Casy

Na OI 2003 se mi občasně přestanou stahovat všechna okna v el., přestane zárověň jít mulstifce volantu Hands free parrot, dále se nezobrazují stanice na maxidotu. Jeden týden to funguje, druhý zase ne. Komfortka měněna, pořád to blbne. chyby: 01331 0533 Řídicí jednotka dveří řidiče - - bez komunikace Gateway 01332 0534 Řídicí jednotka dveří spolujezdce - - bez komunikace Gateway 01333 0535 Řídicí jednotka ZL dveří - bez komunikace Gateway 01334 0536 Řídicí jednotka ZP dveří - bez komunikace Gateway 01336 0538 Koncernová datová sběrnice CAN-K komfortního systému - - vadná/v jednorázovém provozu Gateway 00932 - motor spoustece okna strana ridice (V147) 00933 - motor spoustece okna strana spolujezdce (V146) 00934 – moor spouštěče vzadu vlevo (V26) 00935 - motor spoustece okna vzadu vpravo (V27) Díky za nějakou radu.

Dělal jsem si spojku sám, takže mi to za 4k připadá dost. Ale to je kšeft, jinde je to asi v pořádku.

Já měnil spojku ve 217 tisících a ještě byl dobrá! Nová spojk. sada od LUK 3300,- Kč. takže si to přeber. Může to být jen přítlačný ložisko a spojka může být gut k těm kilometrům.

Pokud mohu přidat něco z praxe, tak uvedu, že jsem jezdil s tátovou 1,2 , 47 kw, cmbi Fabií a líbilo se mi , že je to živý auto, na mý 1,4 16v 55 KW mi začalo hučet ložisko převodovky ( kuželíkový), sháněl jsem převodovku GRZ, kterou jsem tam měl a to dlouho. Před měsícem jsem se rozhodl , že tam dám převodovku z 1,2 , 47KW - sice JJL - r.v. 2006 , byla za 2500,- Kč, z bouračky, oprava starý GRZ by se prodražila, GRZ r.v. 2003 mi na vrakovišti chtěli prodat za 5000,- , takže jse tam dal tu JJL- je jinak zpřevodovaná, 2.-5. stupeň a auto je živější než s původní převodovkou GRZ. Hodnotím to pozitivně. Jinak motor si hodně chválím, mám najeto 243500,- Km a jde v pohodě.

tady srovnej http://www.hamar.cz/cs/1769-sada-rozvodoveho-remene jinak vodní pumpa Hepu he německý výrobce, dával jsem ji na GIV a v pohodě, navíc je za dobrou cenu. JInak taky nakupuji na skoda-díly.cz. Teď budu dávat rozvody INA + pumpa Klbechmidt.

já mám dojem , že to tak dělá správně-

Já to nakonec řešil převodovkou z 1,2 47KW 6V ( GSB), kterou jsem koupil za 2500,- Kč, v dobrým stavu a prdnul jsem ji na svou 1,4 16V 55KW, převodovku jsem sundaval podruhé a trvalo mi to 10 hod. i s kompletací, měl jsem auto pouze na kozách. Najezdil jsem s hučícím ložiskom 25 tis. a už to bylo nesnesitelný. Zato teď je to znovu požitek z jízdy.

vodní pumpa netlačí vodu okruhem.

Tak jsem vyměnil celou převodovku GRZ, dal jsem tam z 1,2 12V 47 KW kod GSB a je po hučení, najezdil jsem na tý starý ještě 27 tis. km, i cestu 3000km na dovolenou jsem risknul, ale nyní je to ježdění balada, klid, ložisko na starý již hučelo pořád.

Píše se v DP a potvrdili mi to i členové fora, pokud je to zbytečné, nechám si rád poradit.

Spojková sada - cena - http://www.hamar.cz/cs/2169-spojka-sada. Dá se to udělat doma, já to sám měnil dle DP, je třeba dále koupit nový šrouby poloosy , asi 200,- Kč a mít středící trn na uložení spojky ( dá se použít stará hřídel). Já to měl za den rozebraný a smontovaný, teď to budu dělat znovu, budu měnit převodovku, takže už to bude rychlejší.

Tak jsem vyměnil řj za novější , rok 2006, chyba čidel po vymazání již nevyskakuje, dal jsem novou kabeláž od řj ke všem čidlům, s řj se normálně spojím, ale chyba 01549 pořád vyskakuje, tak nevím.

a co třeba přerušené vedení od sloupku do dveří? Dost se to tam láme.

Rychlá montáž, mám ho , dobrá věc.

Taky jsem řešil vrzání ve vozidle , výměna silnetbloků přední nápravy , lůžek stabíku, atd. celý předek, pak když jsem vyměnil silentbloky zadní nápravy, tak bylo ticho.

TO sjakub: vypadá to spíše na kuželíkové ložisko převodovky, když sešlápneš spojku tak přestane vrčet.

tady pročti toto vlákno http://forum.skodahome.cz/topic/8690-klimatizace-fabia-vadne-motorky/ mimochodem pokud blbne servomotorek mísící klapky vykazuje chybu na diagnostice

pokud máš takovýto šrouby hlavy viz. obrázek, tak je to tento klíč http://www.autofor-prislusenstvi.cz/autofor-prislusenstvi/eshop/17-1-Naradi-KS-TOOLS/92-2-Motor/5/699-Klic-na-hlavu-motoru

načíst chyby na diagnostice, nová škrtící klapka( byla nastavená?)

Odsát hadičkou to jde přes otvor kontlolní rysky ( délka akorát, průměr akorát, a já to dělal průhlednou, a šlukovat.) . S tou oso to bude asi poloosa, ta je ale připevněna k převodovce, kde by měl být těsnící kroužek. Když uř si byl pod autem, tak si to mohl nafotit.

Vag-com je diagnostika, vím, jak se to nuluje ručně, taky nám to ručně nejde. Příručka ke škodovkám je asi univerzál.

tady už musíš přes vag, mame doma Roomstera 2009 rok výroby a ručně to nejde.

Vyměnil jse třetí brzdový světlo, napojil hadičku ostřikovače na trysku, ale netěsní to, teče to dovnitř dveří, přestože to mnohem lépe zvenku ostřikuje, než dříve. Netěsní to v tom plastovým kolínku . Máte někdo radu? Jestli nebude lepší místo kolínka napojit trysku rovnou na hadičku. Už jsem našel odkaz. Sorry.

já mám zkušenst, že je švihnutý drát v přechodu z kastle do 5tých dveří , nahoře vlevo, pod gumovým krkem.

Mohl by to dělat spínač okna, řešil jsem přesně takovou věc. Spínač je rozebíratelný a pod gumovou krytkou je tištěný spoj, který ovládá otevírání, který byl totálně zalepenej humusem a zoxidovanej, vyčistil jsem to okno funguje normálně.