bojler

No ono to totiz znamena, ze chcipne. Reseno asi pred tremi tydny. Puvodne jsem si myslel, ze beru blbe za kliku nebo ze je vadna klika. Stalo se to ocas a za tyden baterka KO. Vydrz baterie je fakt hrozna.

Mensi prodleva, minimalne pocitove.

... takže sem patří srovnání s předchůdcem. Zabývat se milimetrovými změnami nemá smysl. Ona v tom má zřejmě bordel i škodovka: Udávaný rozvor 2005-2009 (bez ohledu na generace) - 2462 mm 2010-2014 (do konce druhé generace) - 2465 mm 2015 a 2016 - 2470 mm 2017 a počátek 2018 - 2455mm 2018 po FL - opět 2470 mm září 2019 - návrat na 2455 mm Jak může kolísat udávaný rozvor u třetí generace o 15 mm mezi jednotlivými roky, to netuším. Čtvrtá by měla vyrůst do šířky rozchodem o 62 mm vpředu a 48 mm vzadu. Poprvé se zvětší znatelně i rozvor, o cca 90 mm. Polo udávaný rozvor 2551mm (délka 4 053 mm), Ibiza 2564 mm (délka 4 059 mm). Stávající Fabia délku 3 992 mm. Oproti Scale tedy odstup už ne 17, ale jen 8 cm rozdíl. Vevnitř by měla vnitřní šířka vyrůst o cca 2,5 cm vpředu a 2 cm vzadu. Scala by měla být vevnitř na šířku větší už jen o 1,5 cm vpředu a 2 cm vzadu.

Co se podvozku týče, tak za těch 21 let došlo průběžně ke změnám a nejen jen v rámci obměny generací. Číselné označení je dost matoucí, protože Roomster a Fabia II začínaly s původní "PQ24", v roce 2008 dostaly novou přední nápravu jako u Pola a Ibizy, ale se zúženým rozchodem o 30 mm. Na ten plnohodnotný přešel až Rapid a Fabia III (včetně širšího rozchodu i vzadu). PQ26 je pak jen drobnou evolucí. Tuším, že drtivá většina změn se týká jen podružných věcí, jako přechod na MQB elektriku se vším souvisejícím (snímače,...). Rozvor a celková koncepce ale zůstala za ty tři generace pořád stejná.

V takovém případě bychom museli za novou platformu prohlásit i modifikaci v průběhu výroby FII/R

Je to jako s jakýmkoli jiným zabezpečením. Šrouby nejsou dokonalé, ale nepřipraveného zloděje překvapí a odradí. A od té doby, co jsou bezpečnostní šrouby jenom za příplatek je to o to lepší. Vím o dvou autech, kde zůstalo kolo na jednom šroubu.

Taky jsem si toho všiml. Něco bude mít na svědomí spojler + aerodynamické tvarování. Celkově se ale Fabia zvětší skoro o jednu třídu. Tři generace na jedné podvozkové platformě je docela unikát.

V podzimní šedi mně to na Raspberry přišlo hodně výrazné. Takhle to ale vypadá skoro jak Corrida (což není).

Na cele auta se teplota brzd a výfukového potrubí měří dost špatně. U ctvrte generace by podle vseho nemelo byt cidlo v narazniku, ale za zaluziemi. Z nakresu to ale takhle narychlo nepoznam. Pravdepodobne bude uz jen jedno s ohledem na aerodynamiku. Je to obdoba jako u chladicí kapaliny. Měřená a indikovaná teplota nejsou totožné. Proto jsem mluvil o to, že se dopočítává. Vyhlazují se kolísání atd.

No tak jsme se pobavili a ted zase trochu vazne. Vnejsi teplota se meri na dvou mistech. Konkretne v narazniku a na vstupu cerstveho vzduchu do skrine klimatizace. Bere se vzdy nizsi namerena hodnota. To je klicove pro klimatizaci. Uzivatelske zobrazeni namerene teploty je upravovano. Jak by se ta teplota dopocitavala? Jednoduse. Jeden z duvodu je zamezeni kolisani indikovane teploty, proto jsou vykyvy "otupovany" a zobrazena teplota ma v case take urcite zpozdeni. V jedne veci mas precejen pravdu. Ten termistor, kterym je teplota snimana, meri pomerne presne. A pokud prohlasime termistor za teplomer, tak ano, je jich v aute hned nekolik. V beznych uzivatelskych dokumentech a cenicich to vsak teplomer neni, vzdy vyhradne "indikator vnejsi teploty".

Netusi nekdo, zda jsou zadni sedadla a operadla shodna u liftbacku a combi?

Pěkný nápad, to je dobrý.

Je tady velký prostor pro úpravu zvuku. Líbil by se mně místo toho nějaký dvoutakt.

JiVi: neatorizované servisy nejsou taky žádní svatoušci, to už se tady taky probíralo. Eshopy jedou na obraty, do ceny dílů v servisech se schovává práce. Řemeslník si vezme taky na kotli 40% a nikdo to neřeší.

Bude ti vysvetleno, ze na mestske courani mas jezdit na kolobezce.

Dívám se, že jsem zatím nevložil říjnové změny Změny ceníků 23.10.2020 Fabia · zdražení Combi Scoutline o 2600Kč · zdražení litých kol o 16 palců o 3 500Kč o 17 palců o 7 000Kč (Torino pro MC o 3 500Kč) o 18 palců o 10 500Kč pro Style a o 7 000Kč pro MC · nově k dispozici „zvýšený podvozek“, o 1000Kč levnější oproti paketu pro špatné cesty Superb · nahrazení 2.0TDI/140kW DSG novým motorem 147kW, bez změny ceny · zdražení PHEV o Ambition +61 000Kč, Style +60 000Kč - do základní výbavy přibývá § adaptivní podvozek § navigace Columbus § digitální budíky o L&K +19 000Kč - do základní výbavy přibývá § navigace Columbus o Sportline +28 000Kč - do základní výbavy přibývá § navigace Columbus § digitální budíky · paket Style Extra rozšířen o elektricky ovládané páté dveře s virtuálním pedálem, zvýšení ceny o 3 000Kč · znemožnění samostatného nákupu výbavy Side Assist, Lane Assist+Side Assist nebo rozpoznání dopravních značek jinak než v paketu asistentů „asistovaná jízda“ · Sportline – odpadá čtení dopravních značek (o 2000Kč vyšší cena paketu Business) · redukce motorizací pro Active (nedostupné nic s výjimkou 110kW a PHEV) · změna přiřazení litých kol a jejich zdražení o kola Stratos jsou v základní výbavě verze Style nahrazena koly Drakon (dosud za 2 500Kč), Stratos již jen pro motorizaci Style 2.0TDI/14kW 4x4 DSG jako standard o 17 palců § Drakon · Ambition +1 000Kč · Style -2 500Kč § Triton · Ambition +5 000Kč · Style +1 500Kč o 18 palců § Antares a Zenith · Ambition +8 500Kč · Style +5 000Kč § Vela Aero · Ambition +6 500Kč · Style +3 500Kč o 19 palců § Trinity a Trinity Premium · L&K +5 000Kč § Acamar Antracit a Canopus · Ambition +12 000Kč · Style +8 500Kč (včetně černé varianty) · L&K +3 500Kč (jen Canopus, včetně černé varianty) § Vega a Supernova · Sportline +3 500Kč § Manaslu · Scout +3 500Kč § Vega Aero · Style +7 000Kč · L&K +3 500Kč Scala · pro verzi Style odpadají kola Stratos a jsou nahrazeny menšími Orion (17 => 16 palců) · kola 17 palců plošně + 3 500Kč, resp. pro Style stejné ceny jako kombinační pro Ambition s koly 16 palců · kola 18 palců plošně +14 500Kč (MC + 3 500Kč) · Style a MC standardně USB u zpětného zrcátka Kamyk · kola 17 palců plošně + 3 500Kč · kola 18 palců plošně + 7 000Kč, pro MC a Scoutline +3 500Kč · Sportovní paket Plus +2 500Kč · Style, Scoutline a MC standardně USB u zpětného zrcátka Karok · Sportline zlevnění o 34 000Kč a redukce výbavy o odpadají kola 19 palců, nově kola Mitykas 18 palců o místo navigace Amundsen infotainment Bolero o odpadají přední parkovací senzory · pro Sportline nově paket Plus – za 15 000Kč do výbavy přibývá o zadní parkovací kamera o přední parkovací senzory o digitální budíky o automatické přepínání dálkových světel · modifikace a změna názvu paketu Multimedia na „Navi Top“ o odpadá čtení značek o změna ceny -2 000Kč pro Style a Scout, zvýšení pro Sportline (nemá nově v základu navi Amundsen) · redukce motorizací · změna ceny kol o 17 palců § +3 500Kč o 18 palců § +3 500Kč § nově i pro 4x2, užší pneu šířky 215 § nová kola Procyon Aero (černá, černý mat nebo antracit), 15 000Kč ve výbavě Style nebo 0Kč pro Scout a Sportline o 19 palců § Crater +7 000Kč pro Style, +3 500Kč pro Scout § Vega pro Sportline nově za 14 000Kč Kodiak · 2.0TDI/140kW > 147kW · změna názvu a obsahu paketu Multimedia o nově název Navi Top o odpadá čtení dopravních značek o změna ceny –10 000Kč pro Style a L&K a -6 000Kč pro Scout a Sportline (zde navíc zadní zásuvka+USB) · změna cen kol o 18 palců +3 500Kč (mimo Style) o 19 palců +3 500Kč (mimo L&K) § nová kola Procyon Aero (černá, černý mat nebo antracit), 16 000Kč ve výbavě Style nebo 0Kč pro Scout, Sportline a L&K o 20 palců +3 500Kč Octavia · nové motorizace · opět odstranění specifické výbavy u stupně Active u motorizací 2.0TDI/85kW a 1.5TSI/110kW a snížení ceny o 20 000Kč · pro PHEV do standardu přibývá DCC, zvýšení ceny Ambition/Style +11 200Kč/10 700Kč · pro Style odpadá Columbus bez snížení základní ceny, samostatně za 22 200Kč, pro Ambition nově dostupný za 33 100Kč a pro Ambition nově dostupné i Bolero za 10 900Kč · modifikace paketu ochrany o pro Style přibývá středový airbag o nově hlídání mrtvého úhlu · paket Navi pro Ambition zrušen · přibývá výbava el. odjištění rola kufru pro combi · modifikace paketu Ochrana cestujících o doplněn o hlídání mrtvého úhlu a pro Style o středový airbag o nedostupné pro Active a Ambition o zvýšení ceny o 6 800Kč · modifikace Funkčního paketu „premium“ o doplnění o automatické odjištění rola u combi o bez změny ceny · zdražení kol (ne pro PHEV) o Rotare Aero pro Ambiton +3 500Kč o Pulsar Aero pro Ambition +3 500Kč a pro Style +5 000Kč o Perseus leštěná +8 500Kč pro Style o Perseus antracit, Vega Aero, Altair +3 500Kč pro Style · nová kola Becrux 19 palců pro PHEV · síťový program dostupný jen v paketu

Tady Dost se do toho zamotavas a klickujes. Divne vyzerat bude, kdyz budes svitit mlhovkama. Tudy cesta nevede. Pokud ti nefunguje LED pasek, tak a) vypni denni sviceni - to standardne nejde uzivatelsky, adaptaci lze provest takto Controller 09 - Central Electronics 16 - Security Access - enter 31347 10 - Adaptations (2)-Daytime running lights-Tagfahrlicht Aktivierung durch BAP oder Bedienfolge moeglich - change to active b) zacni pouzivat potkavaci svetla - proste otoceni spinace c) nastaveni potkavacich svetel jako denni sviceni - nutno upravit zarovky v Martabove prispevku dle seznamu na vyse uvedenem odkazu

Ať se na mě nikdo nezlobí, ale zůstala daleko za potenciálem.

Moc nerozumim tomu, proc do toho najednou pletes kolegu. V nouzovem stavu je jedinym vychodiskem sviceni potkavacimi svetly. Ne mlhovkou. V principu jde i nastavit funkci SPDS prakticky kazde mu svetlu. Jsou tady odkazy az na seznamy jednotlivych zarovek.

To je vskutku zásadní problém, že je udávaná teplota na půl stupně. Možná prozradím tajemství, že v autě žádný teploměr není a z principu ani být nemůže. Informace z čidla je dopočítávaná. Čínský možná ukazuje desetiny, ovšem zajímavé by bylo měření skutečnosti. Varování na nízkou teplotu při 4 stupních mně přijde taky úchylné a na stávajících autech jsem upravil o tři stupně níž. Varování jako takové se spíná standardně při poklesu na čtyři stupně a vypíná se při šesti. Právě proto, aby se pokud možno při kolísání teploty kolem hranice sepnutí neopakovalo.

Jistě, že to jde. Ale proč bys takovou pitomost kristovanoho dělal? Mlhovky jsou určené do mlhy, svítí u země, svítí do země.

Tak hlavně, že ti to neprasklo. Známá teď bourala po defektu ve 140ti..

Tady je Platin, Patina a Titan (ten je ale na SI a jsou tady už lepší fotky) Tady je Titan na SIIIFL a Antracit Quiksilver

Šedá Quiksilver

Vyhrivani v SIII je uplne na pytel. Strasne pomaly nastup. Asi to bude tim.