bralo, že auto jezdilo hned od data uvedení do provozu do dejme tomu 4.12.2020, tak je to 32 měsíců. A za tu dobu to najelo skoro 180 tis. km. To je měsíčně 5 500 km, každý týden 1 100 km. To je dost.

Automatická nivelace může být lepší než člověk a nemusí. Každopádně je lepší, než hovado, které nemá ponětí, co to kolečko vlastně dělá.

U Fabie jsem nenarazil na téma, tak dám Modrou Water sem. Je podle fotky hodně podobná Denimu.

Je opravdu raritní, původně to byla normální barva, ale poměrně brzo vyběhla. Viděl jsem naživo asi jenom jednou, a to ještě v Polsku.

Duvody zrejme mnohym jasne nejsou. Treba v Rusku je prodej combi natolik "vyznamny", ze se tam vubec nevyrabi. Obdobne cinani kupuji verzi sedan. Zaroven pan Miler porovnava obdobi, kdy druhou karosarskou verzi Rapidu byl liftback, dnes je to "SUV". Pokud tedy porovnavat, tak Scalu a Spaceback v Evrope.

Pozor, tam je zmíněno, že jde o "e jedná o adaptivní plně statický systém bez dynamického natáčení modulu" - což chápu horizontálním směru.

Od nekoho tady zaznelo, ze olej je cerny jako bota i pri malem najezdu. Nevim, nemuzu to posoudit. Celkove ale velky souhlas, chce to chladnou hlavu bez extremu. Bohuzel nemame data s muzem jenom odhadovat.

Delal jsem si trochu poradek ve fleetovych barvach. Pokud se dobre divam, tak barva nyni dodavana jako Zelena Water World by mela mit shodny kod jako nekdejsi Zelena Island z promo fotek Octavie II. No a stejna situace je podle vseho s drive dodavanym zvlastnim lakovanim cervene Traffic, ktere ma udajne stejny kod s dnes plosne dodavanou cervenou Velvet. Tak nevim...

No nerad bych zakladal flame, ale sedl jsem si tento tyden do asi sedmi modelu VW. Golf je v interieru laciny jak blazen. Stal vedle Pola a nepotrebovat kufr Variantu, postradal bych duvody ke koupi Golfu. Srovnani se Sportsvanem pro osmicku tristni. Takze vzestup kvality interieru OIV zase o neco vetsi prekvapeni.

Diky, spatne jsem to popsal.

Na miste zesilovace (pod prednim sedadlem) jsou akumulatory. Obdobne do CNG motorizace se nevejde do kufru subwoofer.

Jsou zvenku vlastne rozeznatelna bez a se SLA?

Aha, no tak treba to tak dopadne.

Zatim jsem se nesetkal s tim, ze by se davaly dily v "novem" aktualnim deisgnu. Tedy v tomhle pripade bez znaku. Pokud by ale nejaky dil byl nahrazen zcela, napr. drobny rozdil v odstinu calouneni kufru apod., tak uz ti daji nahradu. Podle me na 99% dostanes puvodni. Ale treba ne. Bohuzel jsem to tak mel i pri pojistne udalosti, kde se musela dat v minulosti puvodni podoba, dilu, i kdyz byl k dispozici inovovany, resp. alternativni.

No hlavně, aby to nebylo lakované. Jakmile je možnost (např. u hrany čelního skla při výměnách), tak to zamítají. Uvidíš.

Tyhle reklamní plky tady sem nepatří. Jde napsat i něco s přidanou hodnotou (s despektem k možným chybám v ceníku i CC), např. Scala ukončení AM 125 let a nahrazení "akčním modelem" bez názvu do základní výbavy nad rámec stupně Ambition opět přibývá paket Interier a Exterier dále navíc Smartlink specifický interier dekorativní prahové lišty dekor přístrojové desky šedá Latice vkládané tkané koberce dle konfigurátoru jsou ve výbavě sedadla v provedení základní verze Active (jiná, menší přední opěradla), zřejmě chyba zvýšení ceny oproti AM 125 let o 20 000Kč a snížení přímé zákaznické výhody na cca 9 500Kč k dispozici všechny motorizace včetně 1.5TSI/110kW DSG, která není standardně pro stupeň Ambition nabíze Kamiq "akční model" za 20 000Kč přibývá nad rámec výbavy Ambition paket Extra (standardně 30 000Kč) specifický interier s prahovými lištami a vkládanými koberci bezpečnostní šrouby litých kol Octavia přejmenování AM 125 let na "akční model" Karok ukončení AM 125 let nahrazen "akčním modelem" za 34 000 Kč navíc přibývá nad rámec výbavy Active paket Plus tempomat rezerva vyhřívání předních sedadel kola z lehké slitiny Castor 16 palců parkovací senzory vzadu dvouzonová klimatizace Climatronic přední loketní opěra vyhřívané trysky předních ostřikovačů Vše bez záruky

Tak jestli "klasicky" model, tak souhlas. Taky spokojenost.