houmr

Zmena je len v riadiacej jednotke motora, mechanické komponenty sú 100%-ne rovnaké. skodovka sa dala na chipovanie

a ake je to HTP 6ventil ci 12ventil ? podla mna vseobecne by sa motor nemal podtacat. tu tohto motora si treba uvedomit ze je to maloobjemovy motor ktoremu jazda v nizsich oatckach nerobi dobre. treba si uvedomit ci je to kratkodobe alebo dlhodobe. vidim ze si novacich nabuduce skus pouzit funkciu hladat lebo toto uz tu bolo a je popisane tam by si sa dozvedel. inak skus si toto pricitat je tam pisane aj o vytacani a podtacani motora: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=5942

ty mna svojimi hlaskami neurazis. dufam ze tvoje deti budu normalne, len ich lutujem akeho budu mat tatka co sa tyka istych veci. ja som nikde nespomenul zrychlenie HTP a RS, to ze na teba napis RS posobi ako cervene platno na byka je tvoja vec. ze si chcel zistit na aku rychlost sa niekto dostal s HTP a ty si teraz na to hrdy je tiez tvoja vec. normalny ludia taketo veci nerobia ze nalozia plne auto, najdu najvacsi kopec, zatnu zuby a plny plyn a zistuju kolko to ide. ale ked sa chces zabit tak to je tiez tvoja vec. mne je jedno jazdi si takto mne ide o to aby si to potom co to do niekoho napalis nezistil ze auto na to nie je to uz bude neskoro. p.s.: vies ze tvoja maximalka je mi ukradnuta, vidim udaj vyrobcu a to mi staci, mozes tu davat fotky ze si iseil aj 300km/h je mi to jedno. skus sa inac prihlasit do relacie v TV co byva je to skutocnost alebo vymysel.

one-z: jasne da sa jazdit. najlepsie bude ked si to sam vyskusa a zisti. ano ten 16V 74kW ked sa roztoci tak ide dost svizne ale aj ta spotreba je adekvatna.

marvin: ja by som len doplnil ze ani vyrobca nevie co sa skryva v tom supersporte HTP ale majitel bylzde uz na to prisiel p.s.: doporucoval by som mu vymenit tacho s fabie RS aby mu stacil lebo ak najde este vacsi kopec tak aby nesiel nahodou 300km/h ale to uz mu ziaden skodovacky stacit nebude

Jako majitel HTP se zacinam za nektere jedince stydet Dokazovat si maximalni rychlost z kopce je fakt ubohost. na tomto fore je velmi vela majitelov HTP a rozhodne sa im nemienim vysmievat ani nic podobne ani si srandu robit. kazdy motor a auto ma svoje urcenie. jedine kto mi je tu na smiech ale to vdaka svojim vyrokom co tu pise je uzivatel bylzde. to je zozik nad zolika ale ved to je jeho vec nech pise a foti co chce len som zvedavy kolko drzal motor v cervenom len kopec skoncil a zacalo to radikalne spomalovat este ze to stihol odfotit.

ale mna nezaujima kolko to ide dole kopcom to je mi na dve veci. preco by som mal nieco dokazovat mne skor pripada ze ty si nespokojny ze mas pisane 151km/h a potrebujes tu nieco dokazovat tak fotis tacho dole kopcom. inak si si sam odpovedal kolko to ide mas pisane 151km/h a ja mam pisane 170km/h jasne je tam nejaka tolerancia +-. mne nevadi ze mam pisanu 170km/h a nepotrebujem sebe ani tebe dokazovat kolko to ide. ide to podla vyrobcu 170km/h a tym to hasne. ved napis a predaj vyrobcovy svoj objav co dohaze HTP, ty nechces na tom zbohatnut ? alebo sa bojis ze by ta vyrobca presvedcil o tom kolko skutocne ide to HTP a bojis sa reality

ty tam mas cca 193-194 km/h pri cca 5900ot. tak zrovna som robil vypocet pre svoj motor 55kW ze ked by som isiel dole kopcom a tocil by som ho na 5900ot tak auto pojde realnych 200km/h cize tachometrovych 210-215km/h cize ani tacho nestiha. otazne je ci taky dopec existuje a otazne je co by povedal motor a celkovo cele auto na taku rychlost. ale k tomu som sa uz vyjadroval tazke ja si myslim o tom co si tu uverejnil svoje a toto co som tu napisal tak tiez tomu neverim ze by to to auto dalo som totiz realista.

jel si 180 a předjíždělo tě HTP na 4 rychlos...???? jo a pak jsi se probudil že..???? Si asi malinko přibarvuješ co....?? 180KM/h na 4 jezdí možná tak 1,8T .... si tu este novacik tak jasne ze som to myslel ironicky lebo zachvilu sa tu docitas o HTP vselico, to som myslel tak ze ja na 1,4 skoro co to da a HTP ma obehlo na 4-ke a dal 5-ku tak obehol aj TDI. hlavne som tym narazal na vyrok bylzdeho, ten si asi necital.

nic proti tomu co si napisal ale musim trochu nesuhlasit. jasne moze tam mat zaradene co chce. aj s prevodovanim mas pravdu lenze nezabudaj ze 74kW verzia je tocivejsia ako 55kW. u vas v cechach je po meste 50km/h a mat tam 4-ku je nezmysel ved pri 60km/h to toci cca 3000ot. a to su podla mna optimalne kde ten motor nezere. a v 70km/h mat 5-ku to je tiez nezmysel ved pri 80km/h to toci cca 2500ot. a pri 70km/h tam nebude viac ako 2200-2250ot. to nie su ani podmienky na zrychlenie mimo mesto ked mas prazdnu cestu na predpisovych 90km/h to tak maximalne udrziavacka. ale pokial jazdis tak ze zadupavas pedal aby to zacalo vobec zrychlovat tak je to tvoja vec. ja ti uvediem priklad ze ked idem 100km/h na 4-ke a nie som nejako extra nalozeny tak pedal staci mat iba minimalne stlaceny aby auto tahalo. ja tvrdim ze motoru treba nechat dychat a nie ho dusit. tot moj nazor.

Milanino: jasne to bol skrat medzi monitorom a okom

OloZX6R: tak 74kW je este tocivejsia ako 55kW. to je si jazdil 50km/h na 4 na htp tak na to mozes zabudnut. nie ze by to neslo ale ak by si sa pokusal o akceleraciu tak to je nic tomu sa nechce. ja jazdim po meste 60km/h na 3-ke je tam cca 2900ot. inak 55-ka zacina tahat od 3000 ot. a 74kW aspon 3500 ale znacne oziva pri 4000. vela ludi hovori ze 16V je v meste nepohodlny. jednu vec co sa budes musiet naucit je podradovanie a radenie drzat to v otackach a to je dolezite aj v kopci. ja jazdim : 1-20, 2-40, 3-75(80), 4-100, 5- ---. napr. mimo mesto ked chytis nakladat a ide 70km/h tak na 4-ke obiehat je o hubu musi tam byt dost miesta a nesmies byt nalozeny. najlepsie je dat za 3 a ides. alebo do kopca ked ides 90 a mas 5-ku tak to bud zacne spomalovat alebo sa trapit zalezi aky je kopec a akosi nalozeny. vtedy je lepsie dat za 4. ja som sa naucil ze pokial tam nie je 3000 ot tak sa tomu nechce. mne sa zvuk paci od 3500-4000ot tam chyta taky sportovy . zo 74kW nemam skusenost ale iba vyjadrenia majitelov a ty mi potvrdili ze ju treba tocit este viac ako 55-ku. naopak mojmu motoru vyhovuju otacky 3000ot. tam si len tak spokojne pradie. inak tento rok co som bol v tarach tak moja skusenost je ze ked v aute isli 4 ludia + veci v kufry a chytil som domiesavac v kopci ktory isiel 20km/h tak dam za 2-ku otacky cca 2000ot. a cchel si obiehat tak zo zaciatku uplne mrtve ani sa mu nechcelo ked sa uz blizili otacky k 3000ot tak zacal tahat ale dovtedy len velmi lezerne. ku chate som mal asi tak cca 8km do kopca sem tam trochu rovinka a trochu zla cesta a zakruty. na 3-ke sa to nedalo ist auto tahalo lenze prisla zakruta alebo nie a musel si spomalit na 50km/h tak to zacalo klesat. takze za 2 a otacky cca 3500-4000ot. a islo sa ked som prisiel a zastavil tak vetraky hucali ako o zivot inak ta tvoja 74-ka to je dialnicny typ tak tomu pretiahni kostru a uvidis ako ide ze od 4-6t ot ma najlepsi zaber.

sa mylis 74kW ma lahsie prevody ako 55kW. 55-ka ma tazke prevody a preto sa 74kW rychlejsie hrabe to otacok. tu mas prevody aby si veril ze je to tak. aj HTP 40kW ma dlhsie prevody ako tvoja 47kW ma kratsie. cize zase 47kW sa lepsie hrabe do otacok.

já mám to samé ale pod předníma dveřima. na levo i pravo. A ještě tam jsou zástěrky. Dozvěděl jsem se, že právě k takovému odloupnutí laku za předními koly napomáhají právě zástěrky. Při jízdě se chvějí, vibrují a dochází často k odloupnutí laku. Netvrdím, že u vozidel bez zástěrek k tomu taky nemůže dojít, ale se zástěrkama častěji. este ze tam nemam zasterky inak podla mna ich funkcia je onicom zasterky nie su na aute od zaciatku a od kamienkov poskodenie je takmer ziadne (keby clovek hladal tak by mozno nasiel). to su tak male zasterky ze nezachytia toho vela. staci aby isiel oproti nakladak co veze strk a to je taka sprcha.

Milanino: vyrobca pocita maximalku na zaklade otacok kde je dosahovany max. vykon lebo za tou hranicou auto straca a nema silu motor ho hnat. vydis ze vypoctom by som pohol ist 200 real takze tacho cca 215 ale to nikdy nepojde lebo to uz nema silu teda vykon. pri tej 180-ke bolo cca 5000ot a tusim rovnych. inak na zvuku to bolo pocut ze motor dosahuje maximalneho vykonu.

ale ved ja si pamätam ze OloZX6R tu pisal poruchy k jednotlivym motorom najcastejsie zavady co im chodia do prace. on sa chcel uistit ze kupil dobre tak mu to nekaz, podla mna vie o tom motore a len sa potreboval uistit aby mu to potvrdili viaceri ludia

myslim ze je to podobne ako u aua bby. takze tam bolo nahradene zapalovacie trafo cievkami na svieckach, je pouzita ina riadiaca jednotka a system vedenia spätnych vyfukovych plynov je trosku inac rieseny. to co som postrehol ja mozno su tam aj dalsie zmeny ked niekto vie nech doplni a este tam bol vraj odstraneny problem zrania oleja. p.s.: ono su to rovnake motory tam sa vychytavali drobnosti.

Milanino: tak som nemeral ale pocital a vyslo toto: 165/70R14- 1842,8mm 185/60R14- 1814,5mm rychlosti 55kW/5000ot. rychl. stupen 165/70 185/60 (km/h) 1. 41,2 40,5 2. 67,9 66,9 3. 102,6 101,1 4. 138,7 136,6 5. 175 172,4 max ot 5800 pre 55kW 1. 47 2. 77,6 3. 117,2 4. 158,5 5. 200 su to iba teoreticke vypocty. p.s.: inak ta dialnica z ba smerom na zilinu nie je az tak do kopca, povedal by som ze rovina ked mi to tahalo 180km/h pri obsadeni 4ludmi + drobnosti v kufry viac nebolo casu lebo som sa prizil k tmavemu passatu (policajti) merali ale stihol som to ubrzdit takze 130km/h okolo nich ale pozerali na mna.

to neviem kde to bolo tocene ale mne tam pridu tie videa HTP ze to je tocene dole kopcom. mne napriklad vyhovuje zvuk a chod 16V, holt kazdemu nieco ine p.s.: nikto tu nezacinajte tuto temu to je iba moj postreh a tym to konci, inak zmazen prispevok.

Prodejce taky nejsem.. a chlubení určitě nebylo důvodem, já nemám potřebu se někomu něčím chlubit prostě mě zajímaly konkrétní zkušenosti uživatelů, kterých se mi zde zatím moc nedostalo... OloZX6R: musim uznat ze byvale HTP si mal naozaj vyspekovane a bolo pekne urobene, inak k tomu 16V pises ze mas AUB 2002 tak to mame rovnaky rocnik. aj ja som uvazoval nad 74kW verziou ale kupil som 55kW z dovodu ze ta seria AUB zrala olej a to nemas pri kupe sancu zistit a nasledna oprava je celkom draha tak sa mi do toho nechcelo. co mam informacie tak aj samotny technik v boleslavy sa preriekol a povedal jasne to je znamy problem toho motoru su tam zle prilis mäkke kruzky na piestoch a za chvilu su v cudu. (dokonca ak si dobre pamätam tak stieracie kruzky sa stalo ze z vyroby boli naopak otocene) takze to bola kupa trochu macky vo vreci. ale ked mas moznost to za rozumnu cenu spravit tak by to malo byt v pohode, k najazdu km to moze byt stocene. inak co som sledoval ceny za fabie tak prave niektore 16V obzvlast 74kW su lacnejsie ako MPI rovnako stare cca rovnaky najazd a 16V ma lepsiu vybavu. tu je jedina moznost ze tomu 16V nieco bude a prave podla mna je u tychto aut problem spotreby oleja + moze byt v cudu katalyzator. inak nech ti to dobre jazdi a dufam ze tieto problemy na aute nebudes mat. p.s.: sem tam musis tomu pretiahnut kostru a vsetkych 16V a 100 chrustov

mira: neklam ze HTP ide 180km/h, HTP ide 200km/h a dalo by aj viac

Moje 1,4 50kw jen 180dle tacho 180km/h som isiel na mojej strele ale bol som plne obsadeny

hmm ved robis v skodovke a vidis sam s akymi zavadami vam to chodi. aub tie zrali olej (niektore), rozvody menit pri 90tkm, drzat vo vyssich otackach ale to ti asi je vsetko zname. tak napisem aspon moje poznatky 16V 55kW spotreby v meste 7-8L, mimo mesto cca 5,6L, kombinovana cca 6,7L, dialnica 130km/h cca 6,5L, pri 180-ke uz aj deti pri ceste. tak nech dobre sluzi tu mas odkazy na 1,4 16V 74kW: http://www.youtube.com/watch?v=g9-3tFXWpJo http://www.youtube.com/watch?v=oNlIyZIYNjc...related&search=

ved 16V ma na trafe 4 vyvody na kable ku svieckam tak ako to chces dat na 3valce to ti ako to jedno volne ostane ako rezervne keby sa nahodou pokazil jeden s tych vyvodov. p.s.: a nemylis si ty nahodou zapalovacie trafo s cievkami ? sice ulohu maju rovnaku ale su to uplne odlisne veci. myslím to co je nasaznené na svíčce, tak to bude asi nejlíp okomentovane . Mám 036905100D. Auto mi pořád blbě za studena startuje a diagnostika hlásila chybu u zapalování 3 válce, po vymazání už se neobjevila a nestartuje pořád. Prý to může být čidlo teploty nebo ta cívka, všechno, ale měnit nechci, tak chci vyzkoušet tu cívku z jiného auta. no vidis tak je to cievka. to nie je zapalovacie trafo to je omnoho vacsie ako ta cievka. tu mas pre nazornost obrazok toho trafa.

plny suhlas