Kubenec
-
Počet příspěvků
567 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Kubenec
-
Ten otáčkoměr, ale má pořát stejnou stupnici akorád místo 7tkm ukazuje ještě 8tkm Všichni tedy už víme, že se změnil rozsah otáček, ale tím pádem musely změnit snímač otáček nebo něco jiného. A na tuto problematiku se ptám od samého začátku co udělali jinak, aby mohli nebo museli upravit rozsah otáček na budíkách?
-
To já přece vím!Ale otázka už v prvním příspěvku zněla. Co soudruzi změnily,že musely udělat jiné budíky?
-
-
V tom problém nevidím, protože na VAGu jedou do stejného místa a to na 1/2 nádrže a na 90st.C. Mě prostě zajímá co soudruzi ze ŠA-MB změnily, že udělaly jiný budíky.
-
Ty máš, ale měněné celé budíky předface za face. To já né. Já měnil na předface budíkách pouze face folii. Tudíž hardware zůstal stávajcí a je nová pouze folie.
-
Nevím zda nezáklám téma už založené, ale nikde jsem to prostě nenašel. Kluci nevíte někdo v čem je rozdíl u otáčkoměru předfacelift a facelift?Zda v softu nebo ve snímači? Protože folie je dosti rozdílná.VAG ukazuje v testu na staré folii 3000ot./m. a na nové 3500ot./m. To samé je u omezovače předface 5800ot./m. a face skoro 7000ot./m. Mám budíky na 1,2 47kW 6Y0 920 880M a folii facelift. Foto je pouze orientační.
-
Jsme rádi,že si se dobrovolně přihlásil.
-
Nechci Ti brát iluze, ale Fabie má baterky s plusovým pólem napravo! Říkaš sice správně, že když se na ní koukám v autě, tak je plus v levém horním rohu, ale nesmíš zapomínat na to, že je kontaktama od tebe. Viz předchozí příspěvek. Tudíž baterka ve Fabii je pravá a nikoliv levá, jak píšeš!
-
Pravá vs. levá baterie Rozdíl je v umístění plusového kontaktu. Pokud máš baterii kontakty blíže k sobě, pak pravá baterie má plus pól napravo, levá ho má nalevo. viz.: http://www.varta-autobaterie.cz/index.php?main_page=page_3
-
Tak jsem na to koukal ještě jednou a to i BSG a XS1 je 6pólová černa s miniISO a XS2 je 18pólová černá taky s miniISO. Číslo podle ETKY je u těchto svorkovnic stejné a to 000 979 131A. Odkaz na prodej v Praze http://www.stualarm.cz/kategorie/car-audio...y-do-konektoru/
-
V Praze vím akorát o Stualarm.cz, ale ten asi o víkendu neprodává.
-
Jestli souhlasí číslo z ETKY nevím,ale ten na obrázku vpravo dole je na 100% miniISO
-
Měl by to být miniISo podle ETKY 000 979 131A
-
Z článku jsem pochopil, že to bude nástupce Octavie Tour, která se prodávala víc než dobře.
-
Jsem říkal, že je to brnkačka.
-
http://www.novinky.cz/auto/178826-skoda-au...ez-octavia.html
-
Pročti si pořádně celé téma. Stačí prohodit jen tu vrchní část. Je to mikrospínač Saia-Burgess V4NCT7. Prodává ho polský internetový obchod TME nebo ho mají ještě zde KTS-AME A funguje ti vnitřní osvětlení? Pokuď ano hledal bych problém jinde.
-
Jde, v komfortu problém není. Jsou stejný i včetně konektorů.
-
Jestli Ti můžu poradit, tak si nejdříve načti Eepromu na 26 a opiš hodnoty na určitých dresách, které budeš přepisovat. Ja třeba mám jiný počet bitů než je zde udáváno a jak my zdělil Cosby, vždy musíš příčit určený počet k danému číslu.
-
To nevysvětluje otázku, proč budík funguje na oba způsoby.
-
Jaký na to má vliv mikrospínač ve dvěřích řidiče? Mě to taky přestalo fungovat hned po výměně komfortky 433H za 433E. Kódování je 00067
-
Chci se zeptat, jaký je rozdíl v kalibraci tachometru na budíkách 6Y0 920 xxx pro motor 1.2 47kW 1. - Konstanta 23984(zdroj CAN)-všechny motorizace 2. - Konstanta 3904 (zdroj - tacho snímač)-pro vozidla s motorem 1.2 47kW Mám kódováno na 00102 a když jsem to změnil na 00101, tak tachometr taky fungoval, akorád se vymazal komplet palPC.
-
Je zajímavý, že auto ví o tom že při řazení nechám volnoběch a tempomat se nezapne. Samozdřejmě rychlost byla navolena.
