attim

Nikomu neberu jeho názor, někdo chce na ŠA foru jenom diskuzi o ŠA a ten názor má něco do sebe, na druhou stranu přece není nic proti ničemu poukázat na konkurenci ať v pozitivním nebo negativním slova smyslu. Oba extrémy jsou špatně, ale rozumná diskuze i o jiných autech než O3 klidně, za mě proč ne.

A tuhle informaci o Mazdě máš ověřenou a pokud, odkud ? Více detailů ? Kolega totiž mluví o Mazdě jako žesi ji chce koupit domů a takováhle informace mlže být zajímavá, pokud to ale není JPP. Já si jinak naopak myslím, že někteří zde by potřebovali trochu procitnout a uvědomit si, že O3 není nejlepší auto na planetě a to ačkoli chápu, že to co si koupí za svoje vydělaný háky je třeba chválit do nebes, tak občas by stálo za to vrátit se nohama na zem. A to nijak neobhajuju co píše wolfspitz, páč to zase smrdí v opačném gardu.

sorry za zasirani tematu, ale kdyz uz je o tom rec...vybrali mi takhle O2, vzali rezervu a vybrali prihradku. Nicmene zamky neposkozene, vubec nebyla zadna znamka nasilneho vniknuti, nic. Nechaval jsem pak zkontrolovat zamky v servisu a bez poškození. Jsem si jist, ze auto bylo zamcene, ale je to tvrzeni proti tvrzeni a pojistovna nezaplatila nic. Proti tomuhle asi neni obrana Kdyz to same auto vykradli podruhe, uz to vzali univerzalnim klicem (sutrem) a protoze uz jsem tam nic neměl, vzali mi aspon kulicha zmrdi. Zabavny to pak bylo na policii, kdyz jsme do protokolu uvedli rozbite okno a kulicha Lacoste

Hele to ale máte s tím asistentem nějakou smůlu, takhle to přece nemůže fungovat. Mám to u O3, v kopci mě to podrží a jakmile se začnu rozjíždět, hned to zase pustí, takže já v tom nevidím žádný problém - na nic nemusím čekat a nemám vůbec pocit, že by to jakkoli zdržovalo...

No já teda nevím ... to už je šetření dost na hraně http://www.az-pneu.cz/testy-pneu/letni/adac-oamtc-de-2013-225-45-17-130 http://www.az-pneu.cz/testy-pneu/letni/adac-oamtc-de-2013-185-60-15-131 http://www.az-pneu.cz/testy-pneu/letni/gtu-de-2013-195-65-15-129 Vždycky jsou až u konce, možná ne nejhorší, ale rozhodně vzadu ...

U O3 to píše taky které kolo se má zkontrolovat

celkem by me zajimalo jak to budou resit retrospektivne - to jako EU zaplati vyrobcum naklady s tim spojene ? to je blbost, podle me to nebudou davat do jiz vyrobenych aut...

Ono ty výbavy jsou jinak poskládané. Jako test jsem vzal UK konfigurátor. Elegance nemá některé prvky jako u nás (vyhřívání sedadel, LED zadní světla) a chybí některé příplatky jako např. Dynamic. Na druhou stranu jsou tam jiné věci v základu jako Amindsen, Light assist, alarm, sedadla kůže/alcantra apod. Je toho víc, toto je jen výběr. Zajímavé je třeba srovnání motor/cena: u nás rozdíl 1.6/2.0 TDI cca 60k, v UK £900, čili podstatně méně. Naproti tomu v Belgii je ten rozdíl 2700€ což je zase o kus víc než tady. Aneb marketing je silná zbraň

Ještě přidám jeden link

no já si toho dřív nevšiml, v eleganci jsem jezdil jen ve dne takže jsem na to přišel az dnes

Tak me to uznali a dnes mi lampicku vyměnili. Nic zásadního, funguje to, nevadí to a ani to nic zásadního nepřináší. Kromě tech diod to ma navíc podsvetlena tlačítka.

Já teda nemám zkušenost bez toho lízátka, ale s ním se to špiní jako prase ... po cca 200km pokud je trochu mokro mám skoro nečitelnou RZ, ovládání kufru i nákladová hrana špinavé fakt hodně. Dáváal jsem t oprávě do souvislosti s tím lízátkem, ale pokud to s ním je ještě horší, tak potěš koště

K těm dveřím - pokud je horní část měkčená, tak to asi vnímáme každý jinak. V O2FL byla měkčená stejně jako palubka, v O2 před FL to bylo i na zadních dveřích. Měkčený plast si představuji jinak, nicméně loket tam nevozím tak je mi to jedno. K podvozku - já radši tvrdší podvozky, proto objednávám sportovní, takže ten komfort z pohledu tvrdosti podvozku je pro mě OK. To co z pohledu komfortu kritizuju je jiná věc, související s klikou vzadu - nejvíc mě asi vadí to bouchání od zadní nápravy při přejezdu nerovností. Typicky, a to mám vyzkoušeno, když dojíždím k domu po afaltce, která je xkrát překopána a záplatována kvůli přípojkám, tak na každém takovém místě je to vždy bum, bum, bum ... O2 to na stejné cestě prostě nedělá.

Zkusím pár postřehů za mě, inspirován prvním příspěvkem - předchozí O2 FL kombi 1.9TDI Ambition + nějaké příplatky (climatronic, dynamic, sportovní podvozek, 17" kola, light assistant a pár blbostí), současná O3 1.6TDI 77 liftback, Elegance plus, Dynamic a pár blbin k tomu. Plusy - tvrdší podvozek potvrzuji i přes fakt, že jsem i na O2 měl sportovní podvozek, ale pro mě to je OK. Na dobrém povrchu bez potíží i na klice, dále viz mínusy - z pohledu prostoru pár cm +/- jsem nezaznamenal (vpředu), vzadu o poznání lepší. Ergonomicky se O3 zlepšila, vše je jakoby více na dosah - design se mi líbí, přeci jen O2 už měla svoje roky - spotřeba lepší cca o 0,5l/100km při stejném stylu jízdy - užitečný infotainment Bolero, některé věci bylo v O2 nutno dělat přes kabel, zde uživatelsky, s tím souvisí barevný maxidot. Prakticky v porovnání se standardním maxíkem k ničemu, ale je to pěkný - oceňuji standardní slot na SD karty a MDI - parádní je Kessy, ale to je otázka výbavy Mínusy - ta klika, omleté téma, ale prostě je to horší řešení a z pohledu jízdních vlastností čím horší povrch, tím více je to znát. Kromě toho komfort na klice je horší vždy, to bouchání při přejezdu nerovností otravuje - motor je minimálně pocitově línější (nic jsem neměřil), což je dáno i dlouhými převody. 6st a hlavně vhodně odstupňovaná převodovka by měla být standardem - sedadla v Dynamic paketu dobrá, asi o kousek lepší než v O2, ale stále s krátkým sedákem. Tu pozici za volantem potvrzuji, registuji to, ale nevnímám jako problém. Trochu mi chybí standardní opěrky hlavy, u těch integrovaných nelze použít držák na sako - standardní zvukový systém s Bolerem žádná sláva (na Canton nezbyl rozpočet), asi o kousek horší než v O2 (swing), ale po chvíli hraní si s nastavením se to dá. Basy na maximum no nevím, to se mi nezdá, ale je to asi o preferencích každého soudruha - interiér kvalitativně horší, ale asi jediné co mi vadí je tvrdý plast ve dveřích, kde často opírám loket. To že i vrchní část výplně dveří není měkčená je úspora, ale problém s tím nemám Celkově je to krok dopředu, to rozhodně, co mě vadí asi nejvíc je zadní náprava a to zejména z hlediska komfortu, jízdní vlastnosti úplně neřeším, auto mám na přesun A>B a jezdím tak nějak normálně.

Jo ta reklamace je samozřejmě potencionálně problém, ale za tu cenu s tím počítám. Uvidíme, poreferuju až dorazí

Je to jako se vším, hra na kočku a myš ... kolik různých ochran už tu bylo a stejně jich většina nakonec padla (viz ochrany audio/video médií apod.). Na začátku se psalo, že ani nepůjde nic změnit či nastavit, dnes už víme, že některé věci určitě nastavit jdou i bez online. Takže to bude pravděpdobně otázka času... Ačkoli, kdo už slyšel něco o E-Fuse ? Údajně to používá Samsung pro jejich Knox v posledních Androidích telefonech a pokud vím, zatím s tím nikdo nehnul a (opět údajně) ani nehne. Tak uvidíme, stejně jako u VAG

Já jsem nakonec koupil Mini 0801: http://www.ebay.com/itm/Mini-0801-Ambarella-A2S60-Chip-Car-DVR-Blackbox-HD-1080P-OV2710-G-sensor-GPS-New-/111171028773?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item19e24f4725 Po celkem dobré recenzi zde: http://www.youtube.com/watch?v=ZdPHXv8Hzj8 I s 32GB kartou cca 130USD, zatím je ale někde na cestě ... ta Blackvue už je na můj vkus celkem drahá.

Něco ze dneška, ale fakt eko jízda, déle mě to nebavilo. Takhle se jezdit fakt nedá, aspoň mě to nejde...

1.6 TDI 77kW, od 14.11.2013, aktuálně 5807 km se spotřebou 5,6

Máš recht, napsat to sem bylo špatně. Sorry všem.

Tohle ale přece běžně funguje na bázi smluvní... něco objednam podpisem smlouvy, kde se zavazuju uhradit nějakou smluvní pokutu v případe odstoupení od smlouvy - tenhle způsob bych bral. Stejně tak ale prodejce garantuje nějaký termín, na kterém jsme se shodli a pokud ne, i on ma nějaké penalty. Takhle funguje obchodní vztah. Já když naposledy kupoval auto pro ženu, žádnou zálohu po me nikdo nechtěl, az jsem se divil.

sorry za OT, ale to si s htp děláte srandu ? Tenhle úplně na hovno motor fakt někdo chce ? To by me fakt zajímalo proč - za poslední dobu jsem nejel s ničím horším, než s trivalcem od škodovky a je jedno, jestli benzin nebo nafta...

Na domácí kino to chápu, je to dialogový kanál. Na poslech hudby to ale má pramalý význam - ve stereu. Samozřejmě se do střeďáku se může něco mixovat, otázkou ale stále zůstává jaký to má smysl. Dá se třeba centr v nastavení vypnout ? Mě by v podstatě stačilo doplnit ten woofer se zesíkem...

To je pravda, díra v palubce není. Otázka je nakolik má ten centr význam - muselo by se testnout

To by mě taky zajímalo, co stojí díly a práce ... a taky jestli to za tu námahu/peníze stojí. Zatím jsem Canton neměl možnost testovat delší dobu, ale co jsem slyšel u kolegy v autě tak mě to moc nenadchlo, ale netuším co tam má nastaveno ani jaké nahrávky pouštěl...