omicron

Shanim zlute (hodne zlute) H8 do mlhovek O2ky. Uz jsem o tom psal v jinem vlakne, nikdo ale nereagoval, je to mozne, ze se to u nas nikde neda koupit ? Diky

Bohuzel neumim dobre germansky, ale mam pocit, ze toto ten chlapik prave vyresil, protoze o techto problemech tam je myslim zminka. Mysli, ze i prave osalil RJ osvetleni, tak ze si mysli, ze jsou tam origo zarovky... Moc me to zajima, hlavne to krasne bile osvetleni dolu ze zrcatek takto vypada moc prakticky a komfortne, protoze to vybledle originalni s vyblitymi zarovkami vypada v r.2006 dost trapne a hlavne neprakticky...

V USA (tam jsem vzdy nakupoval - dobre ceny) : http://www.autosupermart.com/store/shop/brands/piaa.html V Cesku (ale extremne predrazene - maji jeden ks jako v zahranici za par !) : http://www.rsm.cz/produkty1.htm

Ano, PIAA jsem vzdy dovazeli primo z USA za dopravu, ci to vzal nekdo kdo tak jel. Dale se to da objednat pres web z GB ci DE, ale je tady na webu i jedna ceska firma, ta je ma ale skutecne nehorazne predrazene, coz nebudu komentovat.

No Diamante, ac si normalne Tvych prispevku jinak docela cenim tady jsi asi spatne cetl. Oni tu prevodovku sice dost zkritizovali, tim myslim jak negativni, tak pozitivni veci, ale zavreli to s tim, ze je to v soucasnosti nejlepsi automat na trhu. Citace : "...lze DSG považovat za absolutní vrchol automatických převodovek..." Takze Tve hodnoceni je jiste dost subjektivni, a tomu jsem se v tomto threadu na rozdil od autorevue ci auto.cz chtel vyhnout, myslim Tim ruznym "jedna pani povidala...". Mimochodem, jiz v puvodnim testu DSG na O2 TDI 2.0 meli pani redaktori z Autorevue takove nesmysly (ktere zde zopakovali), jako napr. nefunkcni LaunchControl (funguje v S s vypnutym ESP), ci udajne pomale prerazeni dolu pri rucnim rezimu o 2 stupne dolu. Sam jsem si to dnes zrovna vyzkousel, a bez problemu pri 2kliku "joystickem" pro podrazeni me to ze 6ky preslo na 3ku, tak rychle, ze v zivote by normalni clovek rucne takto rychle nepreradil. Celkove se na prevodovku zamerili tak, jako by to mel by byt nejaky sekvencni automat z F1, a tak ji hodnotili. Jejich zavery o tom, ze nejde rychle radit ze 6ky na 2ku jsou jiz skutecne zcestne, nebot to za prve neni az tak pravda, a za druhe takovych situaci kdy ma 6ku a potrebuji 2ku asi moc nebude, uz vzhledem k otackam motoru. U TDI zcela jiste nesmysl, u toho FSI s pruznejsim moteorem nevim... Jiz zcestne a absurdni je myslim i to, hodnotit automatickou prevodovku jak se chova v pomocnem rezimu rucniho razeni, a tento poznatek davat do nejdulezitejsich zaveru testu. Automat si 90% ridicu (a ridicek) kupuje zejmena proto, aby to radilo za ne (jizdni komfort a bezpecnost) a u DSG take, aby to setrilo spotrebu, co se u rucniho "razeni" jineho automatu asi predpokladat neda... Moc by me zajimalo jak se v techto "rucnich" rezimech chovaji automaty vychvalovanych znacek jako je MB, BMW ci Audi (s HDM Tiptronicem)...? To uz se ale na Autorevue nedozvime Me spise na jejich obou testech fascinovalo, ze se na tento automat zamerili takovym podrobnym zpusobem, ze skutecne kritizovali (ac opravnene ci neopravnene) takove veci, ktere u jinych automatu ani nejdou kritizovat, nebot jimi nedisponuji, ci se DSGcku vubec nepriblizi. Problem vidim v tom, ze zadnou jinou moderni A prevodovku tam tak hloubkove netestovali jako prave DSG, takze chybi srovnani, a to tam meli ruzne Lexuse, ci Medaky s jejich 7Gtronicem, coz ale nejsou nic jineho nez jen opet HDM automaty. Paradoxne u nich jim ty veci kritizovane u DSG tak nevadily, ci je vubec nezminili...

Nejlepsim resenim jsou samozrejme PIAA z rad Super Plasma nebo Plasma Spark, nechci zde opakovat mraky zkusenosti s nimi (pozit. i negativnich - pouze zivotnost), nic jineho ale nesnese srovnani, tak aby to ladilo s HID (xenony). Vsechno ostatni povazuji jen za siditka, maxim. levne napodobeniny PIAA Pouzival jsem je k plne spokojenosti v H4 jeste na O1, a i na predchozich autech, kde si je spousta neinformovanych lidi snadno pletla s plnohodnotnymi HID. O tom jsme se toho ale uz hodne a hodne nadiskutovali jeste na auto.cz, myslim, ze jsem Te tam take zahledl... Urcite tam najdes vsechny odpovedi, ja o nich nyni do dalky opet take uvazuji, i kdyz nyni spise resim super zlute do mlhovek v jinem threadu http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=12627

Na německém O2 foru http://www.octavia-forum.de/forum/viewtopi...der=asc&start=0 jsem nalezl zajímavý thread k alternativnímu použití bílých LED v interierovém osvětlení a v osvětlení ve zpětných zrcátkách. Na zvěřejněných fotkách to vypadá úchvatně, a mě osobně to moc zaujalo, takže bych zde rád uvítal nějakou dizkusi na téma : - jak je asi řešeno současné stmívání žárovek při zhasínání, nebudou s tím mít LED problémy ? Co na to ŘJ tohoto osvětlení, vím, že při pouhé záměně žárovky za LED v patici s tím jsou problémy (byly již v O1), neboť to ŘJ může považovat za poruchu žárovky...? - na zvěřejn. fotkách výše zmíněného threadu u sousedů jsou LEDky bastleny, což je jistě cesta pro zklušeného bastlíře, chytne se toho zde někdo zkušený, kdo by to zvládl zbastlit i pro neznalejší, určitě by byl zájem ? Ukázka jedné foto ze zmíněného webu o německých O2, doufám, že se nebudou zlobit za přepublikování :

To Igor: MR2006 se zacala objednavat tusim nekdy od 4-5/2005, prodavat tak 5-6/2005 (sám jsem na ní čekal a hned objednával), a maji to vsechny verze s ESP... Co se prodavalo v "októbri 2005" byla zcela jistě ještě MR2005, a ta zcela jistě ještě DSR neměla O DSR Škoda poprvé referovala někdy v tom dubnu, či květnu, když se uvedla nová výbava MR2006.

Máte někdo již větší aktivní zkušenost s DSR - systémem, který "prostřednictvím malého momentu do volantu doporučí řidiči, aby sám intuitivně provedl tuto korekci" ? Měli by jste ho mít všichni, kteří máte O2 s ESP od MR2006...

To Diamant : Pred casem jsi zde po zakoupeni Tveho noveho "zlutaska" referoval o to, ze Ti chodi elektromechanicky posilovac i pri vypnutem motoru. Byla kolem toho myslim mensi diskuze, ale nevim jak dopadla / nebyl jsem tu. Jak to tedy s tim Tvym posilovacem je ? Na jinych O2 to tak nefunguje...

Aha to bude asi ten zakopany pes, nevypinal jsem... Na zkusebnich autech, kde to fungovalo vyborne to asi bylo vypnute, nebo nebylo vubec. Na vlastní O2 DSG jsem LaunchControl s vypnutym ESP pravda nikdy nezkousel, vzdy bylo zapnute, jeste dnes vyzkousim ! Moc diky za tip !

Jo, jo, opraveno, diky za upozorneni

Zakládám toto téma, neboť vím, že je mezi majiteli O2 mnoho uživatelů této famózní automatické převodovky nové generace, a zcela jiné konstrukce, než dosud hlavně používané HDM automaty (příp. i další jiné systémy). Na serverech auto.cz i autorevue.cz toho o DSGčkách bylo napsáno mnoho, bohužel byly dizkuse silně degradovány a zapleveleny různými "chytráky", kteří o této převodovce tak max. někde četli. Bylo by dobré, kdyby se tak zde nedělo, a objevily se zde praktické zkušenosti, neboť jsme mezi prvními uživateli s těmito převodovkami (pominu-li Audi TT), a co se týče např. životnosti a spolehlivosti, je to asi stále jedna velká neznámá. Já osobně mám DSG v O2 TDI 1.9 Elegance v MR2006 (vyrobená červenec 2005), jsem s ní maximálně spokojen, najeto cca 30 kkm, s převodovkou nebyly zatím žádné potíže. Dlouhodobá spotřeba cca 6 l/100km, a to rozhodně nejezdím zcela dle přepisů a nějak výrazně ekonomicky. Zajímá mě zkušenost ostatních uživatelů DSG, zejména pak funkce Launch Control. Měl jsem pocit, že mě někdy na počátku fungovala, možná to byla ještě přenesená vzpomínka z předváděcí jízdy s DSG Touranem nebo jinou DSG O2, kdy jsem tuto funkci zkoušel a myslím, že pracovala. Pro neznalé, u Launch Control jde mj. o to, že v režimu S (sport), lze obecně u DSG převodovek za současného držení pedálu brzdy (levou nohou), a současném přidávání plynu pravou po prudkém uvolnění brzdy provést vzkutku "raketový" odpich z místa (spojkám to asi ale svědčit nebude ). U mé stávající O2 to nějak uspokojivě nefunguje, při současně stlačené brzdě otáčky nahoru moc nejdou, a to ani v režimu S. Je možné, že to úpravou firmware řídící jednotky DSG převodovky automobilka nějak modifikovala ? V servisu jsem je kvůli tomu již naťuknul, nevědí... Také by byla jistě zajímavá zkušenosti lidí, kteří mají TDIčko s DSG čiplé, jak se to chová atd..

Asi před rokem jsem zde o tom psal, na zcela nové O2 mě po ujetí asi 5 km po předání v autosalonu prasklo krycí sklo přístrojovky na 2 místech. Byl to pěkný porod s reklamací (asi špatná technologie při tvarování skla), neboť jsem tehdy byl asi první komu se to stalo, byl se na tom dívat osobně šéf reklamací z MB, a potvrdil technologickou vadu z výroby, o čemž autosalon před tím nechtěl pomalu ani slyšet. JENŽE, po tom co mě poslali do servisu novou, jim po instalaci zase praskla , a po zaslání další (3. !) ji ani již neinstalovali, neboť již byla prasklá z jejich skladu (!) . Čtvrtá byla již OK, ale měli velké problémy s její nakodováním, nakonec se jim to povedlo po několika konzultacích s MB a upgrade SW v tom jejich diagnostickém zázraku... To vše se stalo již před cca 11 měsíci...

Aha, byl jsem pres tyden pryc, a zkousel jsem to u sve Audience MR2006, a nic. Ale mozna jsem pozapomnel na tu zminene nastaveni v menu ? Jeste zkusim. Jak mackam CD podruhe jen se me meni nastaveni displeje ze zobrazeni jednotlivych supliku pro CD na konkretni udaje o skladbe a zpet...

Tak to je jasne, ze pokud tam AUX neni, ze novy FW nepomuze , ale predpokladam, ze Audience z MR2006 ho jiz ma... Funguje nekomu ono dvoji prepnuti tlacitkem "CD" na AUX vstup i bez pripojeneho zdroje signalu na tom AUX vstupu ? Muzete to prosim vyzkouset ?

To je automatické zavírání střešního okna při dešti - proto to potřebuje dešťový senzor

Tak to je dobra zprava, jen doufam, ze v me Audienci MR2006 ten AUX bude a pujde takto aktivovat. V tom pripade se poohlednu po nejakem sikovnem MP3 playeru s linkovym vystupem (nebo postaci ten sluchatkovy), chtel bych to hlavne na ruzne Podcasty se zaznamy napr. odborneho zpravodajstvi, ktere nabizi spousta odbornych WWW serveru (i www.auto.cz ), a take napr. pro velmi dobre podcastove porady, ktere nabizi i CRo na svem webu, napr. z historie apod... Samozrejme to vyuziji i pro muziku, ale u te se asi necham hyckat ovladacim komfortem pro MP3 z CD MP3 changeru Audience... Ta zdirka, kterou ma napr. v nabidce i Alesio jde tedy instalovat do MR2006 (Elegance) s Audienci, ma to jiz nekdo odzkousene ?

To je zajimave, a jak Audienci na tento AUX vstup prepnu ? Nebo se prepne sama po vyskytu nejakeho signalu na tomto vstupu ? Pred casem jsem se domnival, ze pokud je tento AUX vstup na Audienci skutecne aktivni, a vzhledem k neexistenci ovladani pro jeho rucni prepnuti, ze by to mohl byt nejaky vstup napr. pro navigaci, ktery by "primichaval" tento externi audio signal do zrovna hrajiciho vstupu, soucasne s jeho utlumenim (radio/CD), tedy neco podobneho jako je vstup pro telefon... Vi to nekdo ?

Chalani , da sa na MR2006 (kupene 11/2005) dodatocne aktivovat varovne zopnutie blinkrov pri kritickom brzdeni ? A co k tomu potrebujem ? Dik To jsem tu resil taky, nas modelovy rok (mam taky MR2006, vyroba 7/2005) mel mit toto jiz funkcni seriove, mam jeste doma tehdejsi nabidku s novymi funkcemi MR2006. Proto me docela prekvapilo, kdyz se to opet objevilo jako "novinka" v MR2007... . Ma to nekdo overeno, ze se to da doprogramovat ?

Do toho kastliku jsem chtel schovat GPSku (TomToma 700 s pomoci jeho rozsirujiciho autokitu), uz jsem tady o tom take psal, nenapadlo Te to take nahodou ?

Můžeš uvést jméno servisu, který Ti to tak přislíbil ? Přeci jen je rozdíl mezi 1,2 a 2 kKc... Dekuji. Apropo, za kolik se schopen me dodat potahy v textilu, v bezovem provedeni, sedak a operaky v antracitu (viz foto vyse) ? Mam O2 MR2006 Elegance Hatchback.

ANO, oni me tu bezovou (ktera je ve svetlem interieru O2) nabidli v PRAVE kuzi, v te synteticke NE. Ale tu pravou bezovou daji jen pro cele auto (!), coz je i kdybych to zaplatil logisticky nemozne, nebot chteji poslat do fabriky na Slovensko 1/2 meho auta ... No pakarna, nakonec tedy skoncim jen u textilniho, ktery necham asi udelat ve svetlem textilu jsko je original, ale sedaky a operaky necham dat do sedo-cerneho Anthracitu, myslim, ze to bude vice pasovat ke stavajicimu interieru, nemluve o praktickem hledisku (mame cerneho psa !)... Nasel jsem take Skoda autosalon, pres ktery to objednam od MADu, a kde jsou ochotni to "autorizovane" nainstalovat za cca 2 kKc...

Tady jsi se docela nachytal vid ? Doporucuji Ti, aby jsi si precetl sva vlastni slova o nekolik radku vyse, kde zpochybnujes vyjadreni autorizovaneho servisu k TMP "...cos cekal, ze ti reknou, kdyz se jich na to zeptas...". A vzapeti se na ten servis odvolavas, he Rad a naposledy Ti zde vysvetlim, ze co se tyka TPM, ridim se zde vlastni zkusenosti (tou nejlepsi !), a jsou me zcela putna Tve, asi z palce na noze vycucane dedukce a "nazory" od "...jedne pani, ktera povidala...". Tim bych to opravdu opakovane ukoncil, a prosim, prosim, jiz se takto jednoznacne vyjadruj jen k necemu, o cem skutecne neco vis, aby jsi se dal tak neztrapnoval nejakymi posbiranymi "nazory" Nemam vubec nic proti konstruktivni diskuzi, ale Tve agresivni vypady, ktere nerespektují zkušenosti ostatních, a jen stále melou svou s tim nemaji nic spolecneho. Mezi nami devcaty, jiz mnohokrate jsem se setkal v tech nejautorizovanejsich autosalonech s tou nejvetsi a nejarogantnejsi hlouposti a ignoranci. Tak si to prosim preber

Já bych to nejspíš viděl v tom, že pokud by sis u nich objednal komletní kožený interiér, což je pro ně asi lukrativní zakázka, tak se budou snažit a tu kůži si seženou i přes to, že jí standartně nemají. Jelikož chceš ale pouze potahy, tak se jim to kvůli takovému kousku materiálu nevyplatí. Dneska me upresnili, ze ta bezova je origin kuze (tzn. skutecna), kdezto ty, ktere nabizeji u potahu jsou pry synteticke automobilove kuze (?) - a ja myslel, ze Alcantara je synteticka automobilova kuze... Ted v tom mam definitivne hokej ...