omicron

Já bych měl také zájem, dělá se tady na to nějaký pořadník ?

Ovladatelnost ? Dosahovani nekam ? Proc ? Predpokladam, ze kazda rozumna skutecna autonavigace (a tim nemyslim ruzna siditka ve forme software na PDAcku - to nejsou autonavigace, nic ve zlem) ma dalkove ovladani, nebo ovladani na volante. Moje Go910ka ma take takovy maly dalkovy ovladac (radio), ktery mam stale polozeny na stredove konzoli, a vzhledem k tomu, ze prava ruka nemusi radit (DSG), muze velmi pohodlne a bezpecne ovladat navigaci, pokud je to vubec potreba, a aniz by jsem s ni musel treba vubec na navigaci mirit. Jeji tlacitka jsou delana pro ovladani poslepu, velmi pohodlne. Jeste k polemice o vhodnejsim umisteni na L sloupku ci ve stredu - co se tyka viditelnosti displeje, ano u L sloupku bude jiste vice stinu, nicmene skutecna autonavigace ma displej resen tak, aby byl bezpecne videt i na primem svetle, coz opet u PDAcek jiste neni pravidlem. Navic displeje skutecnych autonavigaci, dnes obvykle 4-4,3" velike, jsou skutecne neco jineho, nez malinky displej PDAcka, ci dokonce symbianoveho telefonu. K te Diamantove poznamce - to uhybani ocima je skutecne mensi pri umisteni na stredu, nez u L sloupku. Alespon videno ocima ridice, ktery se obycejne pri jizde diva na silnici pred sebou. Ani ty odlesky nejsou relevantni, skutecne autonavigace maji matny displej bez odlesku, se zvysenym jasem a kontrastem, Tvuj nazor evidentne vychazi z Tve praxe s PDAckem Mozna je chybou, ze se zde motaji prispevky o prenosnych autonavigacich a PDAckach s navigacnim softwarem - kazde z techto zarizeni je zcela jinak koncipovano a tezko lze nejak srovnavat jejich umistovani. Svou Go910ku jsem take zkousel v prostoru L sloupku, a zdaleka to nebylo tak pohodlene jako uprostred, nehlede na to, ze spolujezdec a dalsi jsou vyrazeni ze spolucasti, coz se nekde v centru ciziho velkomesta velmi hodi...

To si rozhodne nemyslim, a ani to neni "diskutabilni" - jak jsem psal jiz pri zahajeni teto diskuze (muzes se podivat), ve stredu je umisteni zcela nepochybne nejefektivnejsi a z hlediska pozornosti ridice i nejbezpecnejsi, pri sledovani cesty pred sebou nemusim temer nijak zrakem uhnout, coz se jiste pri umisteni na L sloupek, nebo dokonce na stredovou konzoli rici neda. Vim o cem mluvim, vsechna mozna umisteni jsem si dlouho zkousel i za jizdy a uvadeji to tak i mnohe odborne prameny. Zcela jiste je tedy nejlepsi originalni reseni pouzivane mnohymi automobilkami, kdy se monitor/displej navigace vysouva z horni strany palubni desky. Co se tyka te proklamovane "nebezpecnosti" pri umisteni na strede palubky ci okna, rad bych tedy slysel ony zminene duvody. A jiste uved jen uchyceni s originalnimi drzaky, a ne nejakymi no-name "husimi krky", tam jiste je to uchyceni velmi pofiderni. Jsem si jist, ze s jakymkoliv originalnim drzakem (napr. muj TomTom Go910) je uchyceni zcela bezpecne a pevne - tyto firmy maji drzaky homologovane a pri spravnem zachazeni nemuzou byt "...ovela nebezpecnejsie...". Take jiste k bezpecnosti ci nebezpecnosti asi prispiva/neprispiva velikost displeje navigace. Jak tu jiz nekdo zminil, ze naviguje s nejakym PDAckem, na kterem nevidi ani cislo s rychlosti na TomTomovi, a musi si to za jiszdy nejak nadzvedavat, to asi take nebude to "prave orechove" :-)

Mam DSG v Ivory, a zcela jiste je manzeta u "joysticku" ve svetle kuzi. Vlastni potah "joysticku" nejsem schopen rozeznat zda-li to je, nebo neni kuze. ale asi ano. Z vyroby jsem nic neobjednaval, cely kozeny "paket" (volant i sedacky) jsem nechaval dodelavat dodatecne...

A proč by se to nevyplatilo ??? Pri cene kvalitni autonavigace (muj TTGo910 cca 15-20 tisc. podle doby porizeni) je cena za dalsi nabijeci kabel (v cene par stovek) zcela smesna zalezitost. Presne takto to pouzivam, a mam nainstalovane, pokud se podivas na pocatek tohoto threadu. Pouzivam sve TTGo910 cca ve 2 dalsich autech, a dokonce na lodi (jachta), kde to mam na ten volny nabijeci kabel, a svem domovskem aute napevno - je dost osklive, neprakticke a nespolehlive mit na palubce roztahanou celou haldu propoj. kabelu (nabijeci, k RDS-RTMC prijimaci a k AUX-IN v radiu). Ve svem aute to mam pripojene do pojistkove skrinky originalnim kabelem-nabijeckou. TT se po zapnuti zapalovani sam zapne. Efektni a prakticke.

Bohuzel, ani po dlouhem patrani jsem do mlhovek pro O2 ostre zlute nesehnal, PPIIA Ion Crystaly v teto podivne patici bohuzel nedela, a delat asi nebude, v koncernu VW to je snad jedine auto, ktere ji pouziva... Asi nezbyde nez cesta k zabozroutum, kde jsou zlute lampy bezne (ze zakona, ale nevim zda-li to jiz nezrusili), ale opet se bojim te patice. Do mlhy (husteho deste ci snehu) skutecne nic nez ostre zluteho nema smysl, bile svetlo se zde nechyta...

LED panely - to byla "zchlazujici" reakce na nadseny prispevek "Hensela" z 30.5. Stropni lampicka od Jan Stockela - ta bude urcite dobra, nebot je to jiz kompletne pripravene pro montaz do O2, staci natahnout dodatecne napajeni, a je to kompletne osazeno LEDkami dle Vaseho vyberu, neni treba jiz resit LED do lampicky, ani barvy difuznich LED, je tam i redukce pro O2, cena dobra, rozhodne konkurencni tomu, kdybych si to mel cele resit tim, ze zacnu nakupem original. stropni lampicky pro Superba a cele to potom predelat vc. shaneni potrebnych LED ... osvětlení RZ - na to prdím, pro me za me to nemusi sviti vubec

Ano, ano moc děkuji, i to jé mé krédo ! Skutečně vypadá černá O2 s Ivory interiérem (a zvláště v kůži) ze zcela jiné kategorie, než jiná O2 s klasickým černým či šedým interiérem (nemám nic proti). Ten světlý vnitřek dělá auto výraznějí elegantnější a opticky také prostornější. Má to i své praktické výhody, pominuli perfektní a snadnou údržbu (nejen v kůži :-)), i nepoměrně nižší ohřívání interiéru od slunce. Uvažoval jsem svého času i o kožených potazích, ale ta slovenská firma mě je nebyla schopna udělat v požadované barvě a kvalitě ani na zakázku, možná za stejné prachy, které mě nakonec stály komplet kožené sedačky. A myslím rovněž, že v nesrovnatelné kvalitě, a bez těžkého porodu při jejich instalaci, viz přísl. thread :-)

No, ja si myslim ze do parkovacek muzes dat normalni led co se u nas prodavaj na netu. V nejakych tunig shopech atd. Ty led diody s tou upravou se tykaji interieru. No to teda nevím, protže pokud nebudou mít stejný odpor ( myslím 4W ) jako původní žárovičky, tak to jednotka nesežere a světlo vypne - odzkoušeno. Presne tak, uz jsem tady o tom nekolikrat psal, nesnasela to jiz O1. Mozna je dobre si vzdy predchozi prispevky precist, nez tady zbytecne rozepisovat neco, co je jiz zname a dokumentovane. Zopakovani tedy pro ty, kterym to dela problem - pokud nejsou LED moduly delane tak, aby imitovaly svymi el. parametry originalni zarovky, zadne koncernove auto je neveme bez problemu, tzn. diagnostika generuje hlasky o poruse zarovky, odpojovani takoveho obvodu, nakonec i "odchazeni" takovych LED atd. Mam to jiz za sebou v O1, tudiz je treba se vyhnout nejakym napr. levnym "polskym LED zarovkam" dostupnych v ruznych "tuning shopech". Je to i pripad vyse zminenych "LED panelu", coz je urcite atraktivni, ale pro O2 zcela jiste nepouzitelne. Mozna pro nejake bazarove vozy :-)

Je to to zname stropni svetlo mj. pro Superba s difuznim osvetlenim, o kterem se zde jiz mnoho a mnoho napsalo (a snad i pise). Pan Sockel do nej navic jiz osadil sve SuperFlux LED moduly, a nabizi je ve trech ruznych barevnych provedenich difuzniho svetla, vc. nutne dalsi kabelaze pro nektera auta... Za prachy to asi neni spatne, nevim ale za kolik se da sehnat originalni lampa (se zarovkami a rudymi LED), a bez pridavneho nutneho kabelu.

Pouziti bude velmi omezene, protoze se jedna o patici ve tvaru original. zarovky s vyvedenym kabelem a konektorem na konci k pripojeni na dali dost veliky panel s LED. TO je ale vzhledem k velikosti zcela jiste nepouzitelne v lampickach O2... Na panelech nejsou videt zadne dalsi aktivni ci pasivni prvky, takze se to jako nahrada originalni zarovky asi chovat nebude - coz je nepouzitelne v autech s vlastni elektrodiagnostikou, tj. vc. O2 Svitit to bude asi dost, ale opravdu bych nevedel, kam to bez dalsich konstrukcnich uprav lampicek schovat.

Ještě mně napadá,jak se to hřeje..aby to v tak malém uzavřeném prostoru nedělalo problémy. Nebylo by nakonec lepší dát tu krabici třeba přes pojistku v E-Boxu někam k motoru a dozadu si jen udělat zásuvku třeba z nějakého karavanu (i s krytkou) a propojit to odpovídajícím kabelem? Treba takhle nejak (Phaeton, Touareg a novy Passat), jako to umi Waeco ?

Mozna ze byla chyba, ze jsi poridil provedeni "Spark blue", ktere jiz maji hodne vysokou barevnou teplotu, tzn. kolem 7500 K, coz je uz dost modre svetlo. Problem je v tom, ze lidske oko je mene citlive k hornimu barevnemu spektru, tzn. ze se subjektivne zda i pri vysoke svetelne intenzite, ze to malo sviti. "Sparky" jsou obecne znamy jiz jako hodne tuningova, resp. "tuzingova" zalezitost, vhodna spise nekam na prehlidky, postavani "tuzeru" u benzinek apod., pritom pro prakticky provoz nejsou moc vhodne, prave pro ten subjektivne nizky svetelny tok (coz je skutecne subjektivni, ale dulezity pocit). Urcite lepsi volba (napr. pro nahradu beznych 3200K (nazloutlych) zarovek u dalky O2 se stand. HID xenony) je provedeni "Plasma Blue", resp. "Super Plasma", ktere maji barevnou teplutu nizsi, kolem 5000-6000 Kelvinu, coz je svetlo srovnatelne s dennim slunecnim, a totozne s klasickymi HID (xenony). Sviti velmi intenzivne (i subjektivne pri pouziti lidskeho zraku), a pritom pri pohledu do nich poskytnou onen zadany "xenon efekt". Komu nejde o xenon efekt, ale jen o perfektní bílé a intenzivní světlo, měl by sáhnout po "Xtreme White". Mají i vyšší životnost. Uz toho o tom (PIAA) ale bylo zde popsano hodne a hodne...

Jasne, take jezdim hlavne na hlasovou navigaci, ale obcas je potreba na ten displej mrknout, a pote je pri vyssich rychlostech nebezpecne, kdyz se ma hlava odklanet nekam jinam od pohledu na vozovku pred sebou...

OK, ale urcite berte do "batožiny" ty pricne moduly dle meho doporuceni, nebot ty me podelne emituji vice do svitidla, nez ven. Ty pricne, budou vzhledem k pricnemu umisteni LED emitoru skutecne svitit ven do batoziny. Nevim, zda-li to jiz zohlednil (Stockel) do tohoto noveho kitu pro O2, ja ho na to jeste neupozornoval...

Ten set pan Stockel nyni udelal (je to horka novinka) na zaklade me puvodni objednavky, byl jsem jeho prvnim zakaznikem s O2 a prvnim z Ceska. V podstate ten set je to, co jsem ja horko-tezko specifikoval a nakonec i objednal...

Jasně, jsem velmi spokojený (či téměř), k absolutní spokojenosti by jiz jen chybelo prodysne perforované provedení s vnitrnim odvetranim... Ale co je absolutni, tak prakticnost udrzby - jak jsem se jiz zminil, mam cerneho psa, jehoz tvrde chlupy se do calouneni drive jakoby zapichly, a nesly jen tak vysat, to byl vzdy tezky opruz to uklidit. Navic starosti, kdy dovnitr bez ocisteni hupnul, zadelany od blata, ci snehu, to uz radsi ani nevzpominam. Dnes jen kuzi lehce rukou "oprasim" ci oklepu od chlupu, prip. utreme mokrym hadrem, a je to. Uzasne. Kvuli tomu ozelim i mirnejsi pocit vetsiho poceni, kteremu se samozrejme v extremnich vedrech asi neda vyhnout. Mam ale svetlou kuzi, a tmave folie na oknech, co vse ve spojeni s AC snizuje mozne poceni na kuzi. Chapu, ze nekdo s cernym kozenym calounenim a cirymi skly muze mit potize. Co bych ale dnes uvital, je dalkove nastartovani auta se spustenim AC na nejnizsi teplotu v uzavrenem cyklu. To by se hodilo. Zazil jsem toto v nekolika autech ve Statech, coz bylo zejeman na stredozapade v letnich mesicich uzasne. Mam v aute automat (DSG), coz vetsinou instalace takovych systemu predpokladaji, ale nechci jit do nejakych universalnich reseni typu MagiCar (uz se to zde taky probiralo), ktere zcela jiste obchazeji elektrosystem O2, nemaji uplne doresenou ochranu auta do skutecneho odemceni (odalarmovani) auta atd. Privital bych reseni na miru udelane pro koncernove vozy s vsemi s tim spojenymi aspekty, a napr. vyuzitim stavajiciho dalkoveho ovladace se 3 tlacitky. Nevedel by nekdo ?

Diky, ja le myslim, ze jeste lepsi nez original (a za tu cenu ?!)

Myslim, ze naklady by byly jiz dost vysoke, nehlede na nutnost reseni analogoveho video vystupu z PDA pro pripojeni externiho LCD monitoru, ktery rozhodne neni standardnim vybavenim kazdeho PDA. Take ovladani PDA navigace nekde pod operkou by asi bylo problematicke, uz vzhledem k absenci dalkoveho ovladani k PDA, ktere take neni rozhodne beznym jevem. Mimochodem, take bych ke svemu TomTomovi rad videl take moznost pripojeni napr. couvaci kamery, bohuzel takovy externi modul pro video vstup (a takove vyuziti monitoru) neni k dispozici. Teoreticky by to mozna slo resit pomoci Bluetooth, ale TT zatim na to nema prislusny profil (AVCTP) ani jsem zatim nevidel videokamerku do auta s podporou BT AVCTP.

To je otazka nazoru. Me (i jinym) senzor naprosto vyhovuje (a uz bych jinak nechtel), a elektrochromaticke zrcatko je naprosto vynikajici vec. Najdes zde nazory zcela proti senzoru, ale i nazory vyjadrujici spokojenost - bylo zde o tom napsano hodne, doporucuji Ti si to vyzkouset u nekoho, kdo to ma (samozrejme v desti, nebo se nech pokropit ) Mel jsem s tim na pocatku taky nejake problemy, ale menili me vzapeti asi 4x pristrojovku (praskalo sklo, take se o tom psalo), a po te vymene se destovy senzor chova naprosto perfektne (temer). Takze je to mozna kus od kusu jine chovani, tezko rici, proc jsou na to tak diametralne odlisne pohledy. Rekl bych stejny uhel pohledu, podobne jako funkce dodatecneho setreni steracu po ostriku predniho skla (me rovnez vyhovuje) ...

To o cem hovorim ja, nejsou jen pouhe LED, ale cele moduly vc. nejakeho chipu ci dalsich pas. prvku, aby se to cele chovalo jako zarovka. V tom je ten figl, protoze pokud pouzijes pouhe LED napr. ve stejynch paticich (bezne se daji koupit i na CZ trhu), Oktavka (i jina auta s pokrocilou elekrovyzbroji) to neakceptuje. Pouhe LED maji jiny vnitrni odpor, a diagnostika to bude povazovat za poruchu zarovky. Tyto potize jsem zazil jiz na O1, proto jsou prave nutne cele moduly, imitujici elektrickou charakteristikou originalni zarovky.

Dekuji za pochvalu , co mas vevnitr dobre vim, byl jsem u Alesia tesne po tobe. A diky za tip na udrzbu.

Ten kastlik me lakal od te doby, co jsem poprve videl palubku O2 a planoval nakup navigace. Bohuzel je dost melky a pod nim neni zadne rozumne misto pro schovani navigace pri zavreni kastliku. Go910ka se do nej nevejde na schovani (je moc hluboka - holt cena za vestaveny pevny disk), mozna nektere mensi strojky na bazi WinCE (Mio, Clarion apod.) tam pujdou strcit a uchytit, a pokud jsou dostatecne ploche, jiste by slo vymyslet nejaky sikovny sklapeci mechanismus pro schovani navigace do kastliku po jeho zavreni (vc. potrebnych kabel. vedeni). Tak jsem si to puvodne predstavoval. Musim, ale rici, ze v pozici, kde mam Go910ku nyni, se me na ni diva lepe, prirozeneji, aniz bych musel vyrazneji sklapet zrak od deni pred sebou. Projel jsem Jizni Afriku v aute, majici navigaci na stredovem panelu (podobne jako original Nexus u O2), a nemel jsem dobry pocit ze staleho sklapeni zraku od silnice nekam dolu na konzolu (O2 s Nexusem to ma asi vyse), zvlaste pri rychlejsi jizde. TomTom ma velmi ergonomicke a intuitivni dalkove ovladani, ktere tento ovladaci pocit jeste podtrhuje - neni treba se tedy vubec nijak k navigaci naklanet a ovladat pres "daktyl" displej.

- to "černé" (pokud myslíš na té stropní lampičce) je mikrofon od HF sady Nokia CK-7W... - za tmy jsem to ještě nefotil, chystám se na to, ale zatím nebyl čas a příležitost, musím k tomu vzít stativ, aby to trochu vypadalo - SuperFLUX LED moduly se právě chovají stejně jako origo žárovky, takže také stmívají (možná o malilinko rychleji), a řídící jednotce (elektro-diagnostice) auta to nijak nevadí, což se samozřejmě nedá řící o obyčejných LED náhradách dostupných v českých kšeftech - stropní lampičky bez problému ("lajk" to zvládne, možná i lajka ), k osvětlení zavazadl. prostoru je potřeba odšroubovat tapecírung (šroub hned vedle lampičky) a k lampičce se dostat zespoda, k osvětlení odkládací skříňky je třeba prý vyndat celý box (prý dle Škoda servisu - ještě jsem neměnil), a na zpětná zrcátka je tu někde návod (také jsem ještě nevyměnil)

Take tipuji nejakou spatnou montaz (vzpricena vzpera ?), mam ji na O2 urcite rok, absolutne bezproblemovy chod v lete, v zime...