Martin_TDi

Vypadá to dost zajímavě , máme doma stejného Roomstříka jen benzíňák Tsi. Tam je výkonu nic moc, tak jsem jej nechal na 15" kolech. S širšími pneu bych asi musel v kopci ještě tlačit :). u nafty, bych to chipnul a taky tal aspoň 17" . Za mě palec nahoru !

Roomstřík funguje čím dál líp díky dobrému zajetí motoru a možná i kratším intervalům výměny oleje. Nyní jsem si jej od ženy půjčil na 14 dní co jsem měl svoje auto v servisu a jezdí to opravdu moc hezky, tiše a úsporně. Jeli jsme s ním i na rodinný prodloužený víkend přes Oderské vrchy a na trati 80Km mimo dálnice se mi podařila identická spotřeba 5,2 l/100Km tam i zpět. Jízdy do práce taky oscilují okolo 5 litrů. Máme najeto 98 tisíc Km a za celou dobu co jej vlastníme (9,5 let) odešlo jen čidlo na klimatizace za 650 Kč. Jinak jen pravidelná údržba, žádné poruchy! Bude doma ještě hodně dlouho. Foto z práce s kolegou a stejným Roomstříkem. 😀

Měl jsem s nerovnoměrným sjížděním taky problém u Pireli P7 i současných gum Landsail na letních 19" (sjíždění vnitřních hran), zimní pneu Nokian 18" se sjíždějí krásně. V autorizáku mi upravili geometrii odklonu na max. povolené hodnoty, tak jsem zvědavý, jak to bude příští sezonu vypadat......

To už bych nechal opískovat a nalakovat. Nechával jsem si to dělat před 3 roky za 500 Kč sadu.

Osobně mám kožené a ventilované sedačky v L+K a jsem s nimi velmi spokojený. Mít kožené sedačky bez ventilace musí být masakr na delších cestách.

Aktivní pěny pokud jsou PH neutralni, tak nikdy neumyjí úplně dokonale, takže pak je nutné auto domýt ručně. Já používám pěny od ValetPro advance neutral na pravidelné mytí a pak mám ostřejší snow foam combo 2, která je alkalická a dostane dolů více špíny, ale i vosk.

Jezdím v zimě 18" a v létě 19" a nic takového nepozoruji. Nechej si pořádně zkontrolovat podvozek.

Co jsi použil za barvu na ošetření podvozku ? Taky toho našeho Roomstříka jednou za čas poopravím BODYčkem, ale je není to na dlouho. Dutiny i kastli mám ošetřenou voskama od Wurthu, ale ty nápravnice reznou stále. Jinak chválím velice pečlivou práci !!!

Po delší době malý update. Autíčko slouží hlavně manželce na každodenní jízdy do práce, stále bez problémů. Dnes má Roomstřík 10.narozky zakončené STK bez ztráty kytičky ! Jsme s ním moc spokojení a taky dostává pečlivou péči. Snad bude ještě dlouho spolehlivě sloužit. Najeto skromných 90 tisíc Km.

Bohužel německy neumím, jen anglicky :). Mohu poprosit o hrubý překlad toho videa ?

Už jsem byl s tímto zvukem v servise několikrát, vyměnili mi rozvodový řemen, jednu kladku a je stále stejné. Za studena hrkotavý zvuk, za tepla je klid. Je to dost možné že se opravdu jedná o to olejové čerpadlo. Je to ale ostuda..... Takové zvuky mi nedělala ani 20 let stará Octavia tdi s 400 tis.km.

Tak vysoká spotřeba je i na 4x4 se 140kW motorem hodně + ty časté regenerace taky nejsou úplně OK. Já mám m.r. 2018, najeto 76 tisíc 2,0TDi 140kW 4x4 , jezdím klidněji ale +/- v rámci předpisů většinou +10Km navíc. Jezdím více okresky 85% , dálnice 15% a dlouhodobou spotřebu mám na 6 l/100Km. Regenerace DPF filtru po cca 350-450Km. Poslední dobou čím dám víc zvažuji chip aby se to líp sbíralo od nízkých otáček, nejde mi o vyšší výkon nebo nížší spotřebu. Ta 140 kW verze má opravdu velkou turbo díru do 1800 otáček, ale dá to vylepšit.

Dělalo Ti to i v letním období za sucha, nebo jen nyní v zimě? Já jsem před cca 2 lety reklamoval hlučné zadní brzdy na mém S3 (i když pohledově byly brzdy pěkné a čisté). Opravdu byla kvalita hlavně zadních brzd mizerná přímo z fabriky. S reklamací jsem uspěl až v druhém autorizovaném servise Škoda, kde mi dali celé zadní inovované brzdy (kotouče a desky). Od té doby mám klid. Když auto zmokne, nebo je ve vlhku tak první 1-2 zabrždění to je hlučnější, ale pak je klid.

Dejte chlapi vědět jakou máte geomatrii, jestli je rozhozená. Já se na to taky každým dnem chystám. Ale je fakt divné, že zimní 18" gumy mám sjeté krásně rovnoměrně, a letní 19" takto sjeté vnitřky. Zvažuju, že ty 19" prodám a koupím letní 18".

Mam už 2.sadu gum zničených tímto způsobem. První byly origo Pirrelky, nyní po 20 tisících Lansaily v 19". Geoška byla dělaná každý rok. Je divné, že to dělají jen prední 19" kola. Zimní mám 18" a ty se sjíždějí rovnoměrně .

Když si v půlce cesty zastavíš na kafe.....

Někteří úpravci motorů nabízejí i tuto úpravu řazení (vím o MotorPowerovi). Já to řeším přepnutím do režimu S a takto jezdím ve většině případů. Na D-čko to drží otáčky v kopci i 1250-1500 ot/min a to je mazec.

Můj rekord na trase Ostrava - Praha po D1, zcela plynulá jízda při tempomatu na 135Km/hod. Mám 140kW, 4x4. Měl jsem štěstí v pátek odpoledne na provoz, který byl naprosto plynulý a nikde jsem nemusel popojíždět !

Ahoj , líbí se mi to, můžeš to vyfotit trochu detailněji ?

Hele máte někdo zkušenosti s nějakými lepšími brzdovými destičkami ? Mám na mysli třeba destičky Ferodo DS, EBC REDSTUFF, Textar Epad ..... Díval jsem se na svoje desky a už jsou celkem tenké, tak jsem zvažoval něco solidnějšího aby to trošku líp brzdilo. Díky předem za doporučení.

Mám neoriginály z Audiny v 19" s lehce jiným ET, gumy mi lícují s blatníkem díky podložkám, pneumatiky jsou tak jak mají být dle VTP. Policajti i na STK vždy zkontrolují rozměr gum, ET-čko málo kdo řeší pokud Ti kola očividně nelezou z blatníku ven. Podložky pod koly jsou natřené do barvy, takže je zatím neřeším.

Obávám se že je to práce těch co Ti stříkali dutiny a podvozek...

Na Octavii 1.generace kterou jsem vlastnil 12 let jsem předělával brzdy z bubnů na kotouče 232mm v zadu, předek z 280mm na 288mm. Několikrát jsem byl na STK a nikdy žádný problém. Techniky zajímá jestli auto brzdí nebo ne. Jestli máš bubny nebo makové kotouče je jim buřty. Manželčin Roomster má taky jen bubny a ve předu malé kotouče, které začínají zase kopat. Takže s tím určitě něco provedu.

Takže není potřeba kupovat žárovky CAN BUS?

Tak už jsem to chrastění rozvodů při startu nemohl poslouchat a nechal jsem je preventivně vyměnit. Byl jsem překvapen, když mi řekli že rozvody některým lidem mění i po 50-ti tisících Km. My máme najeto necelých 88 tisíc. Je to teďka krásně tiché, na doporučení zkrátím servisní interval na olej na 10 tisíc, stejně dávám 5W40 místo longlifu už delší dobu. Žena si roomstříka oblíbila a měnit jej nechce, proč taky když kromě základní údržby nic není potřeba. No a klacicky proběhla před zimou důkladná očista, dekontaminace laku a voskování a důkladně jsem nechal u kamaráda vystříkat dutiny a celý podvozek Wurth voskem. To je asi maximum co jsem pro auto mohl udělat :).