Bladik

A pujde to jednoduse a nebo slozite ))

2.0TDi s AP L&K. Testoval jsem jedno z prvnich cca pred mesicem. Mozna to v seriovych je jinak, nevim.

Tak pak to funguje na kazdem Supu jinak, ja jsem ho take mel pujceneho a autohold zafungoval az pote kdy se auto po zastaveni zacalo hybat a bylo jedno jakym smerem.

Myslim, ze to motas ty. AutoHold ti zaktivuje az teprve pokud se ti auto samovolne po zastaveni zacne hybat, popr. v pripadech jakych jsem popsal. DSG ma rozjezd do kopce ve standardu uz i v predchozi generaci(mam takovy dojem).

Ale prave to co je v tom manualu jsem ja popsal. Automaticka parkovaci brzda se zaktivuje sama pri urcitych podminkach(vypnuti motoru, samovolne sjizdeni vozidla z kopce, pri otevreni ridicovych dveri, atd.). Pricemz rozjezd do kopce je jen ze zmacknes brzdu a auto drzi, nesviti zadna kontrolka, proste 2s drzi pak povoli. Jak rikam velice podobne systemy, ale pokazde jine podminky pro jejich aktivaci.

Asistent rozjezdu do kopce je, ze kdyz stojis v kopci a slapnes na brzdu tak ti jeste 2s pred rozjetim auto drzi brzdu. Zatimco Auto Hold znamena ze na tu rucku musis sahnout => dat ruce z volantu nahmatat docela malou packu brzdy a zmacknout ci zatahnout, ale jinak je to to same

Tak tohle slysim poprve...to bude spis nejaka reakce na pouzitou vuni, popr. cistici prostredek pouzity v aute a ne rozhodne z kuze ci neceho jineho z ceho je auto vyrobeno a je jedno jestli Superb nebo Okta.

Chtel jsem napsat to stejne

No tak to je dobra otazka na pravnika. Mi treba take blokujem software klicem, ale kdyz si zakaznik koupi hardware tak k tomu dostane i klic a ten ma k dispozici, ale v podstate jen na jeden kus hardwaru...coz auto v podstate je Tezko rici.

No to je mi jasne ze se musi overit klice, ale myslel jsem si, ze ten soukromi klic je znam, kdyz je to moje auto. Tzn. ze to ma k dispozici maximalne nekdo ve Skodovce? Zacinam pomalu rozumet tomu co rikali, ze se zabezpeceni a moznost dodelavek strasne zmeni

Hmm a ta prace s klici je znama nebo ne? Tzn. kdyz ho vytahnu z GW jsem schopny ho zmenit tak aby odpovidal vybave a nasledne ho nahrat zpatky do auta? V jakem formatu je ten klic? Nebo je moje predstava prilis jednoducha. Ochrana SW klici je mi znama, mozna by se s tim dalo neco delat

Parametry dalsiho motoru z dilny dvoulitrovych benzinu. Jsem hlavne zvedav na dosahnuti zminovane spotreby.

Hmm, takze az to Skodovka uvolni tak to teprve pujde dodelat ... to mi nerikejte, ze se neda dodelat jedno tlacitko a neco zaktivovat popr. nahrat jiny firmware do BCM?? Ferdo - tohle te prece nemuze zastavit?

hmm co to je SWAP funkce? )

Mel bych jeden dotaz. Prosel jsem kompletne vsech 26 stranek teto diskuze a nenasel jsem v ni odpoved, i kdyz se na to par lidi ptalo, lze nejak dokodovat Driving Mode Select? Bez tlacitka nebo i s montazi tlacitka?

K te rezerve...je tam jina vlozka, ktera zveda i podlahu, takze proto se i vizuelne trosku kufr zmensi, ale neni to zadna tragedie. Mel jsem moznost projet si dieslovou slabsi variantu se stresnim oknem a zadny aerodynamicky hluk jsem neslysel(do 110km/h) a to ja jsem na hluky v aute strasnej pes. Vice nez bych cekal je slyset hluk od kol, ale to je zase klasicky problem Skodovky, co nejlevnejsi a co nejtvrdsi pneumatiky na trhu(nizky valivy odpor-nizka spotreba). Proste po sjeti techto pneumatik neco jineho a lepsiho. Ale i tak byl hluk od podvozku asi na polovicni urovni nez-li ma SII popr. OII - to vyresi pustene radio .

Ano typ latky je stejny, ale zadni vetrana urcite nejsou

Me to taky nejak nejde dohromady, vzdyt se vsude rikalo ze v rezimu sport to bude svitit cervene a kort s adaptivnim podvozkem... je to cele nejake pomatene....

Ja teda moc nerozumim tomu stresnimu oknu, cim se tam snizi vyska, sedel jsem v Superbu, mam 197cm a mel jsem nad hlavou spousta mista, to by muselo stresni okno snizit vysku asi tak o 10cm a to se mi fakt nezda, na fotkach neni videt rozdilu, krom toho, ze tam je ovladani okna misto schranky. Nemel si vytazene sedadlo do maximalni vrchni pozice?

Uvidime treba pujdou dokodovat nejake barevne kombinace z techto trech zakladnich, z modre zelene a bile se da udelat solidni paleta barev

A nebude mit treba LK vice barevnych moznosti? Nebo si to zkousel na Laurine?

Mam takovy dojem(nekde jsem to videl na videu), ze je to nastavitelne ve trech stupnich, ale nechapu proc by tam mela byt regulace intenzity jako ma Climatronic. To ti fouka vzduch ktery je ve vozu a nikoliv ze by to prochazelo skrz klimatizaci a hnalo ti to ledovy vzduch na zada(to by fakt dobre nebylo), popr. kdyz je zapnute i vyrhivani tak to fouka teple. Automatickou regulaci sily nema ani BMW a podle me to fakt ztraci smysl...pokud jsem te teda pochopil dobre

Co myslis tou autoregulaci? Nastaveni intenzity foukani tam samozrejme je, uplne stejne jako vyhrivani.

Ja a hubnout...tak tos pos... Mel jsem moznost jet v aute 5hodin, kterou tuto skvelou funkci melo a nemohl jsem si to vynachvalit, proste nastaveni sily foukani a po vystoupeni z auta sucha kosile ... a tlustej fakt nejsem, 95kg na 2m vysky neni tloustka

Tak to nesmis mit zapnute porad samozrejme, ale treba pro me, kdyz se neustale potim je to naprosto bomba vec a uz abych to mel