vikino1

Podla mňa sa chyba s pamäti nevymaže ale kontrolka po nejakom čase zhasne-ak je sporadická.

Ja ked som mal tie problémy zo vstrekom tak som tých 250ml nalial do tiež asi 10l benálu.Ale ten motor triasol ako divý nedalo sa stým skoro chodiť .Po prejdení pár km/10?/ sa to ako zázrakom spravilo a ten vstrek odvtedy ide OK.No teraz nedávno som musel meniť druhý ale tomu to prečistenie nepomohlo.Ale v tom bola asi elektrická chyba musel som ho vymeniť. Neviem či si už menil palivový filter možno by stálo zato ho tiež vymeniť,odporučené je po 60 000km.

Najskôr si zapol klúčik a zapísali sa závady.Vymazať by to malo isť v pohode .ABG záleží aký maš r.v.ak 00-01 tak máš možno smolu.Záleží aké máš č.RJ.

Ja si myslím,že origo nie je to taká velká položka.

Mne to čistenie raz pomohlo /aspoň si to myslím/ tu klapku ti to asi nevyčistí pretože palivo sa dostáva do sania až za ňou cez klapku prúdi len vzduch.Tá je najviac špinavá z výparov ktré su do nej privedené z odvzdušnenia motoru.

Niekto tu písal,že sa mu to podarilo odlepiť odstraňovačom lepidiel .Je to riziko, ta tyčinka imob. je myslím sklenen, Dajú sa zohnať aj nové a nakodovať.

Ano je iná pozri na aukre tam sú také aj onaké El . má iný sťahovací systém, chceš prerábať?

Záleží aký motor máš MPI stojí cca 340sk HTP cca 1500sk sú aj kovové a tie 1500-2500sk ceny sú z ETKY takže origo náhradný diel v škodovke.

Mne tiež ale tie tri cuple mám pre každý prípad v kastliku. Pri tom vyťahovaní to musíš znasilniť takže potom to asi bude aj tak držať

To čidlo neviem klímu nemám pozri v DP. Ta druhá asi káble ,konektory kontrola.

Tu máš výpis s VISu:

Dúfam,že ti šlo o toto:

Mal som podobnú zavadu robilo to iba občas. po výmene vstreku OK.Môže to robiť aj sviečka, konektor, káblik, lišta hocičo .Musíš ísť vylučovacou metodou.Vstreky držia dve matičky máš to prehodené za 15 min.Pozor na gumičky na nich majú "ludovú" cenu. Skús ešte kúpiť čistič vstekov dosťať to na pumpách aj hypermarketoch stojí to do 200korun analij to do nádrže možno to zaberie dá sa to použivaťaj preventívne.Ja mám dobrú skúsenosť s prípravkom od STP.

Skús ešte medzi sebou prehodiť vstrekovače.Predtým pozri na ktorom valci piše zavadu vymaž a po jazde pozri pamäť znova to iste urob aj za sviečkami až potom by som riešil lištu.

Blaupunkt mám aj ja tiež mi robil problémy ked som mal neorigo počítač nešlo mi zobrazovanie rychlosti na tom PC tak som ustrihol ten signál rýchlosti a bol pokoj. Ten Blaupunkt to má asi nejak inak zapojené a z rádia idú nejaké rušivé signály do palubnej siete.Musel som tiež prehodiť piny v zasuvke lebo sa to nejak blbo vypínalo.Teraz OK.Mal som ho aj v záručnej opravé lebo bola utrhnutá kostra v rádii. Tie piny vytiahnuť idú len sa s tým musíš pohrať.Muíš tam strčiť niečo tenké napr. zicherku.alebo kancelársku spinku a zatlačiť na zaisťovací jazýček pinu.Blokadu myslím ISO konektor nemá.

Pozri toto azapoj podla toho a uvidíš. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...i+neorigo+radia

Nedajú musíš ich odrezať.

Vyskúšaj či to bude robiť aj s iným rádiom.

Toto by mohla byť ona:

A stoja 2t korún tu v bazári kúpiš celu skrinku za 500czk.

Pri -15 a krátkych trasách nič mimoriadne dobi a uvidíš.Ale zmerať čo odporúča Volvak by nebolo na škodu.

Pokial nemáš problémy tak načo to riešiť? Ak je nabijacia sústava OK tak by batéria mala vydržať cca6 r. s min. údržbou. Ak si to prečítal tak sa dozvieš ,že batéria v drvivej väčšine odchádza zo dna na den bez varovania.Jednoducho jedného dna nenaštartuješ ,vymeníš a ideš v pohode dalej,Tu je niečo málo o aku:

To je typický znak nevyvážených kolies-tak začni tam.

Najskôr by som pozrel v akom stave je pelový filter.

Tak tu to máš čierne na bielom-posílovač sa nekoná!