sin

Tuhle Galfer sadu mám (280mm). Určitě je to lepší než série, ale zas takovej zázrak to není. Příšte bych zkusil něco jinýho.

Dobrý je přečíst tohle: Technická informace výrobců brzdových kotoučů - Vibrace předních kotoučových brzd vozů Škoda Octavia I roků výroby 1997 až 2006 http://autoprima.cz/_up/Hazeni-kotoucu-Octavia-I.pdf

Když budou kola s et 37 nebo 35mm, tak se na 100% vejdou.

tady se to řešilo: http://www.autohificlub.cz/forum/13/874331...---musi-bejt-/0

Taky se mi jednou stalo že jsem je neměl, sehnal sem je na - epneu.cz. Nebo je mají na http://elektrony.cz/?volba=Prislusenstvi#krouzky. Jinak sem na jinym foru četl že někdo jezdí i bez nich, ale prý to může při vyšších rychlostech vibrovat a to už je asi něco špatně.

U me zimni 195/65r15 letni 225/40r18 - na letnich je pri stejnym stylu jizdy spotreba vyssi o 0,5-1l. Tak ted jezdim s lehci nohou a mam spotrebu skoro stejnou jako v zime. U prechodu mezi 15->16 to bude max naka desetinka.

Já mám dobrou zkušenost s čističem disků Turtlewax, bez jakýhokoliv drhnutí to vzalo i vnitřní stranu disků. Stačí jen nastříkat, utřít a opláchnout.

Měl jsem podobnej problém - občas to chcíplo, někdy to šlo nastartovat hned, někdy až po chvíli. U mě se vyměnil snímač otáček a bylo po problému.

Dnes sem si udělal radost a nahodil letňáky.

Ahoj. Tak já můžu pochválit Powerbass S6c, mám je taky na rádiu JVC ve vytlumených dveřích a hraje to solidně. Oproti papírákům dost změna. Z výběru bych asi vyřadil ty sinus live, podle parametrů bych řekl že jsou vhodný spíš na hraní přes zesilovač. Zádní ovály bych pak vybral podle předních repro a vzal bych stejnou značku. Helix a DLS mají lehce vyšší citlivost, takže na rádio budou hrát možná o chlup líp než powerbass, ale neslyšel jsem je, tak nemůžu porovnávat.

Přehlídnul jsem že vybíráš mezi powerbass a axton. Volil bych powerbass.

Ja kupoval tyhle: http://www.hificar.cz/reproduktory/sinus-l...50-neo-13s.html

Tohle mě taky zajímá. Mě by se líbila kamera co se montuje do rámečku spz, ale nevim jak s kabeláží. Jinak co vim tak se to spínání dá připojit na žárovku couvacího světla.

Mám taky combi a vepředu mám Powerbass S-6C v originálních plastových redukcích který tam zbyly po origo repro. Jen sem musel kleštěma ohnout plech co je pod nima. Vytlumeno mam tecsoundem 2mm s alufolií. Dal bych i mdf redukce ale zrovna sem tenkrat zadny nesehnal. Já říkam, že pokud jde o takhle jednoduchou instalaci mdf podložka být nemusí, ale hodně špatně se ten kroužek oblepuje a vypadá to hnusně. Zvukově je to úplně někde jinde než sériové papíráky, ale pořad je to to nejnižší třída.Dozadu jsem teď koupil tohle: http://www.hificar.cz/reproduktory/sinus-l...50-neo-13s.html. To jsou jediný komponentní repro v rozměru 4x6 který sem našel. V plánu je jěště nějaký subík a budu spokojen. Rádio mám JVC kd-avx11.

Přidám svojí čerstvou negativní zkušenost. Sníženo mám viz. http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=29148. Parkoval sem u naší babi před barákem - levá kola na trávě, pravá na asfaltu. Asfalt vyvýšenej tak max o 5 cm. Zajíždim a najednou příšernej rachot - zadřel sem se spodkem o hranu toho afaltu a nešlo to ani dopředu ani dozadu. Odtrhnout se mi povedlo až napotřetí. Naštěstí se nic nepoškodilo, ale ten zvuk mi rval uši. Se sníženym podvozkem si holt človek musí dávat pozor na každou dirku.

to Urbo: Když to tak sleduju, tak opravdu nejlepší je sehnat někoho kdo má úplně stejný podvozek jako si chceš pořídit a zjistit jestli ti to tak bude vyhovovat. Podle fotek a popisů co jsem tak koukal, tak i když je deklarováno např. -35mm tak se to někdy výrobce od výrobce docela liší - pokud jde tedy o vnější vzhled. To Anas...: Co se jízdních vlastností týče, tak hodně záleží na kvalitě silnice. Musím říct, že snížený podvozek jsem si nejvíc užil na německých dálnicích. Např jsem zkoušel max. rychlost a i při rychlosti přes 200km/h se auto krásně ovládá, žádné vibrace, nic. Prostě stejná ovladatelnost jako když jedu 100. A zátačky si s tim člověk vychutná i na normální silnici - výrazně nižší náklon. Na druhou stranu musím říct, že na rozbité silnici je jízda dost nepříjemná. Jinak na zvýšení podvozku se dělají buď podložky jako např: http://www.levneautodoplnky.cz/podvozky/po...seni/?stranka=3 , nebo komplet podvozky (myslím že jsem někde viděl komplet od inter alloy, ale teď to nemůžu najít). Jaký to má vliv na jízdní vlastnosti nemůžu posoudit.

]Já to mám vyřešené viz foto. Na šroubech od climatronicu je namontovaná konzola z předchozího handsfree a na tu jsme přišrouboval držák od Brodit přímo na můj telefon. Drží to krásně a myslim si že to nevypadá nejhůř.

Já používám taky Tomtom v mobilu a jsme velice spokojen. Mám mobil který to bez problému zvládá a stejně jí využívam jen velmi zřídka, takže investovat nějakých dalších 5tis považuju za zbytečnost. Mobil má výhodu, že můžu software nainstalovat a ozkoušet a co mi vyhoví si nechám. Pro mobily už je toho spousta tomtom, navigon, garmin a další. Jinak o vánocích jsem zkoušel navigaci Navigon ts7000 a ta se mi docela líbila, ale přišla mi extrémně pomalá.

Tlumiče jsem koupil na www.autokseft.cz za 11500. Při úplně plnym rejdu se to o podběh lehce otírá, ale toho sem si všimnul až když sem auto zvednul a bylo tam smáznutý bahno, jinak sem to ani nezaregistroval. Taky záleží na šířce ráfku a zálisu, já mám 7,5x18 et38. No a ty zástěrky sem nesundaval, protože se bojim že bych měl pak poďobanej lak od kamínků.

Já mám od léta stavitelný v-maxx a mám to naštelovaný na cca 50/35. Je to tvrdý, ale s tím jsem počítal. Na pěkný silnici je to bezva, na rozbitý utrpení a nejhorší jsou kostky, to je auto na rozpadnutí. Hlavně se s tim člověk musí naučit jezdit - dávat pozor na díry, prahy přejíždět pomalu, neparkovat moc blízko u vyšších obrubníků atd. Letní mám 225/40 r18 a občas si škrtnu o přední plastový podběh např. při sjíždění z obrubníku, ale je to jen lehce a na pneu není ani šmouha nebo rýha. Vzadu jsem si škrtnul snad jen jednou při plnym zatížení.Se zimníma 195/65 r15 je to bez problému. Myslim že ty podběhy zkusim na jaře trochu přetvarovat a budu úplně spokojen. Foto přikládám.

Myslim ze zalezet bude o kolik to snizis. Ja jezdil rok na seriovym podvozku s kolama 7,5x18et38 225/40 a neskrtnul sem nikdy. Teď mám sníženo +-50/35 a problem mam akorat vepredu pri max. vytoceni kol, to pak kolo lehce skrta o ten plastovej podbeh. Vzadu je porad mista dost a tam jeste jsem neskrtnul. Ale ty jestli chces et 30 a 8,5x18 tak to už bude asi chtit tvarovat podbeh nebo dorazy, ze by to slo az do plechu bych se nebal. Jo a bylo mi receno ze kdyz vepredu snizujes o vic jak 45mm tak se davaji stavitelny tycky stabilizatoru aby kolo neskrtalo o stabilizator.

Nedávno jsem tady postnul tohle: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=29419 Je tam odkaz na německý forum kde mají vypracovanou pěknou tabulku s kombinacema kol, snížení atd.

Mě už jich taky spousta zmizela, tak mám radši v zásobě další dvě sady. Teď už mi je delší dobu nikdo neukradl - vypadá to že už jsem vybavil všechny cyklisty v okolí, protože zásadně mizely po dvou.

Když jsem vybíral já, tak mi všichni radili šrouby McGard (1000 kč sada). Teď mám dvě sady a kola jsou zatím stále na svém místě.

Kdyz jsem vybiral podvozek resil jsem, jestli muzu na octaviu pouzit snizeny podvozek a disky 7,5x18 s 225/40. No a na nemeckym foru sem nasel tuhle tabulku kde jsou ruzny kombinace tak jak je maji tamni clenove. Docela casto se to resi, tak myslim ze to muze nekomu pomoct pri vyberu. Myslim ze sem to tu nevidel. Link: http://www.octavia-forum.de/forum/viewtopic.php?t=1608 Vysvetlivky: Felge - ráfek Reifen - pneu tiefer (möglich) - snížení (možné) Feder - pružina Spurplatten - podložky Begrenzer - asi doraz VA+HA - přední osa, zadní osa Kotflügel - blatník Kanten - hrany Nemecky moc neumim, ale snad je to dobre