Martin_TDi

Pěkné hodnoty ! 👍

A poradíš mi v jakém kanále a jak to dokódovat?

Ne, bluetooth modul nemám žádný a počet reproduktorů jsem nekódoval. Kdysi jsem koupil originální sadu zadních reproduktorů včetně kabeláže, vše zapojil a hned to hrálo. Bylo potřeba to kódovat?

Mohl by mi někdo poradit jak správně nakódovat radio Swing v Roomstru m.r.2012 ? Diagnostika mi hlásí tuto chybu viz foto ale rádio normálně hraje. Používám diagnostiku OBD11 Pro. Díky předem.

Tak po dlouhé době nějaké drobné závady : přelámané kabely v řidičových dveřích - opraveno u elektřikáře. No a včera jsem ještě kontroloval OBD11 stav auta a vyběhla mi tato hláška u rádia - viz foto: Rádio ale normálně hraje, smazat ta chyba nejde. Jak udělat reset nebo nakódovat původní data ? Do rádia jsem zasahoval jen jednou a to doděláváním zadních reproduktorů, ale nic jsem tehdy nekódoval. Zapojil jsem kabely dle schématu a hned repráky hrály. Jedná se o rádio Swing a Roomster 1,2TSi m.r.2012.

Rozebrat, vyčistit, zkontrolovat stav. Nic jiného tomu nebude.

Pokud máš tento motor 140kW a 4x4, tak spotřeba okolo 6-7 litrů je naprosto normální. Bez 4x4 se dá jezdit o litr méně, pak už záleží na řidiči a citlivosti pravé noby během jízdy 😀.

Zeptám se zde, připojil jsem k rádiu Dance přes AUX telefon Samsung Galaxy S21, někdy je přehrávání hudby bez problémů a někdy se mi přehrávání samo pauzuje a nelze pokračovat. Zkoušel jsem dotlačit konektory, jestli se třeba vibracemi konektory nevysunuly, ale ne. Dělá mi to jak při pouštění hudby kterou mám přímo v mobilu, nebo i ze Spotify. Tušíte čím by to mohlo být? Je to třeba nekvalitou kabelu?

Díky za chválu, vždy to potěší. Bez garáže se ta příprava na STK v zimě dělá blbě, to je jasné. Budu držet palce ať to dobře dopadne. Jinak LED Osram jsou schválené pro Roomster jen H4, kdežto H7 zatím ne. Třeba časem budou, ale dal jsem je tam a nechal udělat seřízení na regloskopu aby byla svítivost lepší.

Mám to naprosto stejně, snažím se, aby všechny auta co jsou doma byly vždy v perfektním technickém stavu a bylo na ně spolehnutí. Co se týče čistoty uvnitř, tak na to jsem asi pacient a mám rád čisto v autě, nesnáším bláto a nepořádek pod nohama. Nemám problém naložit do kufru i špinavý stavební materiál, ale pak si dám tu práci a všechno umyji a vyčistím. Venek mám taky rád čistý, ale v zimě to už tak moc nehrotím. Pokud je to možné, přeletím to wapkou a smyji tu sůl a nejhorší špínu.

Tak ME+STK šťastně za námi, zase jsem byl v Opavě a maximální spokojenost. 😀 Emise naměřeny na 1.pokus, hodnoty kouřivosti zanetbatelné oproti max.povoleným limitům, na STK vše bez ztráty kytičky. Pochvala od technika za připravenost mě potěšila. Na LED Osramky H7 v hlavních parabolách nereagoval, byly dobře seřízeny, tak na ně nereagoval.

S takovou parádná údržbou bude sloužit hodně dlouho !!! Držím palce.

Tak toto není moc dobrá vizitka tohoto motoru..... Jsem tedy rád, že mám ještě starší 140kW verzi a klepu na dřevo, protože mezi výměnami dolévat olej nemusím. Držím palce !

Chystal jsem si auto na STK, takže jsem udělal údržbu brzd (lehké soustružení kotoučů), srovnání desek, vyčištění všeho + trochu barvičkování, nová brzová kapalina a výměna štítů za nové. Původní byly už dost uhnité. No a pak jsem trochu obrousil celý výfuk a odřeniny na podvozku a tošku to ponatíral,Photos-001 (2).zip aby byl zase na chvilku klid. Dále pak auto dostalo nové všechny silenbloky na přední nápravě včetně horního uložení + geometrii, ať je zase tichoučko a klid na nerovnostech. Myslím, že STK bude zase bez ztráty kytičky 😀.

Jezdil jsem se zapojeným káblíkem na mínus pólu baterie 5 let. Po 4 letech se odporoučela původní baterie, dal jsem novou, nakódovala se a více než rok byl celkem klid. Občas jsem baterku oživil a jezdilo se. Nyní ale po nedávném dobíjení před dovolenou na horách a následném ujetí 2000 Km se mi při startu objevila hláška o nefunkčím parkovacím systému, což znamená, že baterie nemá dostatečnou kapacitu a odpojuje určité okruhy. Po změření napětí jsem naměřil 12,2V. Zkusil jsem odpojit kabel od "inteligentního dobíjení" a světe div se, po dvou normálních 50 Km jízdách má najednou baterie 12,7V . Jedinou vadou na kráse je občasná hláška o chybě start/stop systému, ale to přežiju. Takže za mě je toto super fíčurina na ničení baterie nikoli aby se něco vydrželo delší dobu !

Můj otec má Octu z roku 2003 s nájezdem 330 tisíc. Rezavá není, motor šlape jako hodinky, STK a Emise stále bez ztráty kytičky. Věřím, že s ní bude ještě dlouho jezdit. Já jsem měl O1 taky, ale jak mi začala rezavět (přední blatníky, zadní kufr), tak jsem se jí zbavil. Nový majitel do ní trošku zainvestoval a jezdí dále. Nechtělo se mi už do toho strkat peníze. Vždy je to kompromis. Záleží co chceš. Novější auta jsou fajn, pohodlnější, tišší, lépe vybavené ale se spoustou elektroniky, která se může a bude časem kazit. Je na každém a jeho kapse aby si to své nej vybral. O1 je super auto, jednoduché a levně udržitelné. Pokud bych měl radit, tak pokud je hodně rezavé, tak se na to vykašli a sežeň jiné auto v lepším stavu.

Jinak je to celkem dobře patrné kde je prostor pro olej do haldexu a pak do diferenciálu. Dávate originální Škoda/WV olej nebo náhrady? Našel jsem čísla : olej pro Haldex G06 517 5A2 https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g065175a2-olej-spojky-haldex-skoda-42617.html olej do diferáku : G05 258 0A2 https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g052580a2-prevodovy-olej-haldex-skoda-44489.html

Je tam plastové sítko (filtr), které má 2 gumové O-kroužky. Je potřeba to celé vyčistit a O-kroužky vyměnit.

Taky mě to brzo čeká, prý na tom nic těžkého není. Viděl jsem na Youtube české video z fairplaycars.cz, kde se to ukazovalo. Jen je potřeba se nesplést a nezaměnit olej do haldexu s olejem převodovým do diferáku. Samosebou nakoupit potřebný origo olej do haldexu a těsnění k filtru.

Mám auto už po záruce 1/2018 a mám tento typ nádobky se silikagelem. To mi už nikdo zdarma asi nevymění že ? Je tam velká pravděpodobnost že ten sáček teda praskne a ucpe celý chladící okruh?

Díky moc, snažím se auto mít v co nejlepším stavu a odhlučnění je dost hodně znát.

Zbyly mi zbytky tlumícího materiálu ze Superbu, tak jsem je nacpal do Roomstru. Do dveřních tapeců přibyla 2. vrstva SoftWave a do kufru zbytek Intera materiálu. Spotřebováno do 0😀 !

Můžete se prosím podělit o způsob výměny hardy spojky? Chtěl bych si to vyměnit taky, tak ať vím jak na to, jestli je zde nějaké úskalí. Díky moc předem.

Jo, přesně !!! 👍

Jo, nesnáším jakékoli pazvuky v autě. Jak něco vydává zvuk, který tam nepatří, tak po tom hnedka jdu a řeším to. Jsem trochu puntičkář na obě svoje auta 🥰.