Ben

Neví někdo jaká je maximální montážní hloubka u předních repro na Fabii II?

Taky mi to dělalo na třech zubech. Když jsem vydělal sedačku a ten káblík i s BUŽÍRKOU uchytil. Bylo po problémech a naprosté ticho. Nic jsem mazat menusel. Vzrzalo to příšerně. jako stará rezavá židle

U sedadla vrže v bužírce přívodní kabel k airbagu. Stačí s ním zakvedlat a přestane to. Trvalé řešení je přichytit ho rychlosponkou k sedadlu zespod. Nic nemazat! Znám to, dělá mi to taky. pohyb sedačka na chvíli pomůže, ale celkem brzo se to vrátí. Na loketku pomůže oblepit. Už jsem to tu jednou uváděl. Nebylo to dokonalé. Až bude tepleji, chystám se to řešit taky . Staré loketky to nedělaly. Asi to souvisí se změnou plastu a kvality .

Tak jsem se mrknul na ty rámečky. Rozebrání je naprosto jednoduché a je to skvěle vyřešeno. Stačí zabrat za některý roh a vysunout to. Pokud jsou pevné nehty, tak není ani třeba nářadí. Nic nekřupne a to ani na rámečku kolem rádia. Po tom, co jsem to zkusil rozebrat se divím tomu kdo si koupí ten stříbrný tuningový. Za pár korun a minut to lze zvládnout svépomocí. Zde je pár fotek.

Neví někdo ja vyndat rámečky kolem ventilace a rádia. Chtěl bych je vyměnit za černé.

Barevná kombinace snad, ale to provedení je jak od... bastliče.

Na krátké není. Ani bych se nedivil, kdyby to bylo na rozkaz soudruhů z SRN...

Taková dědinská

Můžu potvrdit Artuv postřeh. A kvůli rozebrání ti to vrzat nezačne.

Vyšroubovat podívat. Mohl prdnout svar či nýt na konstrukci...

Kluci, já mám jiný problém. Potřeboval bych snížit řidičovo sedadlo na Fabii II. Ideálně o 5cm. Jsem poměrně vysoký a mám špatný výhled vpřed. Musel jsem oddělat vnitřní zrcátko abych viděl na křižovatce vpravo a když se dívám na semafory musím se sklonit. Neřešil podobný problém někdo.

To Formen: Mě svítí nahoru i obyč H7 v čočce. Poznal jsem to za mlhy, Takže bych se tím netrápil.

D-Dot na Fabii - zobrazovani hodnot na Maxidotu, Volitelne hodnoty k zobrazovani Na foru Fabia I a Octavia I se probírá rozšíření možností výpisu na maxíku. Jm. teplota motoru, spotřeba, kroutící moment aj. Napadlo mě, že by to mohlo být zajímavé zpestření i pro ostatní. Víc v odkazech: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=62717 http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...6069&st=100 Na Fabii II se to tepve vyvíjí (viz. dolezelk)

Moc pěkné. Šlo by to i na Fabii II ?

Mě to dělalo na podzim to samé ale na motoru 1.4 63kW. Vadná byla vstřikovací tryka na jednom válci výměnu zvládlui za dopoledne. Museli změřit tlaky na všech válcích (vstřikovačích). VAG nic nepsal!

Zjistil jsi po montáží nějaký vliv na špinění zadního okna při jízdě za děště nebo za mokra?

Tak jsem omrkl všechna čtyři kola. Ve vrozku mimo kamínky nic vražené nebylo. Kamínky jsem odstranil a až bude sucho prověřím to. Dnes u nás sněží tak snad někdy v týdnu. Že by to bylo jen tím?

to bojler: Pruhy jsou široké 8-15 cm. Záleží na místě. Nemůžeš tam dát jeden silný pruh přes celý podběh.

Kluci, já mám trochu jiný problém. Mě to vydává rány na rovné silnici a s rychlostí se to mění. Čím víc přidávám tím jsou hlasitější a zvyšuje se jejich počet (frekvence rázů). Nejvíc je to slyšet pri 45km/h. Dělá to rány jako by bylo něco na pneumatice. Takové d... d... d.. d.. d. d. d. ddddd (nejlepší popis co mě napadl). Nesetkal se s tím někdo?

Mám 1.4 a mám to tam taky. Nedává se to snad jen do nechuší výbavy a nejslabšího motoru.

Origo tlumení podběhů FI je jen jen an zadní nápravě a je fakt bez účinku. Pokud máš čas a náladu. Udělej to tak jak jsem popsal výš. Opravdu je to poznat. Prace na jedno odpoledne. Ale chce to vyhřátou garáž nebo počkat do jara.

Trochu líp top tlumí hluk motoru. Dečka na kapotě všechnu práci nezastane

Počkej chlape. Tohle tak nemůžeš brát. Spotřeba v klidu na místě je podle PP ~1.2 L/hodinu. Těch 17,5L/100 Ti napsal kvůli tomu, že jsi ujel jen pár metrů . A to to pak vyroste. Kdybys ujel dalšách 10km určitě by to kleslo .

Ten polský je ŠMEJD. Původní byl o 100% lepší. Z vlastní zkušenosti mám ho taky. Ale tohle Ti nepomůže. Takže k problému. Mě se to třepalo hlavně při studeném motoru a jak popisuješ táhlo to míň i po zahřátí. S pneumatikami to evidentně nesouvisí. Zjistilli mi špatné tlaky na jednom vstřikovači. Na tomto válci byla i očazená zapalovací svíčka. Jestli se nebojíš a jsi šikovný, zkus se na ně nejdřív podívat. Pokud klepe motor (kovové rány, jako kdyby malým kladívkem) a dělát to při přidání plynu i při ubrání, tak by to mohlo znamenat problém. Pokud se to klepání z časem zvětšuje mohlo by jít o hodně vážné problémy! V mém servise se taky nejprve vymlouvali. Že prý palivo. Trval jsem na svém a nakonec zjistili špatný tlak na vstřikovači, resp. odfláknitou trysku. Holt Poláci. Trysku vyměnili, už jsou to dva měsíce.. Uvidíme přes zimu blbnout mi to začlo až čtyři mesíce po koupi.

1. Klepe, nebo jen duní Klepe při sešlápnutí plynu, nebo při povolení). 2. Jak vleký je ten pokles výkonu (10-15% nebo je to spíš jen pocit). 3. Kdy jsi přezouval na zimní 4. Dělá to i při zahřátém motoru 5. Klepe se ti a volnoběh celé auto