bojler

Ve FII/R byl CD měnič pod spodní přihrádkou.

Na druhou stranu jedna strana je teorie, druhá praxe. Výroba není daná na počet kusů, které dokud se nevyrobí, nejde se domů. Někdy se přeplní, někdy nesplní. No a i v plánování jsou možné jisté úpravy.

Čistě pro zajímavost - jestli se nepletu, u EA111 byla možnost nasazení originálních map 77kW na 63kW variantu. Je toto možné i u OIII, tzn. nasadit na 1.2TSI EA211/63kW mapy pro 77/81kW variantu?

V okolí asi neznáš nikoho, kdo by se víceprvkovou variantou svezl a mohl to skutečně porovnat.

Opět nicneříkající diskuse o tom, jak Leon začíná tam, kde končí limitovaná edice vybavené a specifické Fabie. Opravdu to ještě někoho baví, tyhle nesmyslné dohady?

Jistě si vzpomínáte na speciální edice v Řecku (Octavia GT, Fabia 1.4 16V s navýšeným výkonem) atd. Když se chce (a je poptávka), tak jde všechno.

Rolbař - Praha 8 Kobylisy

Jednoduchá otázka - proč reálně nebyla objednaná Fabia? Velikost?

Podle odborářů se problém se sedačkami u Kokodáka částečně řeší dodávkami kontrukcí sedaček z Mexika - dostane je 3600 šťastlivců :-)

Jake jsou naklady?

Na druhou stranu na PQ25 napr. v Ibize byla 1.4TSI/110kW nebo napr. 1.8TSI/141kW, abychom trochu poskadlili.

No optický paket může být taky, stejně jako např. svého času Octavia se závodními polepy.

Jednim z duvodu muze byt napr. nabeh Karoku na linku s OIII, misto Rapidu/Toleda.

Rapid liftback tak mocně konkuruje Octavii, az neni v rade zemi vubec nabizen a spolecne s Toledem je to mene uspesny model, nez "nepovedeny" Roomster.

Problém může být kvalitativní, havárie u dodavatele, nedostatek surovin nebo chybné plánování (tzn. výrobce má nasmlouvanou nižší kapacitu, než je poptávka). Prakticky cokoli.

Zmizela s výjimkou derivátů Octavie zcela z nabídky mimořádných výbav včetně paketů Plus, zřejmě restrikce.

Konkrétně o 16-33 tis., částečně je u více zdražených výbav kompenzováno rozšířením (v některém případě pouze vrácením) výbavy.

Ano, to je patina. V Německu je k dispozici jako jedna z mála barev zvláštního lakování. U nás je paleta nesrovnatelně širší.

Já vím pouze o tom, že se jeden z lidí ze škodovky vyjádřil tak, že není důvod rušit model, kterého se prodá takové množství. Nic oficiálního neproběhlo.

Právě. V roce 2007 se taky mluvilo o tom, že Superb Combi nebude, Caddyster byl naopak připravený k prodeji atd.

Ještě doplnění - Superb od uvedení v březnu 2015 zdražil v rozmezí 57-74 tis. Kč. Osobně bych čekal nejvýraznější zdražení u Kokodáku a ono ne.

Změny k 16.11. Citigo základní ceny výbav a motorizací zůstávají stejné, zvyšují se ovšem ceny paketů: Active Plus, Multimedia a Comfort zdražují o 500Kč Ambition Plus a Style Plus o 1 000Kč Monte Carlo Plus o 300Kč zdražení rezervního kola o 200Kč sunsetu o 1 100Kč výškově nastavitelného sedadla spolujezdce o 300Kč vyhřívaných předních sedadel o 700Kč Climatronicu o 900Kč zadních parkovacích senzorů o 200Kč tempomatu o 400Kč zadní repro o 300Kč litých kol pro výbavy Active a Ambition o 1200Kč zdražení barev bílá Candy, zelená Kiwi a červená Tornado o 200Kč metalické barvy o 600Kč Superb zdražení výbava Active benzinové motory o 16 000Kč naftové motory o 20 000Kč výbava Ambition benzinové motory o 17 000Kč naftové motory o 23 000Kč výbava Style a Laurin & Klement benzinové motory o 24 000Kč naftové motory o 30 000Kč výbava Sportline benzinové motory o 27 000Kč naftové motory o 33 000Kč není dostupný paket Style Plus do základní výbavy přibývá u všech výbavových stupňů Driver Alert - vyhodnocování únavy řidiče, dosud za 900Kč (pakety obsahující tento prvek zlevněny o 700Kč) asistent rozjezdu do kopce nově i pro verze s manuální převodovkou (dosud za 2 100Kč) pro verzi Laurin&Klement hlídání mrtvého úhlu vrací se Sunset pro verzi Style a Sportline adaptivní tempomat do 160km/h příplatek za verzi do 210km/h klesá na 7 200Kč pro L&K nově k dispozici 19ti palcová kola, vysoce leštěná, za lidových 34 400Kč z Chrompaketu původně za 53 900Kč tato kola odpadají a cena klesá na 20 900Kč zdražení barev bez příplatku modrá Energy, která nahrazuje Pacific bílá Candy zdražena o 200Kč bílá Laser zdražena o 400Kč metalické barvy o 600Kč červená Velvet a zvláštní lakování zůstávají na stejných cenách

Potvrzuji, že hlasové ovládání aplikací přes AA funguje i u auta, kde nebyla zaplacené hlasové ovládání auta jako takového. Na volantu je třeba tlačítko místo krátkého stisku zmáčknout dlouze.

Mluvilo se o tom, že zmizí karoserie liftback. Hatchback a sedan pro cizí trhy zůstane. Pokud se tedy něco opět nezměnilo.

Bylo predstaveno nove Polo Sedan (Virtus) a jestli se zcela nezmeni koncept Rapidu, tak je to mensi poodhaleni zakladu dalsi generace. Moc neverim tomu, ze by se delaly i v dalsi generaci dva ruzne modely, pokud i tam bude auto postavene na klasicke MQB A0. Rozvor ma standardni Polo/Ibiza 2,56m, Virtus udava 2,65. Stavajici Rapid vyuziva podlahu Roomsteru 2,6m. https://www.motor1.com/news/206305/volkswagen-virtus-polo-sedan-unveiled/