pavel14

Je tu někdo se scalou a domontovaným webastem?

Můžete se více rozepsat, co je horší? Myslíte jen možnost ovládání přes dálkový ovladač a neintegrování do systému auta? (Nelze zapnout přes infotainment.)

Mě také chybí možnost style + sportovní sedačky, možnost tažného bez nutnosti skleníku. Nechápu proč v MC je povinnost panorámy, kdyby byla alespoň otevírací...

Hodně smutná je kombinace 1.5 TSI a FSIII, které by měly být montovány maximálně u 1.0MPI... Jinak na základní motorizace golfů se montovaly běžně FSIII...

A u FIV se bude někdo divit, že má volant

Jak svítí fábka s 2xH7 oproti rapidu s "dětskými xenony"? Je to jen o barvě světla nebo má smysl dát kvůli tomu přednost rapidu?

Nedávno jsem v konfigu pro FII viděl 15" alu "rotare" ale teď nejsou nikde vidět ani v příslušenství. Budou ještě v nabídce?

1.6 16V je na tom stejně na prd jako 1.4 16V?

Bohužel žádný japonec ve stáří do 8 let v segmentu B/C se mi nezamlouvá. Snad jedině swift sport ale to jen 3D a mazda 2/3 ale tam zase nevěřím, že vyřešili problémy s korozí...

Největší problém u předváděčky/skladovky htp za 180 je výbava, která nebude možná ani na úrovni mého 15 let starého auta Bohužel 300+ na 1.4 či tsi nemám. Škoda, že se do FII nedával 2.0mpi jako do FI, to by byl motor po mě jak dělanej.

Mám podobný problém. Každý den jezdím 3+3km na autobus + nějaký pojížďky po městě a okolí, občas jedu 20+20km až do práce a trochu "delší" trasy do 30km spíše o víkendech. Cesty nad 100-200km párkrát do roka. Dálnice už nejezdím a roční nájezd je do 10000km. Rád bych se vešel do 150tis. a rozhoduji se mezi htp, 1.4 a 1.6. Zatím jsem nejel ani s jedním akorát s htp 40kW v FI, což mi přišlo jako utrpení, kdy i s 1.4 44kW se mi jezdilo výrazné lépe. V současnosti mám v autě 1.6 55kW jako se dával do felicie akorát v autě, které má 1100kg, na motoru se mi líbí, že jede od nízkých otáček. To určitě od 1.4/1.6 nemohu čekat ale ani od htp - mně nevyhovoval v FI ani ve městě. Spíše jsem ho do výběru zařadil z důvodu výrazně nižší ceny u ojetin v porovnání s 4-válci při podobné výbavě a sehnatelnosti FL verze ale tím jeho výhody končí. Spotřebu moc neřeším, když se vejdu v kombinaci do 7-8l/100 budu spokojen - teď jezdím za 8 a v zimě přes 9... Další možnost je plácnout se přes kapsu a jít do funglovky ale to bylo za jen htp s nic moc výbavou, za tu cenu by šlo koupit i TSI ale kupovat ho z druhé ruky je docela hazard s vysokou pravděpodobností, že to klekne. Podobnou smůlu jsem měl i s touhle 1.6, kdy mě potkally skoro všechny problémy typické pro tento motor

Koukal jsem dnes do etky a u FII tam jsou 3 typy náprav: 6Q0 500 051 AQ/AT/BC těleso zadní nápravy 6Q0 500 051 BB těleso zadní nápravy - bubny 6Q0 500 051 AS těleso zadní nápravy - kotouče (výběh 1/7/2010 > náhrada 6Q0 500 051 AT) Mám to chápat tak, že 1. verze (AQ/AT/BC) jsou použitelné na bubny i kotouče?

Myslíte, že má smysl uvažovat o OII s rozpočtem do 150tisíc? Kvůli nájezdu určitě benzín 1.6mpi, 2.0fsi případně 1.6fsi. Nejlépe auto po 1. majiteli, nebourané s doložitelnou historií. Určitě chci klimu, el. okna a zrcátka, víc jak 4xbag, centrál na DO,... Auto bych si chtěl nechat 6-8 let. Ještě přemýšlím o FII 1.4/1.6, která by byla za tu cenu o nějaký ten rok mladší. Do OI/FI se mi kupovat už nechce...

Přemýšlím nad koupí fII předFL ale pořád musím přemýšlet nad svetlama. H4 se mi nelíbí a hlavně mi vadí, že po přepnutí na dálky je před autem tma, což byl jeden z důvodů proč jsem u současného auta měnil lampy s H4 za lampy s H1+H1. Sice to lze částečně eliminovat mlhovkama ale neni to ono. A u projektoru H7 mam strach, že mi tam bude hodně chybět dalkova parabola. Bohužel FL, u kterého je to asi nejlépe vyřešeno, si nemohu dovolit. S FII jsem bohužel neměl moznost se projet ale když to tu procitam, tak opravdu nevím jestli pri nákupu ma smysl zohlednovat určitý typ světel.

Když vidim osizeneho rapida a oIII neni taky uplne košer, tak si říkám jestli neni lepší koupit jeste relativně neosizenou fII

Nebo něco jako vw lavida combi...

bojler, tak myslíš, že je lepší počkat měsíc až se začne prodávat rapid,že by FII mohla jít trochu níže?

Přemýšlím, že koupím FII/FIIC Ambition Champion 1.2TSI s využitím nabídky polovinu ceny hned a druhou za rok. Dle konfigurátoru se dostanu na cenu 310-330tis. jaká by mohla být sleva?

Ještě mi přijde, že tam jsou jinačí sedačky a opěrky hlav s nastavitelným sklonem...

Ale seat a vw dodá první auta na domácích trzích taky ještě letos ne?

Já nechápu, co škodovka zamýšlí, když všude se píše, že cíťa se má začít prodávat v listopadu a máme konec října a kde nic tu nic. CZ veřejnost zatím ani neměla možnost si cíťu prohlédnout na nějaké prezentaci, prostě nic. Jak to tedy prosím bude, opravdu začnou prodeje v listopadu?

Takže ta potvora vyfocená v indii bude A-entry?

Mám to chápat, že pro asii bude škoda nabízet jen přeznačkované polo sedan 6R a A-entry bude úplně jiný auto s rozvorem kolem 260cm?

Z čeho vůbec vychází podvozek, že se vracejí k rozteči 4x100? Vždyť i fox už měl 5x100. A v současnosti, když většina (evropských) koncernových aut má rozteč 5x112 mě to přijde krok zpátky.

Zajímalo by mě jak funguje MFA na octaviii 1,6 AEE, hlavně to kde bere údaj o spotřebě. Jelikož například u golfa III 1,6 AEE nebo třeba ibizy/cordoby 6K1 1,6 AEE/ALM se MFA vůbec nedodávalo, protože řídící jednotka motoru nemá výstup na budíky, tak by mě tedy zajímalo, zda octavia má už řídící jednotku, která už má výstup s údajem o spotřebě pro budíky (MFA) a nebo je to řešeno podobně jako u felicie, že čidlo pro měření spotřeby je přidělané na kabel vstřikovače? Moc by mi to pomohlo, pokud by někdo dokázal odpovědět a trochu to rozvést... Díky Pavel.