drát po drátu asi nebude to pravý ořechový
pokud tomu nerozumíž nech to někomu jinýmu. jestli je to CANová META tak kladny napětí na CAN může zničit CANovej převodník a budeš kupovat nový budíky.
u nás ti oficiálně škodovka nepovolí 17" kola natož motor
prodej a kup jiný
předělával jsem z 1,6 AVU na 1,8 T RS a co vím tak do ted to není zlegalizovany a podle mě nikdy nebude
ta jednotka je cca 5 cm vysoko
dřív by to vyteklo přívodem topením dovnitř (jakje prachovej filtr)
jednotku jak jednou rozděláš už nebude těsnit jak origo (je tam nageglaná taková guma-něco jako bylo čertí hovno)
chtělo by to na VAG a zjistit jestli je to sporadická/ statická (a nebo jestli jde smazat a neobjeví se)
a taky nějaký určitější označení závady třeba : 01271,01274
jsou jiný konektory na čidlech a ř.j. motoru
takže by to chtělo motorovej svazek z faceliftu a přepinovat konektory čidel
a pak je tam čidlo nadmořské výšky a to je úplně jiný
tohle jsem kdysi na toto téma zjistil ze schémat (možná že jsem hledal špatně a je i jednoduší řešení)