omicron

No chlapci, zbytecne narky, Stockel to prodava jasne vydefinovane a urcene, a o parkovackach tam neni ani slovo. Nechapu, proc jsou nyni nekteri tak zklamani, kdyz jsem Vas od zacatku teto diskuze (kdyz jsem ji zakladal) prubezne informoval, ze to do svetel neni urcene a ani to nepujde, a ze to je urceno jen pro osvetleni interiereru (resp. nast. prostoru a bagáže)... Problem je jasne v sofistikovanem systemu kontroly hlavnich svetelu O2, a neni zcela jednoduche od LED chtit, aby elektricky zcela simulovala beznou zarovku. Mozna to Stockel drive nebo pozdeji doresi, ale to jiste oznami ci moduly tak oznaci. Ale jsem jinak rad, ze jste s osvetlenim interieru spokojeni, trnul jsem, aby ma "reklama" a doporuceni na Stockela se neminula ucinkem, a nebyli jste zklamani. Budu mu muset napsat o nějakou provizi Take si budu muset dodelat ta zrcatka, porad jsem se k tomu nedostal, apropo, ti co tam to jiz maji, jak jste spokojeni s osvetlenim nastupniho prostoru ? Je to dostatecne intenzivni ve srovnani s predchozi zarovkou ? Lidske oko je ke studenym barvam mene citlive nez k teplemu spektru, takze se muze subjektivne zdat, ze to sviti mene, nejaky cas jsem si na to v interieru po vymene za Stockel LED take musel zvykat. Fotky jsou bohuzel dost neprukazne (vlastni zkusenost), svetlocitlive prvky v digi fotacich timto neduhem netrpi, takze to na fotkach vypada vzdy lepe, nez jak to vidi oko.

Autosklo Modřany, už mě je tam dělali na 3 auta, absolutní spokojenost - naprostí profesionálové...

Jakoby odzadu se musí opatrně vydloubnout směrem dolu..jsou tam takové dva trny směrem nahoru, které ji fixují. A zpředu je pak jen zastrčená takovými zobáčky..jde to, jen to chce s citem a něčím ne moc ostrým, aby se to moc nepodrbalo Šroubovákem (tenkým), který vložím do přdní štěrniny stropní lampičky doprostřed krycí sklo opatrně a lehce vydloubnu/vypáčím.

Tak to si myslím, budeme mít uplně stejný problém Dodnes nemám osazeny zrcátka a odkládací schránku před spolujezdcem. Do zrcátek (osvětlení nástupního prostoru) jsem si zatím netroufl, a "kastlík" se prý dle servisu musí celý vyndat, aby se to dalo vyměnit. To se mě zatím moc nechtělo... Ve dveřích jsem to ani neplánoval, dávat modrobílé osvětlení za červený filtr je asi zbytečné. Ostatní - všechny vnitřní stropní lampičky a zavazadlový prostor (liftback) je hračka, a otázka 5-10 minut, vč. odšroubování tapecírungu v zavazadlovém prostoru (což se musí).

Jen bych doplnil, že i 1.9 PDI má možnost 6rychlostní převodovky ve formě DGS automatu... Je to samozřejmě ale o dost dražší, ale k 1.9 PDI je velmi dobře napasovaná.

Kde se da prosim v CZ objednat uzaver "Easycap" pro O2 v TDI ? Nemohu nikde najit zadny odkaz... Diky

No ja dal podobny ovladac od obdobne predchozi sady Nokia CK-7W, kterou provozuji s E65kou dolu pod radici "joystick" od DSG prevodovky, viz obrazek. Pri jizde jsem pravou rukou pohodlen opren, "kvedlat" nemusim, a tak je prava ruka volna k tomu semtam šáhnout na ovladač HF sady, příp. na ovladač autonavigace... O CK-15W mimoch. také uvažuji, zatím mě u ní vadí neexistence možnosti připojení founa jinak, než přes BT, tzn. chybějící aktivní držák s nabíjením a aneténním couplerem pro mou E65. Jezdím (často dlouhé cesty s mnoha telefonáty) totiž rád s nabíjejícím se telefonem, a nesnáším nějaké nabíječky do CL a podobné "verky". (ale asi už jsi to možná nějak jinak vyřešil...)

A co se ozýváš zrovna ty "potrefená huso" ? Ty nějak pociťuješ, že se můj příspěvěk týkal Tebe ? Asi stále pociťuješ nutnost každého komentovat , viď ? Myslím, že má poznámka byla zcela v pohodě a bez invektiv...a vůbec se netýkala Tvé osoby

Myslim, ze bychom se meli vratit k DSG - pro nejake priznivce jinych "koncernu" doporucuji flamovat nekde na Autorevue, kde jsou preci jen trochu vice nadseni z antivyznavacu Skoda, ci VW...

Nic takoveho rozhodne nepozoruji (1/2 provozu), co nas za auto, ze tveho podpisu to neni patrne... OII RS MR2007. Chová se opravdu tak, jak jsem popsal, ptal jsem se soudruhů z NDR a oni tvrdí, že je to normální!!! Navíc jsem zjistil, že tyto LEDky nelze použít v parkovačkách - elektronika auta je odpojí a zahlásí chybu. Stöckel odpověděl, že se to dá vyřešit odporem (což vím i bez něj), ale na dotaz zda by to udělali nebo alespoň řekli kolik, abych to nemusel měřit, už neodpovědel... Tak jsem zkontroloval sve LEDky pri zamcenem aute, a skutecne je videt, ze LEDky slabe zhnou. Nicmene si myslim, ze je zcela zbytecne se tim zabyvat, ani v nejvetsi tme to videt neni, a co se tyka nejake spotreby, to je skutecne marginalni vzhledem k existenci jinych spotrebicu, ktere baterku v klidovem stavu vyrazne vice "vybiraji" (alarm atd.) ... Evidentne v tom tece proud, o kterem bezna zarovka ani nevi Takze bych to nechal byt a neobaval se toho. O tech parkovackach jsem zde jiz psal hodne davno a davno, takze nerozumim tomu nynejsimu udivu a prekvapeni (?) Elektro system oktavii (i tech starych O1) si hlida, zda-li nejaka zarovka neni v nedefinovanem stavu (shorela apod). a z bezpecnostnich duvodu to pote hlasi ridicovi. Pouziti LED v techto hlidanych obvodech zcela neodpovida elektrickym charakteristikam zarovek ve vsech jejich moznych stavech, a proto to samozrejme dela potize. Pouziti odporu by resilo pouze nektere situace, takze by to stejne nebylo zcela koser...

Nechci začínat flame, ale mě se zdá podvozek Tourana oproti krátké OII, kterou jsem měl předtím, o dost lepší. Kam jsem jel s OII 50 km/h, tam můžu s Touranem 65. Zdá se to být i logické - Touran má o 10 cm delší rozvor a je o 20 cm kratší než krátká OII. Jinak do Tourana se ta 1.9 TDI v manuálu dává s 6°. Rozhodne nebudu zpochybnovat ulohu rozvoru v hodnoceni kvality podvozku, ale v tomto pripade si myslim opak. Touran je relativne vysoke miniMPV a to jiz musi stabilitu ovlivnovat zcel ajinak nez u klasickeho "sedanoviteho" provedeni O2 (i kdyz je to samosebou hatchback, ci liftback). Proste ponton kastle ji vyrazne nizsi. S Touranem jsem jel asi 1/2 hodiny, mel take DSG (kvuli tomu jsem s nim jel), a vubec se me to nelibilo, line, tezke, a nakonec i dost predrazene... Nemenil bych, mozna jen v pripade nutnosti miniMPV Jasně, že je to subjektivní. Ale myslím, že těžiště Touranu nebude o moc výše než u OII. Navíc - hlavně v porovnání s OII - nemá téměř žádné převisy. Já jsem na něm od února 06 najel 40 t. Mám motor 2.0 FSI - líné se mi to nezdá. Není to teda žádný závoďák, ale řekl bych, že to stačí. Předražený je, to souhlasím. Ten můj byl za 910 t. list price - za ty prachy bych si ho nikdy nekoupil. No to jsem myslel, ze Te stal vice s takovy motorem, DSG a poradnou vybavou, kterou bych u takoveho auta samozrejme videl. Moje O2 stala jen o neco mene (cca 10% dolu) nez Tva, takze o moc drazsi ten Tvuj Touran asi nebyla, ale netusim jakou vybavu tam mas... Kazdopadne me u touranu v jeho designu a vybaveni mnoho a mnoho chybi. Noticka - kdyz jsem v Touranu testoval onehda DSGcko, dost me prekvapilo, ze v plneautomatickem D nebo S rezimu neukazoval (na rozdil od O2) na MaxiDOTu aktualne zarazeny stupen, a to pry neumi dosud (?). Cislo ukazoval jen v manualnim rezimu.. Asi to Nemci nepotrebuji vedet ...

Nechci začínat flame, ale mě se zdá podvozek Tourana oproti krátké OII, kterou jsem měl předtím, o dost lepší. Kam jsem jel s OII 50 km/h, tam můžu s Touranem 65. Zdá se to být i logické - Touran má o 10 cm delší rozvor a je o 20 cm kratší než krátká OII. Jinak do Tourana se ta 1.9 TDI v manuálu dává s 6°. Rozhodne nebudu zpochybnovat ulohu rozvoru v hodnoceni kvality podvozku, ale v tomto pripade si myslim opak. Touran je relativne vysoke miniMPV a to jiz musi stabilitu ovlivnovat zcel ajinak nez u klasickeho "sedanoviteho" provedeni O2 (i kdyz je to samosebou hatchback, ci liftback). Proste ponton kastle ji vyrazne nizsi. S Touranem jsem jel asi 1/2 hodiny, mel take DSG (kvuli tomu jsem s nim jel), a vubec se me to nelibilo, line, tezke, a nakonec i dost predrazene... Nemenil bych, mozna jen v pripade nutnosti miniMPV

DSG u o2 jde objednat nejen s tdi, ale urcite i s temito motory 1,6; 1,6FSI; 2,0 FSI... No to se asi mylis, DSG se u O2 VYHRADNE montuje jen do TDI provedeni... Benziny dostavaji POUZE a POUZE klasicky Tiptronic, coz je jen klasicky "hydrodynamicky" automat...

Ja, ja...

Odkud proboha jsi ? Jaksi jsi za poslednich 19 let nezaregistroval, ze jiz mame trzni hospodarstvi, a ze si zde muze kazdy ceny delat takove, jake uzna za vhodne ? Ta "banda Milotec" ma vzperu presne na O2, pasuje perfektne, a je potreba jen jedna (neni potreba 2!) - a naprosto ta 1 staci. A k Tvemu "hrdinskemu" pocinu to okopcit od Milotecu ? Myslim, ze nikdo zde nebude podporovat takove svinarnicky, ala Made in China. Kup si ty sve noname vzpery za 450,-, a vyzkousej si je, muzes jim je zase vratit, kdyz Ti nebudou pasovat Apropo ty setrilku, za kolik jsi poridil tu Tvou O2, kdyz jsi takto "setrivy" na originalnich vzperach ? To jsi to koupil jako "Lego" stavebnici od nejakeho internet kseftu omicrone nebuď na něj tak zlý pls. S odsouzením kopírování naprosto souhlasím. Milotec to nějak vyvinout musel a musí ten vývoj nějak zaplatit, ale to o tom kolik dal za Okinu že nemusí šetřit na vzpěrách je trošku divné, ne? Co když jí má třeba na leasing?! Ale prdlacky, ja si moc dobre pamatuji minuly rezim, a takovedle kecy me muzou dost popudit. A k tomu za kolik KEDAR (Radek ?) tu O2 koupil ? Aha, ja si porad myslim (a vzdy myslel), ze si kazdy ma koupit jen to, na co ma, a s tim preci vubec nesouvisi leasing, kristepane, nebo Ty si myslis, ze si lide kupuji auta na leasing (predevsim) proto, ze na to nemaji cash ? Hmmm, u firem je ta cash potrebna na neco jineho, takze leasing je danove a financne vyhodny. To je takovy hloupy obecny mytus, ze na leasing kupuji Ti, kteri nemaji prachy. Cha. Vem si kalkulacku a spocitej si to. Ale zpet k meritu, myslim, ze je zcela a vrcholne trapne se tady verejne priznavat k tomu, ze je pro me problem si koupit kvalitni prioslusenstvi k autu za min. 0,5-0,75 mega, a jeste vyzyvat ke kopceni ala China. Mel si radeji koupit nejake Daewo nebo Dacii, a mel by levne prislusenstvi, mozna... Fakt trapne...

Odkud proboha jsi ? Jaksi jsi za poslednich 19 let nezaregistroval, ze jiz mame trzni hospodarstvi, a ze si zde muze kazdy ceny delat takove, jake uzna za vhodne ? Ta "banda Milotec" ma vzperu presne na O2, pasuje perfektne, a je potreba jen jedna (neni potreba 2!) - a naprosto ta 1 staci. A k Tvemu "hrdinskemu" pocinu to okopcit od Milotecu ? Myslim, ze nikdo zde nebude podporovat takove svinarnicky, ala Made in China. Kup si ty sve noname vzpery za 450,-, a vyzkousej si je, muzes jim je zase vratit, kdyz Ti nebudou pasovat Apropo ty setrilku, za kolik jsi poridil tu Tvou O2, kdyz jsi takto "setrivy" na originalnich vzperach ? To jsi to koupil jako "Lego" stavebnici od nejakeho internet kseftu

Aha, ja ale mluvim o O2, ne o O2 4x4 nebo Scout nebo jinych klonech... Do techto allroadu zase nejde objednat DSG, a spousta jineho prislusenstvi dostupneho pro bezne O2...

Jednoznacne, jen bych doplnil, jezdim hodne, hodne po zapadni Evrope, zejmena Nemecko (zapadni :-), a vubec jsem nikdy nepocitoval nutnost mit misto TDI1.9 motor 2litrovy. Na dalnicich to vyznam nema, maximalni pouzitelne rychlosti jsou srovnatelne, jedine co uznam je lepsi akcelerace pro predjizdeni na normalnich silnicich. To je ale resitelne prechipem, tech 60 kKc je jasne lepsi investice do DSG. Vubec bych nemenil, zvlaste kdyz jsou jasne zanme charakteristiky 2litru :-(... Ad ten Touran - v nem zrovna jsem take DSG poprve zkousel, byl to TDI 1.9, a v nem se to skutecne zdalo line, ale O2 je urcizte lehci a s lepsim podvozkem, takze rozdil je obrovsky. Apropo - 1.9TDI s DSG je mimoch. jedina moznost, jak tam dostat 6rychlostni prevodovku.

Tak to myslim bohuzel zprovoznis az svuj Stream vymenis za Stream novejsi generace, ktery jiz ma AUX skutecne fyzicky implementovan. Stejnou situaci jsem zazil (viz muj jiny prispevek zde) se svou Audienci, kde to slo stejne jako u Tebe sice v menu aktivovat (firmware radia je na to jiz pripraven dlouho), ale prepnout jiz nejde. Nakonec jsem to reklamoval ve Skode s tim, ze jsem to prokazatelne kupoval s durazem na to, ze AUX pozaduji, po urcitych peripetiich a mych vyhruzkach soudem to nakonec vymenili za Audienci nove rady, ktera ma AUX skutecne fyzicky zapojen...

A to jako, ze by jsi to menil sam ? Proc to nenechas na servisu ? Mam take DSG, kolik mas najeto, ze se chystas na vymenu oleje v DSG ? Ohlasil to jz MaxiDOT ?

Ha, a copak je na tom tak "neobykleho" ??? Sam mam 1.9 TDI S DSG, absolutni spokojenost, a naopak vim, ze je to pomerne velmi obvykla kombinace. DSG s nicm jinym nez TDI u O2 neporidis, a zkus se schvlane optat v jakemkoliv Skoda autosalonu, zda-li prodavaji vice 1.9 ci 2.0 TDi v kombinaci s DSG... A pokud si myslis, ze jako je 1.9 TDI slabe (?) pro automat typu DSG, zkus si zde na tomto foru o DSG precist o ni trochu vice. Jinak jsem totiz Tvou poznamku o te "neobvyklosti" nejak nepochopil

Rozpadnout by se podle mě nemělo, mezi skly je folie a ta to musí držet. Výměna+sklo mě stáli 5500,- takže radši opatrně, normální sklo je kolem dvou tisíc, SunSafe je pálka a neudělaj to nikde jinde než ve škoda servisech, prt. jinam škodovka ty skla neuvolňuje A co to prosim ma spolecneho s tematem tohoto vlakna "Aktívny tempomat" ? Jinak pro "Petera Wagnera" - pro takove osobni vzkazy ma toto forum vymozenost zvanou "Osobni zpravy"...

Nic takoveho rozhodne nepozoruji (1/2 provozu), co nas za auto, ze tveho podpisu to neni patrne...

Já bych měl také zájem, dělá se tady na to nějaký pořadník ?

Ovladatelnost ? Dosahovani nekam ? Proc ? Predpokladam, ze kazda rozumna skutecna autonavigace (a tim nemyslim ruzna siditka ve forme software na PDAcku - to nejsou autonavigace, nic ve zlem) ma dalkove ovladani, nebo ovladani na volante. Moje Go910ka ma take takovy maly dalkovy ovladac (radio), ktery mam stale polozeny na stredove konzoli, a vzhledem k tomu, ze prava ruka nemusi radit (DSG), muze velmi pohodlne a bezpecne ovladat navigaci, pokud je to vubec potreba, a aniz by jsem s ni musel treba vubec na navigaci mirit. Jeji tlacitka jsou delana pro ovladani poslepu, velmi pohodlne. Jeste k polemice o vhodnejsim umisteni na L sloupku ci ve stredu - co se tyka viditelnosti displeje, ano u L sloupku bude jiste vice stinu, nicmene skutecna autonavigace ma displej resen tak, aby byl bezpecne videt i na primem svetle, coz opet u PDAcek jiste neni pravidlem. Navic displeje skutecnych autonavigaci, dnes obvykle 4-4,3" velike, jsou skutecne neco jineho, nez malinky displej PDAcka, ci dokonce symbianoveho telefonu. K te Diamantove poznamce - to uhybani ocima je skutecne mensi pri umisteni na stredu, nez u L sloupku. Alespon videno ocima ridice, ktery se obycejne pri jizde diva na silnici pred sebou. Ani ty odlesky nejsou relevantni, skutecne autonavigace maji matny displej bez odlesku, se zvysenym jasem a kontrastem, Tvuj nazor evidentne vychazi z Tve praxe s PDAckem Mozna je chybou, ze se zde motaji prispevky o prenosnych autonavigacich a PDAckach s navigacnim softwarem - kazde z techto zarizeni je zcela jinak koncipovano a tezko lze nejak srovnavat jejich umistovani. Svou Go910ku jsem take zkousel v prostoru L sloupku, a zdaleka to nebylo tak pohodlene jako uprostred, nehlede na to, ze spolujezdec a dalsi jsou vyrazeni ze spolucasti, coz se nekde v centru ciziho velkomesta velmi hodi...