Martin_TDi

Mám auto už po záruce 1/2018 a mám tento typ nádobky se silikagelem. To mi už nikdo zdarma asi nevymění že ? Je tam velká pravděpodobnost že ten sáček teda praskne a ucpe celý chladící okruh?

Můžete se prosím podělit o způsob výměny hardy spojky? Chtěl bych si to vyměnit taky, tak ať vím jak na to, jestli je zde nějaké úskalí. Díky moc předem.

Koupil jsem originální sadu včetně kabeláže, všechno krásně pasovalo, natahal jsem kabely, zapojil a hraje to fajně. Nyní mi začalo vadit drnčení tapeců a chci vylepšit trošku ten zvuk z reproduktorů, tak jsem nakoupil na Ahifi materiál a postupně dělám vytlumení dveří.

OK, takže pokud to není řidším olejem za velmi nízkých teplot, tak proč tyto 147kW verze mají podstatně vyšší spotřebu oleje než ostatní 110kW nebo 140kW verze? Je u motoru 147kW nějaká konstrukční chyba?

To jako všechny tyto verze 147kW žerou olej ? Nebo je to dáno tím, že používají velmi řídký olej 0W-30 ?

Byl jsem u TDiFuna cca před 1/4 rokem se Superbem a maximální spokojenost. Naladil mi 140kW verzi na 160kW a je to nebe a dudy. Nechtěl jsem žádné extrémy vzhledem k DSG a Haldexu. Ty máš předokolku a manuál, takže bych vůbec neváhal. Kdysi mi dělal 2x SW úpravu na O1 TDi a taky jsem byl s jeho prací maximálně spokojený. Takže mohu jen doporučit. MotoPowera tu taky všichni chválí, takže neuděláš chybu ani s jedním.

Suri, ten tvůj plnící přípravek se mi líbí, v jednoduchosti je krása! Dosud jsem vždy z manuálních převodovek plnil olej ručním olejovým lisem a taky to šlo. Mám jej na 0,5 litru, v manuálu byly necelé 2 litry, tak to nebyl takový problém. Nyní u DSG a Haldexu by mě z toho nasávání a tlačení 6-ti litrů asi víc bolely ruce . Takže si asi vyrobím něco podobného jako ty.

Tak ty kotouče jsou KO. Já jsem reklamaci brzd nejdříve zkoušel ve velkém autorizáku a neuspěl jsem. Pak jsem zkusil reklamaci v malém autorizáku a uspěl jsem bez problémů. Záleží na koho narazíš.

Taky mohu říct, že mi modifikovanou verzi zadních kotoučů a destiček měnili na záruku cca v 18 000 km, nyní mám najeto 99 000 Km a kotouče i desky jsou stále v pohodě, čisté. Myslím si, že desky ještě cca 30 tisíc vydrží, kotouče se uvidí.

Je na výměnu oleje v DSG DQ381 potřeba nějaké speciální nářadí / přístoje ? Nebo je to klasická výměna jako u manuální převodovky ? Tzn. zahřát jízdou olej, důkladně vypustit, vyměnit filtr a napustit nový olej ruční plničkou. Jde mi o to, jestli to svěřit servisu, nebo je to zvládnutelné v domácích podmínkách. První výměnu oleje v 60 tisících jsem nechal na značkovém servisu, další výměnu při 120 tis.Km bych si nejraději udělal sám, pokud je to možné.

Čím větší kola, tím větší spotřeba. Já jezdím v létě 19" a v zimě 18". Je to znát. Já poznám rozdíl když jedu třeba mnoho let najetou cestu do práce za sucha a za deště. Rozdíl ve spotřebě je klidně 0,3-0,4 l/100Km.

To je na 4x4 velmi slušná hodnota. Mám stejnou specifikaci a dlouhodobě jsem těsně pod 6 litry. V létě mám delší cesty taky okolo 5,5-5,7 l/100 Km, nyní zimní dovolená do Alp ve špatném počasí (husté sněžení, na cestě velká vrstva sněhu a stále do kopce) znamenala spotřebu 6,5 l/100Km, cesta domů už za dobrého počasí při tempomatových 135-140Km/hod dopadla na 5,9l/100Km. Já jsem spokojen.

Já jsem kdysi jel v předváděčce, která byla 110kW se 7° DSG a neměla ještě AD blue. Takže nějaké kusy asi budou.

Měl jsem s nerovnoměrným sjížděním taky problém u Pireli P7 i současných gum Landsail na letních 19" (sjíždění vnitřních hran), zimní pneu Nokian 18" se sjíždějí krásně. V autorizáku mi upravili geometrii odklonu na max. povolené hodnoty, tak jsem zvědavý, jak to bude příští sezonu vypadat......

Osobně mám kožené a ventilované sedačky v L+K a jsem s nimi velmi spokojený. Mít kožené sedačky bez ventilace musí být masakr na delších cestách.

Jezdím v zimě 18" a v létě 19" a nic takového nepozoruji. Nechej si pořádně zkontrolovat podvozek.

Bohužel německy neumím, jen anglicky :). Mohu poprosit o hrubý překlad toho videa ?

Už jsem byl s tímto zvukem v servise několikrát, vyměnili mi rozvodový řemen, jednu kladku a je stále stejné. Za studena hrkotavý zvuk, za tepla je klid. Je to dost možné že se opravdu jedná o to olejové čerpadlo. Je to ale ostuda..... Takové zvuky mi nedělala ani 20 let stará Octavia tdi s 400 tis.km.

Tak vysoká spotřeba je i na 4x4 se 140kW motorem hodně + ty časté regenerace taky nejsou úplně OK. Já mám m.r. 2018, najeto 76 tisíc 2,0TDi 140kW 4x4 , jezdím klidněji ale +/- v rámci předpisů většinou +10Km navíc. Jezdím více okresky 85% , dálnice 15% a dlouhodobou spotřebu mám na 6 l/100Km. Regenerace DPF filtru po cca 350-450Km. Poslední dobou čím dám víc zvažuji chip aby se to líp sbíralo od nízkých otáček, nejde mi o vyšší výkon nebo nížší spotřebu. Ta 140 kW verze má opravdu velkou turbo díru do 1800 otáček, ale dá to vylepšit.

Dělalo Ti to i v letním období za sucha, nebo jen nyní v zimě? Já jsem před cca 2 lety reklamoval hlučné zadní brzdy na mém S3 (i když pohledově byly brzdy pěkné a čisté). Opravdu byla kvalita hlavně zadních brzd mizerná přímo z fabriky. S reklamací jsem uspěl až v druhém autorizovaném servise Škoda, kde mi dali celé zadní inovované brzdy (kotouče a desky). Od té doby mám klid. Když auto zmokne, nebo je ve vlhku tak první 1-2 zabrždění to je hlučnější, ale pak je klid.

Dejte chlapi vědět jakou máte geomatrii, jestli je rozhozená. Já se na to taky každým dnem chystám. Ale je fakt divné, že zimní 18" gumy mám sjeté krásně rovnoměrně, a letní 19" takto sjeté vnitřky. Zvažuju, že ty 19" prodám a koupím letní 18".

Mam už 2.sadu gum zničených tímto způsobem. První byly origo Pirrelky, nyní po 20 tisících Lansaily v 19". Geoška byla dělaná každý rok. Je divné, že to dělají jen prední 19" kola. Zimní mám 18" a ty se sjíždějí rovnoměrně .

Když si v půlce cesty zastavíš na kafe.....

Někteří úpravci motorů nabízejí i tuto úpravu řazení (vím o MotorPowerovi). Já to řeším přepnutím do režimu S a takto jezdím ve většině případů. Na D-čko to drží otáčky v kopci i 1250-1500 ot/min a to je mazec.

Můj rekord na trase Ostrava - Praha po D1, zcela plynulá jízda při tempomatu na 135Km/hod. Mám 140kW, 4x4. Měl jsem štěstí v pátek odpoledne na provoz, který byl naprosto plynulý a nikde jsem nemusel popojíždět !