houmr

Sorry, ale vobec nevies odkial fuka vietor a je vidiet, ze si TSI moc nesoferoval. Pri predvadzacke som si urobil srandu s tlaciaceho sa HTP ked som nechal 5-ku a plny plyn zo 60km/h hore do tych 70km/h sa drzal ale uz od 75km/h bol v ......a utekal som mu uplne s prehladom. Chod sa povozit na HTP a hned na TSI a napis co si zistil ( najskor chod na tom HTP, lebo si budes mysliet, ze to je pokazene a odpadol ti motor)

Vorlajz: Pekna recenzia, je vidiet, ze si hodnotil objektivne. Ekkar_z_Bastlírny: Ta akceleracia na 6-ke neboola urcite na rovine ale v miernom stupani. Sam som skusal akceleraciu na predvadzacke Rapid 1,2 TSI 77kW - traja v aute a v 55km/h som tam dal 6-ku a plny plyn co to spravi. Ano motor sa s tym popasoval, ale urcite zvukom protestoval (trochu pripominal dunenie ako u podtoceneho TDI), ved sa zbieral z nejakych cca 1350- 1400 ot. Ale bojoval statocne, to musim uznat. Jakub3211: Sorry, ale urcite je F3 TSI 81kW dost silne vzhladom na to co sa pohybuje na cestach si zober Fabie vacsina 1,2 (60-70 HP), Golf V 1,4 55/59kW alebo 1,6 75kW nejaka 1,9 TDI 77kW, dalej napr. take Ford C max TDCI 66kW pripadne 80kW, VW Sharan 85kW, Octavie najviac TDI 77kW, o malych autach citroen C3 1,1 60 koni alebo 1,4 75koni a podobne.........F3 s 81kW nie je priemerne auto vykonovo. Kolko jazdiacich aut ma z 0-100 za 9,4/9,6s ? Ber to pohladom bezneho vodica a toho co jazdi po cestach a kupuje sa.

ano bude stacit v meste, sem tam mimo mesta (nenalozeny) a nebudes jazdit nad 90km/h a predbiehat. Nalozenie, kopce, dialnica a predbiehanie bude slabina (celkom velka).

To nie je o tom ci to uz zhasne alebo nie. Jednoducho motor trpi a autor testu je pre mna lolo. Ak by mal na VS predmet konstrukcia automobilov, v zivote by nerobil taketo veci......................

oneb1t: Redaktor (tester-vodic) bol mimo, moze toto niekto normalny napisat a urobit.

KubinoPv: Svojho casu sme si nieco pisali o zlavach (ved vies). Preco by som mal zaplatit cennikovu cenu za Fabiu automobilke a ze chcem zlavu. Tu je odpoved. Staci sa pozriet len na blbe madla na strope a osvetlenie ake je v F3 (to uz mala pred 15 rokmi F1 a tam to tiez nebola novinka uz passat rok 1998 ich mal rovnake). Povezd ake je toto polozka pre automobilku smiesna za tych xy rokoch im to uz robia skoro zadarmo, dalej setria na vsetko kde sa da a je to brutalne vidiet. Chytim uz len blbu latku na sedacke a.............. Ja sa ta pytam. Zaco by som mal platit cenu u F3 ako u F1 ? To auto nema ziadnu pridanu hodnotu oproti F1 ... F2....... Sorry, ale u mna napr.v pripade zaujmu F3 za cennikovu cenu nema sancu a budem sa drzat pomeru cena/vykon. Ano chovam sa trhovo ako automobilka............. p.s.: Preco myslis, ze som kupil Leon. Rozhodovalo sa medzi Spacebackom a Leonom. Predajcovi som povedal ako je Spaceback viditelne osideny a aku vie dat cenu..........ked zacal sktasne pocitat, ulahcil som mu to a povedal som ochotny dat tolkoto. Ostal pozerat, ze to je malo. Ok chodte sa pozriet na novy Leon a tam je za tolko toto. Ano aj Leon je osideny ale aspon plnohodnotny C segment a nie osidene nieco co sa hra na C segment. Bohuzial

vorlajz: suhlasim s dost velkou castou. Hyundai ma sebavedomie a vie preco. Videl som novu i20 a bol som trochu prekvapeny. Niekto sa spyta preco. Odpoviem. Ako moze napredovat automobilka, ktora pred 7-8mi rokmi vyrabala auta, ktore posobia plastovo-lacne interier a boli trosku k posmechu. Tu sa mi naskytla myslienka. Nepreskocila uz i20 model Fabiu3.........nebudem odpovedat..................

KubinoPv: Mna by zaujima jedna vec ohladom F3 combi. Mna sklamal priestor vzadu na sedackach u F3 combi. Naozaj F2 combi bola lepsia vzadu ako F3. Zase sa Skoda nepoucila s O1, kde mysleli, ze kufor je nadovsetko, tak sa zda aj u F3. Nadrzaka ubrali miesta vzadu cestujucim len nech je kufor megalomansky................. Ako toto vminaju zakaznici (majitelia starsich Fabii) p.s.: Pre mna sklamanie.......

http://www.auto.cz/skoda-fabia-combi-1-0-mpi-v-zatezovem-testu-uvezla-555-kg-85757

vorlajz: si to pozri a uvidis ako sa pretentuje. Hlavne ma zabija v technickych parametroch tieto udaje 55,2kW a 120,66 Nm ; 61,8kW a 120,66Nm dalej 73,6kW a 133,46Nm

Povinnu som dostal k autu. Ja som zodpovedny a auto bolo o dva dni dlhsie na salone, kym neprisli objednane zimne pneu, aby som odchadzal na zimnych domov, bol januar :-)

Na SK ma Hyundai na i20 uvadzaci bonus - 1000 eur. i20 1,2 62kW Comfort + doplatky ( parkovacie, elektrony, tempomat, winter packet ) a vysledna cena cca 11350 eur, co je hodne zaujimave, som zvedavy aka bude cena za Fabiu a ake zlavy budu davat lebo podobna fabia je asi o 1100 eur drahsia teraz. Myslim, ze to bude zaujimave...............................

Myslim, ze Skoda bude musiet davat zlavu (firemnaci ju maju) a normalny zakaznik ju bude musiet dostat vzhladom na ponuky konkurencie ( i20 na SK ma uz hodne zaujimavu cenu) a budu mat co robit ak budu chciet beznemu zakaznikovi predat F3 . Casom urobim rozposielku a uvidime aka bude zlava odhadujem, ze 5 - 6% bude len cez mail.

Pitrsman: Neviem, co sa ti nepozdavalo na brzdach. Bol som tiez skusat F3 1,2 TSI 81kW Style, brzdy uplne normalne ( urcite je blbost, ze auto slabo brzdi ) Plynovy pedal je tiez normalny uz F1 a F2 ma ten isty a ine auta v koncerne ( napr. Leon 3 ), tiez bez problemov. Asi si mal divne auto - inak si to neviem vysvetlit :-) ale nic co si pisal som nepozoroval na aute

Veru tieto odtiene nic moc, to auto je ponure, tmave. Nie si sam ja som tiez u nas nevidel okrem predvaduacky ani jednu. Ked sa robili akcie ludia vraj chodili sa vozit, niektori sa stazovali na veci na aute a tak. F3 sa casom rozbehne, len teraz je to novinka a este cena nie je uplne zaujimava ( sorry KubinoPv ). F3 Combi napr. 13 500 eur co je dost a za to sa da zohnat slusny Leon a to je o niecom inom. Ked bude F3 Combi Style + paket Style 1,2 TSI 81kW za 12 500 eur bude to zaujimave a mozno kupim :-)

oneb1t: ano vyrobca slubuje 175Nm od 1400 ot., ale merania na vykonovej brzde ukazuju nieco ine a to, ze az v 1800 ot. To by odpovedalo aj realnej praxi, kedy najvacsi zatah auta pride a je v 1800ot. Urcite nie v 1400 ot. ako slubuje vyrobca. Wittmann: pochopil si spravne, su to specificke pripady, ale sem tam sa vyskytuju a kto s tym nepocita, tak to trosku zaskoci (mna na zaciatku urcite). Este je zaujimavy pripad blizis sa ku kruhacu ides do 15km/h mas 2-ku a povies si to auto je daleko, tak pridas a chvilu mas pocit akoby auto nereagovalo na plyn a zrazu bum zabere a to je to spominane pasmo. Nuz ako vidis, tu nestacia argumenty od uzivatela, ktory jazdi obe auta v podpise.......... p.s.: Uzatvaram tuto debatu a spat k F3 Otazka: N a f3 pri zadnych parkovacich senzoroch sa zobrazuje na radiu obrazok zadku auta a naznacenie vzdialenosti alebo len zvukovy signal ?

acylpyrin: myslim, ze proti 1,4 MPI 44kW to horsie urcite nebude............teda asi budu dve stranky aspon podla grafu vykonov. Spodok lepsi o nieco 1,4 MPI a vrch by mal byt o chlp lepsi u 1,0 MPI

1.) Vyrobca sa chova trhovo ( nakupuje za najvyhodnejsich cenovych podmienok) a zakaznik sa zrazu nemoze chovat trhovo ? Komu to vadi dealerovi, ze nebude mat take premie z predaja, alebo komu ? 2.) Mal som asi 30 cennovych ponuk na Rapid Spaceback rovnakej specifikacie a divil by si sa, aky rozdiel moze byt 3.) Sorry, ale kvalita aut je cca rovnaka ci uz i20 alebo F3 (nahrubo). Ci myslis, ze tie vyplne dvier v F3 su ukazkou zvysujucej sa kvality ? Ja to beriem, ak je cena tomu usposobena, tuto temu som mal s dealerkou. Povedal som jej presne, kde je vidiet setrenie s dovetkom dobre akceptujem to ak tomu odpoveda cena. Musi byt nejaka rovnovaha nizsia kvalita = nizsia cena. 4.) Staci mat nejake info od ludi (nie jedna pani, najblizsich), kto s tym pracuje, tak napr. sedacky (struktura - metal) nie je nic moc, vedeli by ti povedat co je kvalita. To ja este F3 obhajujem a oni mi tvrdia nech otvorim oci. 5.) Hovoris o korejcoch, ale co sa tyka interier urobili velky kus prace a stale idu dalej, ludia co zase robia v tom tvrdia, ze za 10 rokov budu vsetci prekvapeni. Si zober F1 vs. korejske auto (to bola hamba) a dnes korejske auto je porovnatelne s F3 (oni tvrdia, ze je dalej s interierom). 6.) Bol som uplny zastanca Skody nic ine ako Skoda neexistovala, som stale priaznivec koncernu, ale uz mi niektore veci ................... a uz urcite nie som Beriem to, co ponukate (je to vyhodne)...... asi som sa zacal spravat trhovo ako automobilky

oneb1t , Rypicong :Chlapci ale ta 1,2 TSI ma tazsie prevodove stupne............... nerieste to, kazde ma svoje + a -

Rypicong: zial obe su doma a viem to porovnat ochotu ist do otacok jednotlivych motorov. Pozor myslim otacky 1100-1400. Jasne ked uz fukne turbo u TS,I tak je to ine.

Rypicong: presne tak, 3-valec si nekupim, zial budu 4-valcove moznosti inde. MBDusan: preco nie je plnohodnotny, urcite poznas princip spalovacieho motora a jeho doby, tak uz len preto. Losky83: Nie je to tak pravda, su hranice, ktore uz proste nenahradia...uz som to tu pisal, ale napisem este raz konkretnu situaciu, kopec kde sa ide na 1-ke na 1100 ot. (stupanie cesty a ide sa cez nerovnost alebo vyjazd z pozemnej garaze a pred vyjazdom je retarder, tak sa musi 1-ka pri 1100 a ide cez neho a hned spudke stupanie) a chovanie motora 1,2 TSI vs. 1,4 16V, ta 1,2 TSI je zdochla oproti tej 1,4 z 1100-1400 ot. atmo fabka pekne otacky letia hore, zatial co TSI nevie co ma robit a len pozvolne stupajukym v 1500 nefukne turbo. To mam viacero skusenosti, ale to by bolo nadlho. Cim viacej ldi sedi v aute, tym je to horsie, mne to stacilo pri 4 osobach.......... Jednoducho povedane toto je slabina malej fukacky a objem nenahradis.............

Pri spytani sa na zlavu najprv moc ochota nebola (stacilo spomenut novu i 20) zrazu trochu zamracenia a odpoved bola casom sa bude dat............. Inak Vsetko zalezi od dealera, niekto neda nic niekto da dost, ked som oslovoval tak rozdiel bol celkom pri rapide az som bol prekvapeny. Niekto potrebuje predat, niekto nie........ Pocitam, ze 6-7% bude standard

Chod to vyskusat, nebudes banovat :-) velmi prijemny motor

akubus: ano rovnako v celom koncerne t.j. O3, Golf a Leon............ Skoda ma v plane 1,2 TSI mat este v roku 2015 a koncom roku 2016 ho nahradi 1,0 TSI, myslim, ze uz po prazdninych (letnej odstavke) 2016 bude 1,0 TSI......... Mas este nieco cez rok na 1,2 TSI............. samozrejme 1,4 TSI a vyssie ostava.

Este raz napisem, je jedno co pisu testeri na 1,2 TSI (jeden slabe, dalsi raketa). pre niekoto je Octavia 1,8 TSI 132kW (zavodak) pre ineho slaba.............................Ja som si to bol vyskusat F3 1,2 TSI 81kW hodne slusne. Ked si zoberiem konkurenciu (mimo koncern) ,tak 1,2 TSI 81kW ( v B segmente je jedno z najzivsich aut ake sa daju kupit ). 1,0 MPI - je do mesta 1,2 TSI 66kW - motor na pohodu 1,2 TSI 81kW - kto pozaduje dynamicku jazdu vorlajz: Nemam nic proti tebe, ale ozaj to co niekedy pises je.......... nevadi napisem ti to inak, aj blba Fabia 3 (podla teba) 1,2 TSI 81kW ujde tomu tvojmu korejskemu zazraku 1,6 GDI (top motorizacii).......... Ono je celkom smutne, ze napr. korejci ponukaju 1,6 GDI (99kW) co je top najvykonnejsia ich verzia a je horko tazko o chlp lepsia ako zakladna koncernova motorizacia 1,2 TSI :-) ( to sa ani nejdem bavit o 1,4 TSI; 1,8 TSI a 2,0 TSI )