vikino1

Vagom sa to dá nastaviť ale 2l to je vela. Nemáš budiky z nejakej inej motorizácie možno su zle nakodovane.

Musíš to dať na VAG inak je to len hádanie možností je vela- sviečka, vstrek, kabel atd.Možno ani po vagu nebudeš múdrejší ale určite budeš vedieť aspon ktorý valec blbne

Chcel som merať multimetrom podla DP ale je špatný čas tak som sa na to vybodol urobil som testy sond a katu vagom. Readlines ukázal samé nuly tak snáď OK.Ešte som vyčistil škrt.klapku ale festovne.Klapku som otvoril prstami nasilu a riadne umyl tie dosadacie plošky.Je zaujimavé,že po nahodení a zapojení SK motor šiel úplne ako by som nič nerobil,tak som nechcel urobiť ani základné nastavenie.No potom som ho predsa len spravil ale prvé nastavenie sa nepodarilo začala svietiť EPC a ot. začali lietať hore dole. Tak som pozrel do VISu a urobil nastavenie znova ale nič sa nezmenilo.Už som mal obavy o motorček SK no potom som si uvedomil,že nemám zapnutý tempomat a bolo vystarané: Ďalšie nastavenie OK a zdá sa mi že aj motor ide o čosi kultúrnešie Závidel som tým čo majú garáž, nie je nič príjemné robiť pod holým nebom a ešte k tomu slabo mrholí pri 6,5°C

Vďaka tak to je ta horšia varianta Chcem ju premerať zdá sa mi že sa mi zvýšila spotreba.

Poradí niekto kde je umiestnený konektor lambda sondy za katalyzátorom? Pozeral som ho ale kábliky vedú od sondy pod plastový kryt na podlahe od spodu vozu.Takže predpokladám,že je to niekde v mot priestore ale neviem kde.Sondu pred katom som našiel bez problémou.

Neboj sa toho pritlačaj to od tej strany kde to sedí môžeš nato aj buchnúť dlaňou neboj okno niečo vydrží.Musíš to dostať do tej drážky a voda tomu nevadí stejne tam všetka voda tečie cez tie mriežky.Ale vyteká cez dierky pod podbehami-pokial ich nemáš upchané.

Máš špatné čerpadlo záleží aký máš r.v.

Môže to byť aj kvapalina z ostrekovačov- vypadnutá hadička na deliacej stene.

Bude to asi chyba sporadická keď ti auto ide normálne/predpokladám/ak by to bola chyba zavážna tak sa RJ prepne do núdzového režimu, ale môže mať vplyv na spotrebu. Takže jazdiť môžeš ale čo najskôr na VAG a zistiť o čo sa jedná.

Skús na deselpower fore poprosiť člena s nickom Paskal. Mne pomohol už viac krát je to velmi ochotný človek.

Mne sa to tiež nepodarilo zapojiť od prístrojovky tak som išiel ako Johanik pretiahol som káblik pod stierače a zapojil ho do konektoru z druhej strany.

Tu nájdeš o tom všetko: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...ka+chladici+kap

Na diagnostike asi ťažko. Niečo máš asi spadnuté v zapalovači alebo predraný káblik

Mám dobrú správu pre majitelov juniorov 44kw. Podaril sa mi dať do prevádzky tempomat na tomto holátku Je ale treba vymeniť BSG a prekodovať CAN- Gateway aby nesvietilo servo a ABS.Inak je to ako na ostatných fabkách

Možno som si to poplietol vieš mne sa už dosť vecí pletie Ale veď tam napíš a za 2-3 dni máš kábel doma alebo behni do toho Tvrdošína veď to z Čadce nie je tak daleko urobíš si výlet

Ja mám kábel s tejto firmy a som spokojný.Majú zastúpenie myslím v Čadci ale skús tam zavolať alebo email http://www.mtaplus.cz/

VyGoogli si to je tam toho more alebo v sekcii bazar.

Kúp si kábel a z netu si stiahni VAG a diagnostiku si môžeš robiť sám a nemusíš cvakať v servisoch veď sa živíš elektronikou

Tie časti čo sa rozlámu je dostať kúpiť v Škodovke stojí to pár korún.Už som to menil ale dosť blbo sa to skladá.Myslím,že som sem dával aj foto pohladaj.

Auto má slúžiť mne a nie ja jemu!

u JAKUBA v TO: PAČKA 3U0953513D 01C 1100sk-objednať KONEKTOR DO BSG 6Q0937702A 36sk-skladom KONEKTOR DO PACKY 8L0972980 362sk-skladom

Nie je náhodou z Bruselu?

Prehrievaním a vyhadzovaním vody z nádržky ja netvrdím,že je to tvoj prípad ale jedna z možností.Nedávno som sem dával screen ako sa to robí

A keď prší? V konečnom dôsledku ťa to výjde drahšie lebo sa zastavíš na pivo-dáš si dve a to je viac ako stojí liter benálu pri jazde autom!