Bladik

Výměna alternátoru. Zažil jsem to na svém Superbu. Jednou už se to nevzpamatovalo a dokázal jsem dojet cca 50km a pak konec a odtah...

Adaptace a upgrade SW vybavení jednotky jsou dvě naprosto odlišné věci. U adaptace, pouze a jen smažou naučené hodnoty a dají factory sttings hodnot pro spojku a převodovku..nikoliv SW úpravy či nové "feature". U upgradu SW vybavení jednotky, dochází k přehrání celého SW, tedy oprava bugů. nasazení nových funkcí, případně skvalitnění chování toho co jednotka ovládá. Jestli se po přehrání dělá tovární nastavení nevím...za mě by to dávalo smysl.

To je moc krásné toto...chjo... Má Škoda již inovované jednotky, kde se to nestává a nebo to prostě montují a čekají komu se to vysere v záruce a komu ne?

Aha...tak to je jiná, já myslel, že to byla všeobecná svolávačka na 2,0TSi....potom tedy nic :)

Já už jsem dostal Kodiaqa s novým krytem a to cca před měsícem....teď jsem na dovče s jiným autem, ale až se vrátím, můžu udělat fotku...je takový pěnový a měkký.

Chtěl bych zareagovat na Lumana...nikoliv z řešením ale s pláčem co Škodovka dokázala do FL verze pustit za totálně syrový SW v infotaimantu a kokpitu. To co popisuje je opravdu standardní chování, ale ne tolik problematické jako to ostatní co se mi ve spojení s Columbusem děje...takže jen pár bodů: 1. Bootuje to celé asi tak 2minuty než se s tím dá vůbec něco dělat. 2. Odezva je naprosto šílená, nejhorší je to při prvním bootu po nějaké době stání. Nastavit si navigaci před odjezdem je buď vydržet a nebo jet prvních pár km podle sebe. 3. I odezva digitálního kokpitu na ovládaní z volantu je hrozná, přesun v menu pomocí kolečka je citelně zpožděné...už jsem si na to zvykl, ale z počátku jsem si myslel, že to nezareagovalo a otočil jsem ještě jednou...to samozřejmě za chvilku vygenerovalo skoky dva...je to prostě citelné...otočím vidím, že se nic nestalo, tak otočím ještě jendou...reakce odhaduji okolo 750ms-1000ms...prostě pro člověka zaznamenatelné. 4. Hlasové ovládání...stejné jako před 7mi lety v novém Superbu = naprosto strašné. 5. SkodaConnect - tak tohle je napsané dítětem z mateřské školy...nevím proč to u VW a Audi může fungovat bez větších troublů, ale Škoda má asi něco svého co je naprostá katastrofa...např, odeslání cíle je sázka do loterie, někdy je to v autě hned a někdy tak cca za dva dny... Nevím jestli je již nějaká novější verze SW pro infotaimanet jako takový a pro kokpit, ale chci to co nejdříve reklamovat, protože tohle je ve stavu absolutního nedodělku a docela to kazí perfektní pocit z nového a pěkného auta...achjo. Jsem jediný a tím pádem opravdu na reklamaci a nebo to pociťujete i ostatní? Dík za případné odpovědi se zkušenostmi s infotaimantem(Columbus), obzvláště ve FL verzi.

L&K všeobecně 12-15 měsíců...strašně záleží co tam máš...tedy např. bufík, panorama = velký špatný :)

Jenže aktuálně nelze objednat kombinaci světlý strop + střešní okno...střešní okno pouze s černým stropem a nikde nemůžu najít aspoň nějakou fotku a u všech prodejců žádná takováto konfigurace není :( ... no nic asi se nechám překvapit a doufám, že to bude OK, protože do světlých sedaček se mi moc jít nechce...zbytek mé rodiny nějak nechápe, že by se auto uvnitř němelo okopávat a totálně zasvin.... :)

Nemáte někdo náhodou nějkaou "reálnou" fotku Kodiaqa FL v L&K v tom kompletním černém interiéru? Já si to objednal, kvůli střešnímu oknu a mám trošku strach aby to nebyl pohřebák...jestli by nebylo vhodné zvolit alespoň světlý interiér. Díky.

To s tím vrzáním je fakt katastrofa, měl jsem tyto šílenosti na Supu a tuny reklamací než to jakš takš odstranili a teď mám objednán Kodiaq v LaK a jestli tohle bude při přebírání dělat, tak se mají chlapci na co těšit :( ....chjo nevědí co by si za to řekli a takovéhle bolesti alá auto za 200t...

A ceníky Škoda vydá kdy, protože zatím nikde nic :(

A jak si to pořešil? Zkušenosti? Vybírám nové auto a tohle je asi jediný motor, který má smysl....ale i tak, když jsem si ho projel, je to prostě strašně utahané ... Dík za info.

Tak jsem si v pátek vyzvedl SUPa po výměně kompletních rozvodů(řetěz, napínak, kluzné lišty, apod.). Po 230 000km se při některých startech ozýval šílený zvuk z motoru jak se řetěz snažil vyskočit :) .... odhaduji, tedy že doživotní rozvody se u tohoto motoru počítají někde kolem 200tkm. Každopádně servis nebyl nijak extrémně drahý a motor zase přede jak koťátko :).

Ok a jaké verze MiBu máte? Není opravdu v nejnovějších verzích FW jednotek nějaká změna/update?

Povedlo se to nějak dotáhnout a nebo problém stále trvá? Kolega má naprosto stejný projev s iPhonem a nevím jestli ho hnát na update MiB jednotky a nebo to nemá smysl. Dík.

To je divný mě to normálně fouká. Já už bych zase nikdy nešel do broušené kůže, protože více spocené záda než s Alcantarou jsem nikde jinde neměl. Už vždy provětrávání, od té doby nemám spocená záda a tím pádem po vystoupení a ofouknutí bolavá záda...toť můj názor. PS: Účtenku jsem na sedadlo při zapnutém provětrávání nikdy nedával, ale otestuji to :)

Takové malé odlehčení k tématu o subwooferu. Včera jsem převážel v kufru asi 450kg kameniva na kamenný koberec...tahle nálož v kufru neskutečně zlepšila projev subwooferu tak o 200%...normálně jsem si to po cestě užíval... :)

No tak u mě určitě má....sorry Měření jsem prováděl na nové baterce po 100% nabití...otázka jestli to bylo správně. Mám benzín nikoliv diesel. Teď ráno jsem jen narychlo změřil nabíjení...po ujetí cca 17km(cesta do práce) auto nabíjelo na 14,2V(teploměr ukazoval -3°C), veškeré vyhřívání vypnuto, pouze jelo rádio a motor :), teplota oleje 90°C a voda +- taky ...potlačená rekuperace od Ferdy. Stav baterky...startuje úplně bez problémů...dnes přes noc stál venku a bylo -9°C...baterie stará 3roky.

Pokusím se sesumírovat všechny informace a každý ať se rozhodne podle svého nejlepšího vědomí a svědomí: 1. V případě že odpojím konektor odpojím autu informaci o protékajícím proudu, napětí a teplotě baterie ... je tomu tak? 2. Ano deaktivuji tím Start/Stop, inteligentní dobíjení a rekuperaci 3. Od té doby nabíjím baterii max. napětím 14,3V Teď otázky na který si musí každý odpovědět sám podle výbavy svého vozu: 1. Jaký typ baterie je v mém voze nainstalovaná? 2. Jaké napětí je nutné pro nabíjení mé baterie, aby se nabyla na 100%? To Jarda-K .. tohle je podložená informace, které jsem prvotně také nevěřil, osobně jsem si to změřil na svém SUPIII z roku 2015. Po nastartování pouze napětí baterie solidně kolísající pod 12V, po protočení motoru nad 3000(kdy dojde k vybuzení i s odpojeným konektorem) nadále stabilní napětí 14,3V. To jestli to samé udělá např. zapnutí nějakého spotřebiče, jako je vyhřívání nevím, to už jsem netestoval. Ano Šuldo to je právě ten problém, já se nad tím zamyslím a možná domýšlím nějaké věci hlouběji, ale vždy je těžké uznat to že může mít pravdu někdo jiný a nechat si poradit. Za mě je to systém na nic jen zbytečně ničící komponenty vozu a i mě zničil baterku po 2 letech a to přesně v den kdy jsem vozil kamarádovi nevěstu...auto nablískané, ale nenastartovalo...fakt super pocit. Ale rozhodně je lepší pouze potlačit inteligetní dobíjení a rekuperaci dle Ferdy než-li autu odpojovat čidla. Asi je opravdu rozdávání mínusů v tomto případě naprosto zbytečné, protože nás rozhádává zařízení u kterého se všichni shodneme že je naprosto nesmyslné a způsobené lidma, kteří nemají absolutně tušení co dělají a jen se vezou se sektou a těží z toho prachy.

Uf Castere, ale tady přece nejde o to který idiot to vymyslel, ale přece o to co všechno tento tebou nazvaný konektor v autě dělá a jak jsem napsal nejde jen o info pro rekuperaci či inteligentní dobíjení, bez tohoto konektoru nemá informaci systém buzení alternátoru a v některých případech se může stát že se alternátor nevybudí a nedobijí vůbec!!!! Je sice hezké tady nesmyslně brečet kdo kde proč a za co hlasoval(já bych je také osobně raději poslal na pole aby viděli co je to práce), ale o to, že si to auto ničíš ještě víc než ti odhlasovali výše zmiňovaní...zkuste se zamyslet nad tím co píšete a hlavně kde, tady to není politická debata na to je tady sekce nazvaná hospoda... PS: Mínusy si tady rozdává kde kdo aniž by o tom přemýšlel..že Šuldo?

No řekněme, že ten "přebytečný" konektor tam není úplně přebytečný a informace z něho nepoužívají pouze systémy "kurvící" baterku, ale je docela důležitý třeba zrovna pro systém dobíjení...bylo tady na fóru o tom napsáno hodně, takže se mi to nechce znova celé vypisovat. Jsou mnohem lepší postupy jak odstranit zmiňované špatnosti, StartStop umí kdokoliv kdo má VCP(i když nevím jak je to aktuálně u MR20). Rekuperace je už jiné soustíčko a to umí pouze Ferda(pokud se pletu tak mě ukamenujte).

Já jsem též reagoval na Liftback. Uf...prosím otevři ty odkazy které jsem posílal a uvidíš, že i liftback má roletku...v případě Superbu III není žádný pevný rám u obou variant je to roletka!!!! ... nevím jestli se něco neměnilo směrem k FaceLiftu, ale to bych se dost divil. PS: Slovo vyjádřit je s y.

Ano přesně tak reaguji na Liftback(sedan)...protože kdyby si měl dostatek síly uznat, že si napsal kravinu a to i v případě Combi je to roletka, tak bys tady neustále nerozdával mínusy a ke všemu po přečtení celého vlákna by si zjistil, že se tady diskutuje o obou variantách(možná by stálo za to trošičku přejmenovat toto vlákno), tedy i o lifbtacku, protože ten vrzající symptom(o kterém se tady také hodně diskutuje) je, bohužel, u obou variant stejný. Varianta Combi: https://www.mihocar.cz/panoramaticka-strecha-skoda-superb-iii-3v0-combi-3g9877041g/d-136158 Varianta Liftback: https://www.mihocar.cz/stresni-okno-sibr-skoda-superb-iii-3v0-sedan-3g5877049-bezova-roleta/d-111458

Jinak k vrzání, pokud mi servis při každé prohlídce udělá to co je předepsáno, tedy promáznutí a kontrolu správnosti uchycení, tak mám vždy na 29000km pokoj, většinou to zase začne lupat když už jsem objednán na servis...otázka je, jestli je to spjaté s kilometrama a nebo s časem...já mám 30tkm cca za 6-7 měsíců...

Ale vždyť se to navíjí na roletku s žádným rámem se to nezasouvá...kouknul ses na tu fotku co jsem postnul? Asi ne že...